鐵路安全生產(chǎn)心得體會(huì)
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí)，寫(xiě)心得體會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。一起來(lái)學(xué)習(xí)心得體會(huì)是如何寫(xiě)的吧，下面是小編為大家整理的鐵路安全生產(chǎn)心得體會(huì)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路安全生產(chǎn)心得體會(huì)1
12月25日，全國(guó)鐵路工作在京勝利閉幕了。盛光祖部長(zhǎng)提出的20xx年六項(xiàng)重點(diǎn)工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。他指出，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)多年來(lái)鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢(shì)要求。各要緊密結(jié)合各自實(shí)際，深入研究，制定具體安全措施，強(qiáng)化安全意識(shí)，強(qiáng)化過(guò)程控制，強(qiáng)化安全處置，確保收到預(yù)期效果。
通過(guò)會(huì)議，結(jié)合我們的實(shí)際，我認(rèn)為，車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)在以下四個(gè)方面進(jìn)一步強(qiáng)化。
一、強(qiáng)化車(chē)間管理能力。
要實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變。一是由被動(dòng)型、執(zhí)行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“加壓、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢(shì)的要求。要結(jié)合自身實(shí)際，突出自身特點(diǎn)，積極探索車(chē)間管理辦法，扎實(shí)推進(jìn)，注重實(shí)效。
二、強(qiáng)化職工整體素質(zhì)。
一是提高技能。按照“干什么，學(xué)什么;缺什么，補(bǔ)什么;弱什么，強(qiáng)什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)的具體化、現(xiàn)場(chǎng)化、化，以職工個(gè)體技能的提高，促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車(chē)間安全水平的提高。
二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)。學(xué)標(biāo)，就是把規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo)，就是認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時(shí)時(shí)、處處得到有效落實(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動(dòng);對(duì)標(biāo)，就是按標(biāo)操作，對(duì)標(biāo)作業(yè)，保證對(duì)標(biāo)不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力達(dá)標(biāo)競(jìng)賽，營(yíng)造“一章不違、精檢細(xì)修”的濃厚氛圍，增強(qiáng)職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)的自覺(jué)性。
三、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。
一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。深入全面地開(kāi)展自控型車(chē)間、自控型班組，提高車(chē)間、班組、崗位的自控能力;加強(qiáng)班組、崗位之間的互控，營(yíng)造“個(gè)體自控、群體互控”的良好;車(chē)間要強(qiáng)化監(jiān)控手段，落實(shí)干部巡查制度，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場(chǎng)卡控機(jī)制。
二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中，做到工長(zhǎng)帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)卡控“雙保險(xiǎn)”。
四、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)前移，及時(shí)消除隱患。
一是明確安全責(zé)任，把任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實(shí)到人，形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的局面，使每都感到自身所肩負(fù)的.任務(wù)，進(jìn)而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)力。
二是建立安全控制機(jī)制，強(qiáng)化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對(duì)已經(jīng)落實(shí)的看效果，對(duì)正在落實(shí)的查進(jìn)度，對(duì)尚未落實(shí)的問(wèn)原因，尤其對(duì)落實(shí)不力的要嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎(jiǎng)懲。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)前移，使人人肩上有安全擔(dān)子，個(gè)個(gè)身上有安全壓力，事事有人管，人人有專(zhuān)責(zé)，從而保證安全隱患能及時(shí)消除。
鐵路安全生產(chǎn)心得體會(huì)2
