- 列車(chē)員實(shí)習(xí)心得 推薦度：
- 相關(guān)推薦
列車(chē)員實(shí)習(xí)心得（精選6篇）
我們心里有一些收獲后，應(yīng)該馬上記錄下來(lái)，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，這樣我們就可以提高對(duì)思維的訓(xùn)練。那么要如何寫(xiě)呢？以下是小編為大家收集的列車(chē)員實(shí)習(xí)心得，歡迎閱讀與收藏。
列車(chē)員實(shí)習(xí)心得 1
一、引言
鐵路作為一種重要的交通工具，為人們生活提供了許多的便利，已經(jīng)成為促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和社會(huì)資源合理分配分配的重要因素。我國(guó)鐵路經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，與人們生活、社會(huì)發(fā)展息息相關(guān)。列車(chē)乘務(wù)員作為鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的一員，在安全運(yùn)輸中扮演著重要的角色，有著舉足輕重的作用，事關(guān)運(yùn)輸任務(wù)能否順利完成。因此，提升列車(chē)乘務(wù)員素質(zhì)水平刻不容緩。
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，在國(guó)家的政策支持與鐵路部門(mén)全體員工的努力下，我國(guó)鐵路覆蓋越來(lái)越廣，列車(chē)乘務(wù)員的素質(zhì)已經(jīng)趕不上鐵路的發(fā)展速度。鐵路事業(yè)要想持續(xù)健康發(fā)展，就必須充分認(rèn)識(shí)列車(chē)乘務(wù)員隊(duì)伍現(xiàn)狀，針對(duì)存在的問(wèn)題制定相應(yīng)的對(duì)策，為確保運(yùn)輸順利完成創(chuàng)造條件。
二、列車(chē)乘務(wù)員隊(duì)伍現(xiàn)存問(wèn)題
列車(chē)乘務(wù)員的工作場(chǎng)所局限在列車(chē)上、工作的環(huán)境也比較閉塞、工作時(shí)間不定時(shí)三班倒、服務(wù)的對(duì)象構(gòu)成復(fù)雜、工作的環(huán)境吵雜……工作的特殊性導(dǎo)致列車(chē)乘務(wù)員存在一些這樣或者那樣的問(wèn)題。加之隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展和崛起，使得運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，乘客對(duì)服務(wù)的質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，作為鐵路與乘客連接橋梁的列車(chē)乘務(wù)員，其素質(zhì)直接關(guān)系乘客對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量的滿意程度�？偨Y(jié)發(fā)現(xiàn)，列車(chē)乘務(wù)員隊(duì)伍存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
(一)、思想認(rèn)識(shí)不足
1.存在安于現(xiàn)狀、得過(guò)且過(guò)的思想
列車(chē)乘務(wù)員的工作一直都被認(rèn)為是“鐵飯碗”，這就直接導(dǎo)致部分列車(chē)乘務(wù)員安于現(xiàn)狀，對(duì)于工作則是得過(guò)且過(guò)，缺乏憂患意識(shí)和緊迫感，難以應(yīng)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的嚴(yán)峻形勢(shì)和挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是部分年齡大的員工，習(xí)慣于聽(tīng)從上頭指揮，形成了“習(xí)慣”的消極思想，工作中缺乏自己的思考和創(chuàng)新，導(dǎo)致工作績(jī)效不佳;二是部分列車(chē)乘務(wù)員工作多年后，沒(méi)有得到晉升和提拔，情緒比較低落和消極，由于沒(méi)有及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和干預(yù)，做好這部分列車(chē)乘務(wù)員的思想工作，導(dǎo)致他們工作缺乏熱情，不主動(dòng)、不學(xué)習(xí)，出現(xiàn)遲到、早退等現(xiàn)象。
