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空乘職業(yè)規(guī)劃書
職業(yè)生涯規(guī)劃能夠激勵自己努力工作。隨著時間的推移，你的計劃將一步一步地實現(xiàn)，這時你的思維方式和工作方法將逐步改變。但最重要的是你必須有具體并且可實現(xiàn)的計劃。下面整理了一篇空乘職業(yè)規(guī)劃書，希望對您有幫助~
空乘職業(yè)規(guī)劃書
今天的空姐被時代推到前所未有的高度，對空姐這一職業(yè)的要求已經(jīng)不再局限于你是否貌美。新時期的空姐必須具備較高的綜合素質(zhì)和對自己職業(yè)的忠誠。空姐也是社會人，適者生存。行為不符合現(xiàn)代民航要求的空姐，就會被行業(yè)淘汰，就得不到別人的尊重，甚至會被冷落。航空公司是服務(wù)顧客的，空姐更是展示公司優(yōu)勢的“門臉”。有些人說：“這行是青春飯。”話中透著自己隨時都會轉(zhuǎn)行的意思。可是無論你在這行干了幾年，花費的還是自己的時間，如果只是混日子，那么你就不會從這一行中汲取有益的積累，你就是失敗的。怎樣調(diào)整自己的精神面貌，不讓自己在年輕時犯下不能挽回的錯誤，我以自己的切身體會給大家提些建議。
傾情自己的工作
有人說，工作著的人永遠是年輕快樂的。在我們身邊，許多熱愛自己工作，認真完善工作細節(jié)的人真的是既年輕又快樂。那么是不是應該這樣說：傾情于自己工作的人永遠年輕快樂!
不要輕視自己
為什么在工作中找不到成就感，這和外界對空姐這一行的片面評價有一定關(guān)系。大家要認識到，厭飛情緒的產(chǎn)生很多時候是由于不自信造成的。當一個人缺乏信心，輕視自我，認為自己不如別人時，干工作顯然就很被動。
我身邊的一名乘務(wù)前輩，今年就要滿50歲了。她在飛行中完成的實際工作并不少于年輕乘務(wù)員。送水時，她那溫和的表情讓看過的人過目難忘;她彎腰拾起地毯上的牙簽，將旅客滑落的報紙輕輕地整理好送還旅客的神情是那樣的年輕。她曾這樣說過：“你的素質(zhì)在做每一件事情的時候展示，同時你的價值也得以體現(xiàn)。”傾情于自己的工作不在于工作本身的貴賤。做同一件事，有人覺得做得沒意義，有人覺得做得有意義，其中有天壤之別。人生并不長，無論什么原因讓你加入了空姐這一行，如果你對工作傾注100%的熱情，工作的樂趣會主動找到你，讓你年輕快樂。不相信嗎?那就試試看吧!
有一個著名的故事：四川邊遠地方有兩個和尚，一個窮，一個富。窮和尚對富和尚說：“我想到南海去，你看怎樣?”富和尚說：“我?guī)啄陙硐胭I船去南海，至今都沒成行，你憑一瓶一缽就想去?簡直開玩笑。”結(jié)果第二年，窮和尚從南海回來了，遇見富和尚，富和尚很慚愧。從四川到南海幾千里路程，富和尚沒能去，窮和尚卻成功了。
從故事中我們可以領(lǐng)悟到：要想成功必須自信。如果輕視自我，結(jié)果必然一事無成。其實呢，你是這世界上同別人一樣獨一無二的人，你完全可以大有作為，可以擁有自己想擁有的一切……所有的可能性都存在的。只要你建立起自己的自信，不斷在優(yōu)秀的表現(xiàn)中建立自信，你才會發(fā)現(xiàn)原來自己可以做得這樣好。不要屈服于不良環(huán)境的壓力。空姐這一行，會因我們共同的努力迎來一個新時代。相信自己，相信許多和你一樣想法的人在用行動支持著你!