作為一名客場(chǎng)車(chē)站值班員，深知安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸工作的重中之重，客場(chǎng)的工作更是跟旅客列車(chē)打交道，在一天的接發(fā)列車(chē)中需要辦理幾百趟列車(chē)的接發(fā)，車(chē)站值班員每天要執(zhí)行上萬(wàn)次作業(yè)程序，為了堅(jiān)守旅客列車(chē)的安全萬(wàn)無(wú)一失，要始終堅(jiān)持一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，用心操作好每一道流程、傳遞好每一條指令。作為一名班組長(zhǎng)，不僅自身要嚴(yán)格遵章守紀(jì)，加強(qiáng)對(duì)各類(lèi)事故的防控，對(duì)班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識(shí)。“行車(chē)安全大于天”這是我常說(shuō)的`一句話，因?yàn)樾熊?chē)的工作不能有絲毫馬虎，一條決策失誤、一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)沒(méi)落實(shí)到位都有可能釀成重大的事故，并且行車(chē)工作千萬(wàn)不能臆測(cè)行事，必須對(duì)其清楚才能作業(yè)，才能把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
鐵路安全生產(chǎn)心得體會(huì)3
確保高鐵和旅客列車(chē)運(yùn)行安全，維護(hù)鐵路線路質(zhì)量均衡，保障安全生產(chǎn)是我們每一個(gè)上工青年應(yīng)盡的'責(zé)任和義務(wù)。安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)，首先，要始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，吸取典型事故案例的教訓(xùn)，保持高度的警醒，不能心存僥幸心理；同時(shí)，要認(rèn)真做好“每日一學(xué)”、“每月練兵”、應(yīng)急演練等培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不斷強(qiáng)化業(yè)務(wù)理論、提升業(yè)務(wù)技能、掌握應(yīng)急操作流程，為安全生產(chǎn)打下良好基礎(chǔ)。
鐵路安全生產(chǎn)心得體會(huì)4
作為一名新時(shí)代鐵路職工，作為一名車(chē)站值班員，“安全第一”這句話從入路第一天起便銘記在我心中。所以無(wú)論是在日常工作中，還是在模擬行車(chē)演練中，保證安全，才是我們一切努力的`前提。在當(dāng)班作業(yè)中，與車(chē)站調(diào)度員聯(lián)系解編作業(yè)，與機(jī)車(chē)調(diào)度員聯(lián)系機(jī)車(chē)交路與運(yùn)用，與列車(chē)調(diào)度員聯(lián)系列車(chē)的接發(fā)和股道運(yùn)用，每一個(gè)電話，每一個(gè)記錄，都是為了確保行調(diào)車(chē)作業(yè)能夠有條不紊的安全進(jìn)行。所謂安全，是一種責(zé)任，是一種經(jīng)驗(yàn)，更是一種榮譽(yù)。無(wú)論我們工作在何崗位上，只要樹(shù)立“安全大于天”的信念，就一定會(huì)消除隱患，杜絕事故，實(shí)現(xiàn)我們一個(gè)又一個(gè)的安全年。
鐵路安全生產(chǎn)心得體會(huì)5
安全生產(chǎn)之于我們一線職工來(lái)說(shuō)就是“1”，是工作任務(wù)、探傷周期的保證。家庭、榮譽(yù)都是“1”后面的“0”，沒(méi)有前面“1”的存在，“0”再多也毫無(wú)意義。入路兩年以來(lái)，我個(gè)人存在超時(shí)充電的`情況，不過(guò)經(jīng)過(guò)老職工的提醒已經(jīng)能夠及時(shí)關(guān)閉充電電源。在未來(lái)的工作中我將會(huì)把安全生產(chǎn)牢記于心，保護(hù)自己的同時(shí)不傷害到他人，做到“人人講安全，個(gè)個(gè)會(huì)應(yīng)急。”
鐵路安全生產(chǎn)心得體會(huì)6
安全是一種責(zé)任、一種態(tài)度，結(jié)合工區(qū)日常生產(chǎn)作業(yè)，我覺(jué)得首先要要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，吸取他人經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；其次作業(yè)工程中要嚴(yán)格執(zhí)標(biāo)，研判風(fēng)險(xiǎn)；要熟練掌握應(yīng)急處理的流程，提升應(yīng)急處置的能力。切實(shí)防范“黑天鵝”和“灰犀牛”事件，堅(jiān)決守住政治紅線和職業(yè)底線，為段順利實(shí)現(xiàn)安全天、安全年貢獻(xiàn)出自己的.力量。
鐵路安全生產(chǎn)心得體會(huì)7
安全是鐵路的永恒主題，自入路以來(lái)首先學(xué)的就是安全，看似簡(jiǎn)單的兩個(gè)字卻承擔(dān)了千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的幸福。作為一名服務(wù)臺(tái)客運(yùn)員，我的主要工作是為旅客提供咨詢服務(wù)，會(huì)員服務(wù)，應(yīng)急改簽，投訴建議。我始終把“旅客安全大于天”作為工作準(zhǔn)則，盡自己最大所能保證旅客在候車(chē)室內(nèi)的`安全，全心全意服務(wù)旅客是我的工作使命，把看聽(tīng)說(shuō)笑動(dòng)等服務(wù)技巧運(yùn)用到實(shí)際工作中，熱心引導(dǎo)旅客候車(chē)及時(shí)向重點(diǎn)旅客提供幫助，配合各崗位同事的工作，保證旅客乘車(chē)過(guò)程的安全，同時(shí)在旅客候車(chē)期間保證候車(chē)環(huán)境衛(wèi)生良好，為旅客提供一個(gè)舒適的旅行環(huán)境，讓旅客安全正點(diǎn)，順利抵達(dá)目的地。
鐵路安全生產(chǎn)心得體會(huì)8