2.存在優(yōu)越感，缺乏緊迫感
社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，國(guó)家也加大了對(duì)鐵路部門(mén)的建設(shè)投資，大量的新路線開(kāi)通。列車(chē)乘務(wù)員作為鐵路運(yùn)輸服務(wù)工作的執(zhí)行者跟完成者，不可或缺，新路線的開(kāi)通使得鐵路的覆蓋越來(lái)越廣，大量車(chē)次、車(chē)組開(kāi)通，需要大量的列車(chē)乘務(wù)員，特別是多條高鐵路線的開(kāi)通，列車(chē)乘務(wù)員的人力缺口更是越來(lái)越大。同時(shí)受鐵路部門(mén)子承父業(yè)、員工子女等用人形式的影響，很多列車(chē)乘務(wù)員在無(wú)形中形成一種工作“優(yōu)越感”，他們不擔(dān)心工作找不到，不擔(dān)心失業(yè)，所以沒(méi)有危機(jī)感跟緊迫感。所以，很多人在日常工作中就帶著無(wú)所謂的心態(tài)。
3.有“吃老本”的思想
部分列車(chē)乘務(wù)員對(duì)自己的工作認(rèn)識(shí)不清，覺(jué)得乘務(wù)員就是做好列車(chē)打掃、清潔就行，對(duì)自己的服務(wù)態(tài)度、跟乘客溝通能力以及處理列車(chē)上突發(fā)事件的其他能力抱著無(wú)所謂的態(tài)度，一旦遇到問(wèn)題，就把希望放在同事或者領(lǐng)導(dǎo)的身上，沒(méi)有想過(guò)自己去解決問(wèn)題。還有一些工作年限較長(zhǎng)的列車(chē)乘務(wù)員，感覺(jué)自己的年齡偏大又臨近退休，抱著吃老本的思想，不主動(dòng)學(xué)習(xí)新形勢(shì)下列車(chē)乘務(wù)員所需要的能力。
(二)、列車(chē)乘務(wù)員隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理
1.人員年齡兩級(jí)分化
列車(chē)乘務(wù)員的年齡構(gòu)成呈現(xiàn)兩極分化的趨勢(shì)，其表現(xiàn)為：一是年輕列車(chē)乘務(wù)員較多，大多都是應(yīng)屆畢業(yè)生直接從校園走到崗位上，缺乏實(shí)踐和工作的經(jīng)驗(yàn)，大多都停留在理論階段，而對(duì)于一些在列車(chē)上遇到的實(shí)際問(wèn)題很難解決;二是列車(chē)乘務(wù)員老齡化嚴(yán)重，40歲(含40歲)以上工作人員雖然工作經(jīng)驗(yàn)豐富，但是隨著時(shí)間的推移，呈現(xiàn)青黃不接的現(xiàn)象。年輕人力、老齡人力的兩極構(gòu)成導(dǎo)致列車(chē)乘務(wù)員隊(duì)伍中堅(jiān)力量缺乏，導(dǎo)致乘務(wù)員隊(duì)伍整體素質(zhì)達(dá)不到鐵路客運(yùn)發(fā)展的要求。
(三)、業(yè)務(wù)水平不精
1.部分列車(chē)乘務(wù)員文化水平不高
一些列車(chē)乘務(wù)員特別是年紀(jì)較大的乘務(wù)員文化水平偏低，加上工作環(huán)境的閉塞性導(dǎo)致這些職工自身素質(zhì)達(dá)不到發(fā)展的要求。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，具備大專以上文憑的列車(chē)乘務(wù)員所占比例不到列車(chē)乘務(wù)員總數(shù)的50%，并且其中一部分乘務(wù)員的學(xué)歷還是通過(guò)在職不脫產(chǎn)學(xué)習(xí)獲得，其含金量大打折扣。隨著鐵路的飛速發(fā)展和乘客需求不斷提高，由于所學(xué)知識(shí)的限制，部分列車(chē)乘務(wù)員很難為乘客提供滿意的服務(wù)，這也在一定程度上限制了鐵路客運(yùn)的發(fā)展。
2.部分列車(chē)乘務(wù)員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足