維護好自己的職業(yè)形象
有沒有發(fā)現(xiàn)，在旅客中，你的一個眼神，說話時看鞋的`動作，聳動肩膀的樣子，或者是一個不自然的笑容，一次不熱情的傳遞，甚至是穿衣不得體，你都在不知不覺中向周圍的旅客發(fā)出負面的信號。也許你還沒意識到，所有這些都會形成我們的“無聲語言”——就是你的“職業(yè)形象”。
文明古國印度有一句諺語：播種行為，收獲習慣;播種習慣，收獲性格;播種性格，收獲命運。對空姐來說，不良的行為導致較差的職業(yè)形象，不良的職業(yè)形象無法得到旅客的尊重，所以最終要被旅客冷落。有的乘務(wù)員會說：“環(huán)境不好，像個大染缸。”我們不能選擇命運，但命運是不固定的，我們無法選擇出身，也無力改變環(huán)境。但你注意了沒有，思想，我們可以駕馭自己的思想，讓它可以改變。原中國足球隊教練米盧說過：“態(tài)度決定一切。” 你的態(tài)度由你的思想來決定。對自己職業(yè)熱愛的空姐，才華就會在工作中得到充分展示;對旅客獻上真誠關(guān)心和幫助，旅客就會以更多的支持來回報她們。
職業(yè)的好壞在于我們以什么樣的態(tài)度對待它，而不是它本身。
我現(xiàn)在所學的專業(yè)是藝術(shù)設(shè)計（空乘方向），主要是針對空乘方面。空乘指的是航空飛機上從事為旅客的服務(wù)人員，也叫做“航空乘務(wù)員”。空乘有男乘務(wù)員，和女乘務(wù)員；空姐指未婚女性乘務(wù)員，已婚女性乘務(wù)員稱空嫂。空哥（空少）通常分為三種類型：
1、專職乘務(wù)員，肩章通常為一杠；
2、乘務(wù)員兼職安全員，肩章通常為兩杠；
3、專職空中安全員，肩章通常亦為兩杠。
中國被認為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰摇Ｎ磥?0年中國由民航大國發(fā)展為民航強國，將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。國際機場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機場數(shù)目增長最快的國家。隨著今年民航總局對外國航空公司開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線，對中國乘務(wù)人才的需求才在不斷增加。同時，每年因為會有相當數(shù)量的乘務(wù)人員自然減員，需要大量專業(yè)人才迅速補充。這些因素都使得民航專業(yè)人才的需求呈現(xiàn)上升趨勢。
新乘務(wù)員上崗之前，一般經(jīng)歷4個培訓階段。一是軍訓階段：按照軍人的要求進行嚴格訓練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅實的基礎(chǔ)。二是理論學習階段，時間一個月左右。主要學習英語、航空理論與航空技術(shù)知識、航空氣象、形體、健美操等。三是實際操作階段（專業(yè)訓練），時間一個半月。主要是客艙服務(wù)、各種機型教學、緊急救治等。四是思想政治教育，主要進行時事政治教育。空乘人員在飛機上的活動空間有限，服務(wù)重復單調(diào)，國內(nèi)航線反復起降，國際航線勞動量大，時間長。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說了，所以要求空乘人員有一定的耐心和心理承受能力。
空乘的職業(yè)生涯可分為四個階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長。一般學員在完成相應的業(yè)務(wù)培訓后，可擔當普通艙乘務(wù)員。隨著飛行小時數(shù)的增加，個人資歷的提升，通過相應的考核，可提升為兩艙／頭等艙乘務(wù)員。頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔當區(qū)域乘務(wù)長，成績優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長經(jīng)過考評委員會嚴格的考評后，可擔當主任乘務(wù)長，并可以獨立帶班執(zhí)行國際航班專機任務(wù)。
現(xiàn)在距離目標還有很大的差距，英語還沒有達到要求，綜合素質(zhì)也有待加強，知識面還過于狹窄，不論是時事新聞還是社會現(xiàn)象知道的太少，社交能力也有待提高。
1．在校期間
（1）認真學習好專業(yè)知識，掌握英語、日語基本交流能力，全面掌握本領(lǐng)，提高計算機操作能力
（2）拿到相關(guān)的技能證書。獲得英語專業(yè)四級證書，涉外秘書等級證，導游證等
（3）積極參加校內(nèi)外組織的活動，增大自己的交際面。積極參與班級學校活動爭取入黨
（4）關(guān)注相關(guān)的就業(yè)政策和就業(yè)動態(tài)
（5）不斷參加各個航空公司的招聘面試
2．大學畢業(yè)的五年
（1）找到一份穩(wěn)定且有一定經(jīng)濟收入和一定挑戰(zhàn)的工作，最好是能夠圓自己的空姐夢
（2）在工作中不斷學習，掌握技能，改善家庭經(jīng)濟狀況，具備一定經(jīng)濟獨立能力
為了行動方案實施有效，我會請老師同學指導監(jiān)督，進行定期性的自我考核。 航空工作是一份服務(wù)性的工作，需要較高的服務(wù)意識和良好的服務(wù)態(tài)度而這些正是我的優(yōu)勢所在，所以我相信我自己能達到目標并實現(xiàn)夢想。
自己現(xiàn)階段制定了自己的職業(yè)規(guī)劃書，但受到了自己現(xiàn)階段思想不太趨向成熟的限制，以后在自己的職業(yè)的選擇，生涯路線，人生目標都可能存在一定的改動，自己在以后的工作學習中要不斷的總結(jié)經(jīng)驗教訓，使自己變的成熟使自己的規(guī)劃設(shè)計更接近實際打下基礎(chǔ)。
運用SWOT分析法，確定職業(yè)目標，一般為3個，按備選順序排序。
結(jié)合自身實際情況，根據(jù)設(shè)定的職業(yè)目標，制定大學四年的行動計劃。
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