安全生產(chǎn)是鐵路一切工作的基礎(chǔ)，對(duì)于一線工作的職工，更是與自身利益息息相關(guān)。安全生產(chǎn)，要做到有章可循，有章必循，執(zhí)行應(yīng)嚴(yán)，執(zhí)行互控。有章可循，平常加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，做到對(duì)規(guī)章心里有數(shù)，對(duì)文件熟知熟會(huì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)一清二楚。有章必循，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有文件規(guī)章支持的大膽去做，找不到相關(guān)文件的，問(wèn)相關(guān)前輩老師，不越雷池一步。執(zhí)行應(yīng)嚴(yán)，知道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程序，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程序，一絲不茍，嚴(yán)肅認(rèn)真。每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)程序都是前人與時(shí)間對(duì)安全的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。執(zhí)行互控，長(zhǎng)時(shí)間大量的重復(fù)性的`工作，每個(gè)人都會(huì)有失誤，窮則獨(dú)善其身，達(dá)則兼濟(jì)天下，做好自己工作的同時(shí)，一塊搭班子成員相互之間做好互控，減少整體錯(cuò)誤的產(chǎn)生。
鐵路安全生產(chǎn)心得體會(huì)9
作為一名鐵路我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，檢查整治常態(tài)化”作為重點(diǎn)工作，確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。
安全是鐵路的永恒。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢(shì)變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。
為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，到風(fēng)險(xiǎn)源的查找，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去，從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念，到安全風(fēng)險(xiǎn)的`辨識(shí)以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和，從管理上深入，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中見(jiàn)證，在中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
當(dāng)前，搞好鐵路安全管理越來(lái)越成為重中之重的課題，也是亟需的現(xiàn)實(shí)需要。特別是高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1.1萬(wàn)公里，居首位后，高速發(fā)展的中國(guó)鐵路安全運(yùn)行的擔(dān)子和管理難度越來(lái)越大，這一切都要求鐵路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進(jìn)一步強(qiáng)化安全運(yùn)輸生產(chǎn)，就要在推進(jìn)安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化上下功夫，這是深入落實(shí)“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”的重要舉措，是深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要載體，也是深化安全運(yùn)輸生產(chǎn)及各項(xiàng)工作的具體措施。通過(guò)推進(jìn)“三化”工作，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，提升整體工作，確保安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安。
通過(guò)推行安全管理規(guī)范化，進(jìn)一步加深對(duì)“管理問(wèn)題是鐵路安全的主要風(fēng)險(xiǎn)源”這一安全管理理念的，構(gòu)建安全管理職責(zé)體系，建立健全安全管理運(yùn)行機(jī)制，規(guī)范安全管理行為，嚴(yán)格履職考核追究，全面提升安全管理水平。通過(guò)推行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，健全完善崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化安全關(guān)鍵控制，規(guī)范職工作業(yè)行為，促進(jìn)基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有效落實(shí)，確保現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有序可控。通過(guò)推進(jìn)檢查整治常態(tài)化，準(zhǔn)確把握“問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”的內(nèi)涵，全面規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)檢查、規(guī)范隱患整治、規(guī)范管理，及時(shí)消除危及運(yùn)輸安全的突出隱患，著力安全突出風(fēng)險(xiǎn)，確保安全生產(chǎn)有序可控、總體穩(wěn)定。
圍繞安全關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)行為，堅(jiān)持實(shí)際、實(shí)效、和簡(jiǎn)明的原則，梳理對(duì)應(yīng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各級(jí)干部管理職責(zé)和，并以班組安全風(fēng)險(xiǎn)一體化考核等有效載體進(jìn)行常態(tài)化推進(jìn)落實(shí)。以常態(tài)化促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)過(guò)程控制和超前防范，有效解決管理不規(guī)范、作業(yè)不達(dá)標(biāo)和檢查整治混亂的問(wèn)題，達(dá)到盯住現(xiàn)場(chǎng)、看住安全，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)全面受控、安全基礎(chǔ)全面加強(qiáng)、管理水平全面提升，從而確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