列車(chē)乘務(wù)員中很大一部分是復(fù)退軍人和剛畢業(yè)的大學(xué)生，他們都沒(méi)有相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于乘務(wù)員所需的專業(yè)能力以及溝通技能掌握不足，業(yè)務(wù)水平較低。
(四)、部分列車(chē)乘務(wù)員存在亞健康狀況
由于上班的時(shí)間不固定，上班的場(chǎng)所固定在列車(chē)上，列車(chē)的振動(dòng)、噪音、工作環(huán)境差(空氣不流通、空間狹小)，加上交際圈窄，服務(wù)對(duì)象的復(fù)雜多樣性，導(dǎo)致部分列車(chē)乘務(wù)員身體存在亞健康的狀況。列車(chē)乘務(wù)人員由于特殊的作業(yè)環(huán)境及作業(yè)特點(diǎn)，易引起焦慮、厭倦、易激惹、攻擊、固執(zhí)、退縮等種種心理困擾，很容易引發(fā)不良行為以及潰瘍病、心血管疾病、腫瘤等心身疾病。身體素質(zhì)不行直接體力上難以滿足工作需要，消極、不健康的情緒也會(huì)導(dǎo)致消極怠工狀況的出現(xiàn)，也不利于工作的開(kāi)展。
三、解決列車(chē)乘務(wù)員隊(duì)伍現(xiàn)狀問(wèn)題的對(duì)策
(一)、加強(qiáng)思想教育，建立一支有競(jìng)爭(zhēng)力的隊(duì)伍
1.及時(shí)掌握思想動(dòng)態(tài)，進(jìn)行有效干預(yù)
根據(jù)不同崗位的工作特點(diǎn)，對(duì)乘務(wù)員的工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行梳理，重點(diǎn)分析突出存在的問(wèn)題，及時(shí)掌握列車(chē)乘務(wù)員的思想動(dòng)態(tài)，及時(shí)預(yù)見(jiàn)列車(chē)乘務(wù)員出現(xiàn)的傾向性思想問(wèn)題，并及時(shí)上報(bào)，為領(lǐng)導(dǎo)做決策提供相應(yīng)的依據(jù)和參考，有針對(duì)性的做好防范工作。對(duì)于已經(jīng)存在的傾向性思想，則采取及時(shí)干預(yù)措施，引導(dǎo)其往正確的方向發(fā)展。根據(jù)掌握的列車(chē)乘務(wù)員的思想動(dòng)態(tài)，及時(shí)建立和完善疏導(dǎo)方案，制定有力的`措施，把一切思想問(wèn)題解決在萌芽狀態(tài)，避免思想問(wèn)題造成矛盾激化。
2.提升列車(chē)乘務(wù)員職業(yè)道德水平
職業(yè)道德是社會(huì)道德體系的重要組成部分，提升列車(chē)乘務(wù)員的職業(yè)道德水平，不僅可以調(diào)節(jié)列車(chē)乘務(wù)員與乘客之間的關(guān)系，有助于維護(hù)和提高鐵路運(yùn)輸行業(yè)的信譽(yù)，還可以促進(jìn)鐵路客運(yùn)的發(fā)展。鐵路發(fā)展的最終目的是為人民服務(wù)，因此，列車(chē)乘務(wù)員必須樹(shù)立高度的服務(wù)意識(shí)，提高工作責(zé)任感，提高服務(wù)質(zhì)量，讓乘客享受到鐵路帶來(lái)的方便、快捷、舒適。
(二)、加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)，提升業(yè)務(wù)水平
鐵路客運(yùn)的發(fā)展，對(duì)列車(chē)乘務(wù)員提出了新的要求。大量新科技的應(yīng)用、列車(chē)提速，以及動(dòng)車(chē)組、電氣化、信息化控制和管理技術(shù)等高新技術(shù)和設(shè)備在鐵路建設(shè)的大量應(yīng)用，要求列車(chē)乘務(wù)員掌握更多專業(yè)的知識(shí)，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。