沒(méi)有安全的點(diǎn)滴，就沒(méi)有生產(chǎn)的效益，沒(méi)有安全理念就談不上實(shí)現(xiàn)安全基礎(chǔ)。鐵路工作要夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)工作，就必須著力于安全生產(chǎn)的合理控制，要從自控入手，把互控結(jié)合于實(shí)際工作中，才能實(shí)現(xiàn)“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化”。
提升安全管理規(guī)范化，就是要建立健全完善的安全管理的職責(zé)體系。安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，每一個(gè)血的事故教訓(xùn)，換來(lái)了我們的規(guī)章制度，安全管理規(guī)范化就是安全有力的保證。也是靠著這些規(guī)章制度來(lái)保證人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全。特別是要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)，督導(dǎo)和監(jiān)察工作，實(shí)現(xiàn)集成管理規(guī)范化。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，就是要求鐵路部門(mén)在基礎(chǔ)工作中要落實(shí)班組管理的規(guī)范化，定標(biāo)治本，把生產(chǎn)環(huán)節(jié)卡控到位。每名職工都能把安全生產(chǎn)定為實(shí)現(xiàn)效益的保障，樹(shù)立安全第一思想，立足本職，愛(ài)崗敬業(yè)，努力專(zhuān)研技術(shù)，在實(shí)踐中掌握規(guī)律，體現(xiàn)自己的價(jià)值。促進(jìn)作業(yè)質(zhì)量的全面提升。
檢查整治常態(tài)化，就是要求干部一定要深入一線檢查指導(dǎo)抓落實(shí)，督促基礎(chǔ)工作的開(kāi)展，查問(wèn)題查漏洞，提高認(rèn)識(shí)，保證質(zhì)量，彌補(bǔ)生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的隱患，確保安全生產(chǎn)可控有序，從而提高鐵路的職能作用，為鐵路的發(fā)展鋪墊基石。
從定標(biāo)，到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)，再到檢查指導(dǎo)，重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。只要提高認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程就會(huì)有序可控。提升現(xiàn)場(chǎng)的控制能力，整個(gè)基礎(chǔ)管理就會(huì)順利的進(jìn)行。就能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)增效的目的。全面深化“三化”工作，鐵路必將取得新的成績(jī)。
安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化三者是相輔相成的，鐵路工作只有在加強(qiáng)，組織有序的推進(jìn)，讓全員都進(jìn)行參與，才能保證“三化”工作的順利開(kāi)展。
“三化”工作是深入落實(shí)鐵路“三個(gè)共識(shí)，三個(gè)重中之重”的重要舉措，也是深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要載體。全力推進(jìn)“三化”工作，勢(shì)必造就合理性生產(chǎn)模式，保證鐵路的各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。
鐵路安全生產(chǎn)心得體會(huì)10
安全是企業(yè)發(fā)展的前提和保障，也是每一位職工的義務(wù)。將安全意識(shí)貫穿于工作的始終，才能真正做到”人人講安全”。作為一名廣播員，思想上堅(jiān)持遵守鐵路規(guī)章制度，增強(qiáng)安全工作意識(shí)，工作中堅(jiān)持多看一眼，多防一步，多操一份心，落實(shí)安全工作標(biāo)準(zhǔn)。從自己做起，堅(jiān)定對(duì)安全生產(chǎn)的.承諾。安全生產(chǎn)離不開(kāi)每一個(gè)人的努力，在平凡的崗位上創(chuàng)造不平凡，深化安全生產(chǎn)意識(shí)，共同為安全生產(chǎn)事業(yè)貢獻(xiàn)力量，合力發(fā)揮，創(chuàng)造一個(gè)更加安全的工作精神，實(shí)現(xiàn)”安全生產(chǎn)”目標(biāo)。
鐵路安全生產(chǎn)心得體會(huì)11
作為鐵路工作人員，我深刻理解安全的重要性，安全第一這個(gè)詞在很多鐵路工作人員工作人員的心里，從鐵路部門(mén)的管理到鐵路工作人員的一言一行，把安全放在第一位，這次鐵路引進(jìn)了安全風(fēng)險(xiǎn)管理，這是創(chuàng)造性的，傳統(tǒng)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的緊密結(jié)合，是行業(yè)進(jìn)步的證據(jù)。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理，如名字所示，與安全有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，必須認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，文化將安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔軟性有機(jī)結(jié)合起來(lái)，通過(guò)文化手段和文化的力量引導(dǎo)員工，團(tuán)結(jié)員工，鼓勵(lì)員工遵守紀(jì)律，安全生產(chǎn)作為自覺(jué)、自律、自動(dòng)的行為，將企業(yè)安全融入個(gè)人理想的追求，使安全生產(chǎn)有序、長(zhǎng)期安全。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)來(lái)保障的情況下，要想確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理的發(fā)展方向，在目前鐵路安全因素和形勢(shì)變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期加強(qiáng)鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技安全能力的同時(shí)，更加重視從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，提高管理水平，加強(qiáng)安全保障能力。
從樹(shù)立和執(zhí)行科學(xué)發(fā)展觀的要求來(lái)看，以人為本，是科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心。堅(jiān)持以人為本，對(duì)鐵路企業(yè)來(lái)說(shuō)最重要、最基本的是確保運(yùn)輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、舒適的旅游服務(wù)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)堅(jiān)持從人這一生產(chǎn)力中最活躍的因素入手，在重視物理管理的同時(shí)，更重視人的管理，最大限度地尊重、關(guān)心和依賴員工，全面落實(shí)尊重人、理解人、關(guān)心人、愛(ài)護(hù)人的人文精神，體現(xiàn)以人為本的思想。培養(yǎng)安全文化思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和身體健康素質(zhì)，還能提高鐵路安全保障能力，為旅客提供更安全、更優(yōu)質(zhì)、更快捷的出行環(huán)境，是鐵路企業(yè)樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求。
從鐵路實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，將管理的有限性和文化的無(wú)限性統(tǒng)一起，將管理的'強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來(lái)，用管理制度硬約束外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全行為方式培養(yǎng)具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的人，保證鐵路企業(yè)的安全、高效、有序運(yùn)行。因此，培育安全文化是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全秩序控制和基本穩(wěn)定的客觀需求。
為了進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定，我們從一線員工開(kāi)始，從最簡(jiǎn)單的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源識(shí)別到風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源的搜索，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用于各項(xiàng)工作，從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念到安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中作證，在實(shí)踐中結(jié)合安全和風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
作為一名普通一線員工，更要不斷增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、認(rèn)清崗位安全風(fēng)險(xiǎn)，熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施和基本要求，自覺(jué)把安全“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”落實(shí)到實(shí)際工作中。現(xiàn)將學(xué)習(xí)情況匯報(bào)如下：
當(dāng)前，我國(guó)正處于全面實(shí)施“xxxx”規(guī)劃，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，深化改革開(kāi)放，著力保障、改善民生，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，保持社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要?dú)v史階段。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，要發(fā)揮在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中至關(guān)重要的作用，根本的前提和基礎(chǔ)是確保安全。企業(yè)核心是管理，全面推行宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。
大力宣傳黨組提出的“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”，牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。由此而言，安全風(fēng)險(xiǎn)管理是更高層次的安全管理，把握了鐵路行業(yè)特點(diǎn)，是提升全路安全管理科學(xué)化水平的必然要求。