當(dāng)前，列車(chē)乘務(wù)員普遍存在文化水平偏低、技能水平落伍、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)諸多問(wèn)題，這就需要通過(guò)開(kāi)展專業(yè)性的職業(yè)培訓(xùn)，提升列車(chē)乘務(wù)員業(yè)務(wù)水平，主要從以下幾個(gè)方面著手：一是提高入職要求，從源頭上把關(guān)隊(duì)伍素質(zhì);二是強(qiáng)化日常培訓(xùn)，通過(guò)各種例會(huì)、模擬、研討交流等形式提升列車(chē)乘務(wù)員日常適應(yīng)性，開(kāi)展工作做到有條不紊;三是加強(qiáng)崗位素質(zhì)教育，針對(duì)崗位的特點(diǎn)制定相對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃，注重"實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效”，建立一支業(yè)務(wù)水平過(guò)硬的隊(duì)伍。
(三)、優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，建立激勵(lì)獎(jiǎng)懲機(jī)制
對(duì)于列車(chē)乘務(wù)員隊(duì)伍存在的兩極分化以及文化水平偏低的結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，可以通過(guò)開(kāi)展一些社會(huì)招聘和在職學(xué)習(xí)培訓(xùn)的方式補(bǔ)充隊(duì)伍的中堅(jiān)力量，對(duì)于年紀(jì)大的乘務(wù)員，也應(yīng)該制定一套適合他們的培訓(xùn)方案，讓他們的經(jīng)驗(yàn)得到推廣，知識(shí)得到更新，發(fā)揮更大的作用。
建立健全激勵(lì)獎(jiǎng)懲機(jī)制，進(jìn)行列車(chē)乘務(wù)員隊(duì)伍的長(zhǎng)效管理。一是以創(chuàng)建一個(gè)“公平、公正、公開(kāi)”的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，充分運(yùn)用薪酬、崗位、提職等有效激勵(lì)手段，通過(guò)對(duì)列車(chē)乘務(wù)員能力的肯定和認(rèn)可，進(jìn)一步激發(fā)機(jī)車(chē)乘務(wù)員學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和工作的積極性，創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，充分發(fā)揮分配機(jī)制對(duì)職工的激勵(lì)作用;二是將獎(jiǎng)懲、分配、人員任用等政策與職工的工作質(zhì)量、乘客滿意度進(jìn)行掛鉤，明確考核的標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容，明確崗位責(zé)任，落實(shí)的工作制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)列車(chē)乘務(wù)員的工作自覺(jué)性和主動(dòng)性;三是建立考核機(jī)制，通過(guò)對(duì)列車(chē)乘務(wù)員的綜合考核，建立一個(gè)有分級(jí)的管理體制，充分發(fā)揮考核的雙重激勵(lì)作用，從而激發(fā)列車(chē)乘務(wù)員提升專業(yè)知識(shí)、崗位技能、職業(yè)道德的主動(dòng)性。
(四)、定期開(kāi)展體檢和心理衛(wèi)生教育
針對(duì)列車(chē)乘務(wù)員存在的亞健康狀態(tài)，要安排列車(chē)乘務(wù)員每年進(jìn)行一次全面的身體檢查，這樣可以讓列車(chē)乘務(wù)員了解自己的身體狀況，提升他們的身體素質(zhì)，從而提高工作素質(zhì)。對(duì)于列車(chē)乘務(wù)員存在的心理問(wèn)題，要開(kāi)展相應(yīng)的心理衛(wèi)生教育，防微杜漸，解決他們的心理壓力，釋放情緒，以便于更好的開(kāi)展工作。
四、結(jié)束語(yǔ)