推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，前提是增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。文化的力量對(duì)意識(shí)的作用是巨大的。要通過(guò)加強(qiáng)安全文化建設(shè)，讓“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價(jià)值觀，成為廣大干部職工的自覺(jué)行動(dòng)。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范，安全基礎(chǔ)建設(shè)尤其關(guān)鍵。一是明晰和落實(shí)安全管理責(zé)任;二是全面提升設(shè)備質(zhì)量;三是加強(qiáng)人員管理;四是加強(qiáng)安全生產(chǎn)法制建設(shè)。
全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是新時(shí)期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內(nèi)容外，更要以創(chuàng)新的精神，以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎(chǔ)，構(gòu)建包括風(fēng)險(xiǎn)管理策略、風(fēng)險(xiǎn)管理組織職能、風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)和風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)控系統(tǒng)等主要內(nèi)容的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系。
鐵路安全生產(chǎn)心得體會(huì)12
自從局內(nèi)開(kāi)始進(jìn)行安全大檢查、大反思活動(dòng)后，我遵循段及車(chē)間的布置，認(rèn)真學(xué)習(xí)"7·28"全路安全工作電視電話會(huì)議的精神，深深吸收全路7月至今發(fā)生的一系列嚴(yán)重事故教訓(xùn)，對(duì)于本月局內(nèi)出現(xiàn)的重大事故有清晰的認(rèn)知，并對(duì)自己的安全工作進(jìn)行了深度反思。對(duì)照自己在安全方面暴露的問(wèn)題進(jìn)行了挖掘和剖析，發(fā)現(xiàn)自己在遵守"安全第一"原則上的漏洞仍有許多。下面是我自我審查的結(jié)果報(bào)告。
一、存在問(wèn)題
1、班組成員的安全意識(shí)薄弱。盡管自己盡力傳遞"安全第一"的理念，但實(shí)際效果并不理想，需進(jìn)一步加大宣傳教育力度，讓全員都能牢固確立"安全高于一切"的思想。
2、自己以及班組成員對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)力度有待提升。查閱任何一次事故分析，幾乎都是因違規(guī)操作引發(fā)的，如7月4日太原局的重大事故，就是由于司機(jī)疏忽職責(zé)，讓學(xué)徒駕駛列車(chē)，但學(xué)徒同樣在操控期間打盹，最終釀成慘重的后果。這反映出他們既缺乏安全意識(shí)，也沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度。回顧自身，發(fā)現(xiàn)自己在平日里對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也不足，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)班組成員在日常工作中的行為普遍存在不規(guī)范之處，而且我自己對(duì)此的監(jiān)督力度也不夠。此外，我們?cè)谌粘W(xué)習(xí)安全規(guī)章時(shí)并不深入，難以真正理解現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全要點(diǎn)，導(dǎo)致我們的安全防護(hù)能力有所欠缺。
3、日常工作中存在的安全隱患。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間觀察，我發(fā)現(xiàn)班組內(nèi)部并無(wú)重大問(wèn)題，但一些細(xì)小的問(wèn)題依然存在，有的屬于設(shè)備問(wèn)題，有的屬于管理問(wèn)題。例如巡檢過(guò)程中不仔細(xì)，特別是對(duì)待一些看似微不足道的環(huán)節(jié)態(tài)度不夠嚴(yán)謹(jǐn)，比如之前主變端子箱電纜滲出不明液體的情況，以及1TA端子箱底部破裂的情況，都是在所長(zhǎng)參與巡檢時(shí)被發(fā)現(xiàn)的。在管理方面也有諸多問(wèn)題，以熱水器為例，由于長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟，不僅造成了資源的浪費(fèi)，甚至可能威脅到我們的生命安全。
二、改進(jìn)措施
面對(duì)上述問(wèn)題，我在未來(lái)的安全管理中需要采取以下措施:
1、深化學(xué)習(xí)，強(qiáng)化安全意識(shí)，提高對(duì)安全的緊迫感和責(zé)任感。安全關(guān)乎全局的改革發(fā)展大局，也關(guān)乎每個(gè)員工的切身利益。安全意識(shí)建立不足，必定會(huì)給全局的安全生產(chǎn)埋下隱患。沒(méi)有大家的繁榮就沒(méi)有小家的安寧。因此，在未來(lái)的工作中，我需要深化對(duì)安全規(guī)章、法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步強(qiáng)化"安全第一"的責(zé)任意識(shí)，確保部門(mén)的安全穩(wěn)定，為車(chē)站改革和發(fā)展創(chuàng)造持續(xù)穩(wěn)定的環(huán)境。
2、提升業(yè)務(wù)能力和管理水平。作為一名基層管理者，我需要擁有與班組生產(chǎn)相匹配的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，通過(guò)自身表率作用激發(fā)大家學(xué)習(xí)的積極性。學(xué)習(xí)的內(nèi)容廣泛，涵蓋了基本的規(guī)章制度，以及班組管理和創(chuàng)新思維的方法。唯有不斷提升自己，才能帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共同進(jìn)步，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提升全體員工的.安全防范能力。
3、壓實(shí)責(zé)任，做好部門(mén)的安全工作。在未來(lái)的工作中，我會(huì)時(shí)刻謹(jǐn)記"安全第一"的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)崗位交接班和巡視的監(jiān)管力度，推動(dòng)大家嚴(yán)格按照規(guī)程執(zhí)行作業(yè)。結(jié)合上一輪班組檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，逐步整改，并根據(jù)新的規(guī)定修訂班組制度，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，有序地推進(jìn)秋季鑒定工作。通過(guò)壓實(shí)責(zé)任，做好部門(mén)的安全工作，以期實(shí)現(xiàn)在保證車(chē)間和段的整體安全工作穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，為全局的安全生產(chǎn)作出實(shí)質(zhì)性的貢獻(xiàn)。
總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)這次安全大檢查、大整頓活動(dòng)，讓我更加明白目前安全生產(chǎn)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的現(xiàn)狀。接下來(lái)我將以行動(dòng)表明我的決心，堅(jiān)持"身在平凡崗位，志在優(yōu)質(zhì)供電"的理念，以實(shí)際行動(dòng)為全局的安全生產(chǎn)做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路安全生產(chǎn)心得體會(huì)13
安全是鐵路的“飯碗工程”，是鐵路人首要職責(zé)，任何時(shí)候都不能懈怠。在安全生產(chǎn)中，有時(shí)會(huì)缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)對(duì)問(wèn)題過(guò)于急躁，一心想做點(diǎn)成績(jī)，但缺少全盤(pán)籌劃，工作不夠謹(jǐn)慎周密。所以，在今后工作中，我要正視自己的工作，給自己定個(gè)目標(biāo)，并為之不斷努力和奮斗，為中國(guó)鐵路事業(yè)添磚加瓦。
鐵路安全生產(chǎn)心得體會(huì)14
人生中有著許許多多的驛站，每一個(gè)驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束，同時(shí)也意味著一段新經(jīng)歷的開(kāi)始。懷著對(duì)未來(lái)美好的期望和一切從零開(kāi)始的心態(tài)，我來(lái)到了中鐵二局新余這個(gè)，走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。
從到社會(huì)，從到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉(zhuǎn)變，這些變化來(lái)的有點(diǎn)讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進(jìn)入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識(shí)、安全與質(zhì)量等。通過(guò)培訓(xùn)，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責(zé)任制等等，在整個(gè)過(guò)程中，我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的，而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。
當(dāng)初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負(fù)，那些期望，從走出的那一刻起，發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了，看著們各個(gè)都說(shuō)他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過(guò)培訓(xùn)和自身的了解，以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教，我認(rèn)識(shí)到，的態(tài)度決定一切，就像吳明華書(shū)記說(shuō)的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對(duì)，唯有這樣，才能做出良好的工作表現(xiàn)，才能有上升的空間。
工程單位工作需要細(xì)心，不容有任何疏忽，各個(gè)程序都是相扣的，在工作中注意細(xì)節(jié)，從小事鍛煉自己，深入了解，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)，利用小事多方面體味，體味工作給我?guī)?lái)的進(jìn)步。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的沒(méi)了，我們的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)有了更多的責(zé)任，我們的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的'制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。
血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì)，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦。
鐵路安全生產(chǎn)心得體會(huì)15
我入路將近快一年，安全生產(chǎn)意識(shí)在工作中日漸提高，如細(xì)水長(zhǎng)流，例如：掄大錘前方不可以站人、導(dǎo)流線安裝的'重要性等等小細(xì)節(jié)，一個(gè)疏忽不注意，就有可能發(fā)生安全事故。所以，每次工區(qū)打印出來(lái)有關(guān)安全的事故文件，我都會(huì)細(xì)看，分析發(fā)生安全事故的原因，以后在工作中如何吸取教訓(xùn)，千萬(wàn)不能有僥幸心理，時(shí)刻銘記安全就是我們的堅(jiān)強(qiáng)后盾。
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