國(guó)家經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的投入、建設(shè)也加快了步伐。列車(chē)乘務(wù)員作為實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)輸工作的執(zhí)行者和落實(shí)者，工作非常重要，對(duì)鐵路客運(yùn)的發(fā)展起著舉足輕重的作用。列車(chē)乘務(wù)員隊(duì)伍建設(shè)好，能大大提升鐵路客運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前，我國(guó)列車(chē)乘務(wù)員隊(duì)伍普遍存在思想認(rèn)識(shí)不足、隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理、業(yè)務(wù)水平不精、身體存在亞健康狀況等問(wèn)題，加快列車(chē)乘務(wù)員隊(duì)伍建設(shè)，提升其綜合素質(zhì)成為鐵路部門(mén)的首要問(wèn)題，必須重視跟解決。建立一支有思想、有水平、有健康的列車(chē)乘務(wù)員隊(duì)伍，如此，才能為鐵路的高速發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)有力的人力支撐。
列車(chē)員實(shí)習(xí)心得 2
在這個(gè)寒假里，我過(guò)了一個(gè)非常有意義的春節(jié)，雖然沒(méi)有和家人一起過(guò)節(jié)，但是我還是覺(jué)得很充實(shí)很快樂(lè)。雖然很累，但是我不后悔。
因?yàn)槲宜奚嵊袃晌煌瑢W(xué)去年已經(jīng)做過(guò)列車(chē)列車(chē)員了，所以對(duì)這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過(guò)年不能回家，記得剛開(kāi)學(xué)的時(shí)候就聽(tīng)到我們學(xué)校有列車(chē)員的工作，那時(shí)我就說(shuō)我肯定不會(huì)做這份工作，過(guò)年怎么可以不回家呢?
但是就在上個(gè)學(xué)期某一天，可以說(shuō)突然心血來(lái)潮吧，很想做這份工作，那時(shí)就對(duì)自己說(shuō)，讓自己辛苦一點(diǎn)，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到列車(chē)員招聘時(shí)，我毅然就報(bào)名了。
但交了后說(shuō)真的有點(diǎn)后悔了，想到過(guò)年不能回家心里就很怕….面試完后不久，還沒(méi)到公布結(jié)果的時(shí)候就有一份名單出來(lái)，我看上面沒(méi)有我的名字，我還很慶幸的說(shuō)，幸好沒(méi)有通過(guò)面試，但最后結(jié)果是這份名單是錯(cuò)誤的，自己還是通過(guò)了面試，拿到了這份工作….
工作之前有一大堆的培訓(xùn)，培訓(xùn)的時(shí)候又浪費(fèi)了我大量的復(fù)習(xí)時(shí)間，到11號(hào)，工作正式開(kāi)始了，接下來(lái)就是繁瑣的.工作了，具體的工作細(xì)節(jié)我在這里就不寫(xiě)了，說(shuō)說(shuō)總體感想吧。
回顧自己一個(gè)月的工作，總的來(lái)說(shuō)自己沒(méi)有后悔，雖然有很多做過(guò)的同學(xué)不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實(shí)證明，我沒(méi)有后悔，而且工作的很開(kāi)心，首先很幸運(yùn)自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個(gè)月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車(chē)回來(lái)在車(chē)上聊天時(shí)候，都是最放松最開(kāi)心的時(shí)候，我們可以分享我們工作時(shí)的趣事，或者受到的委屈，我們都會(huì)互相安慰，那種感覺(jué)真的很好。
在火車(chē)上，工作真的很累，一開(kāi)始的第一趟車(chē)，跑的是臨班車(chē)還好一點(diǎn)，回來(lái)的時(shí)候不用載客，我們可以好好休息，在火車(chē)上唱歌、聊天。第二趟開(kāi)始，我們開(kāi)始跑溫州的正班車(chē)，這時(shí)我們才真正感覺(jué)到春運(yùn)的恐怖。
明白列車(chē)員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質(zhì)真有帶提高，記得春節(jié)前的最后一班車(chē)，客流量達(dá)到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當(dāng)旅客下的差不多的時(shí)候，我們就要開(kāi)始打掃衛(wèi)生了，看到一個(gè)車(chē)廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無(wú)淚的感覺(jué)，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質(zhì)真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語(yǔ)氣也越來(lái)越不好了，從一開(kāi)始的“請(qǐng)”到最后大聲的說(shuō)，而且有時(shí)候還會(huì)受到上級(jí)的一些批評(píng)，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺(jué)真的很委屈。但這些感覺(jué)都是暫時(shí)的，每次放客時(shí)，看到旅客回家開(kāi)心的笑容，都會(huì)覺(jué)得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。
這次的工作讓自己學(xué)會(huì)了很多，首先讓我明白了生活的不易，在火車(chē)上看到形形色色的人，看到和自己年齡相仿的人，臉上早已寫(xiě)滿滄桑，知道自己的生活真的很幸福，知道掌握知識(shí)真的很重要，然后自己真正意識(shí)到自己已經(jīng)是一個(gè)社會(huì)人了，要為自己的行為負(fù)責(zé)了，自己既然做了列車(chē)員就要為車(chē)上的乘客的安全附上責(zé)任，也讓我了解了應(yīng)該怎樣處理好上級(jí)的關(guān)系，自己只有踏踏實(shí)實(shí)的工作才能得到上級(jí)的賞識(shí)……
列車(chē)員實(shí)習(xí)心得 3
一、記錄旅程--承載夢(mèng)想一向總認(rèn)為20xx年還長(zhǎng)，總以為離20xx年還遠(yuǎn)。一直就只顧埋頭苦干，忙忙碌碌地經(jīng)營(yíng)著攥在自己手里的那些日子，甚至沒(méi)有來(lái)得及抬起頭看看天色的變化，也沒(méi)有來(lái)得及側(cè)耳聽(tīng)聽(tīng)流水的聲音，20xx年365個(gè)日子的漫漫行程就已告終，一覺(jué)醒來(lái)，才驚訝的發(fā)現(xiàn)，原來(lái)我們已經(jīng)跨越了20xx年!然而在我回想20xx年所發(fā)生的一切時(shí)，在看著記錄自己20xx年心情文字的時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己竟是如此的度過(guò)20xx年的每一天，無(wú)論是歡笑還是哭泣，風(fēng)雨兼程。我應(yīng)該感謝在20xx年遇到的每一個(gè)人，感謝你們用自己的方式陪我走過(guò)這已經(jīng)逝去的一年依然記得在初始培訓(xùn)時(shí)，乘務(wù)教員說(shuō)，機(jī)上服務(wù)不是簡(jiǎn)單的端茶送水，不是單一的一個(gè)微笑一句您好，它是一種考驗(yàn)列車(chē)員智慧與真誠(chéng)品格的工作。機(jī)上服務(wù)工作做為旅客乘機(jī)時(shí)整個(gè)服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無(wú)疑成為旅客對(duì)一個(gè)航空公司評(píng)價(jià)的重要標(biāo)準(zhǔn)。列車(chē)員應(yīng)在四個(gè)工作階段中以自己細(xì)膩、真誠(chéng)、用心的服務(wù)特征詮釋服務(wù)就是市場(chǎng)，服務(wù)就是效益的理念。結(jié)束培訓(xùn)，帶著無(wú)比的興奮和無(wú)限的憧憬，20xx年9月，我們開(kāi)始正式跟班飛行了，以前從沒(méi)坐過(guò)飛機(jī)的我還沒(méi)來(lái)得及體味人生中第一次飛翔的感覺(jué)，航班上教員嚴(yán)格的要求、旅客因?yàn)楹桨嘌诱`生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機(jī)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了，我試著回憶課堂上老師教我的知識(shí)，但是每當(dāng)教員因?yàn)槲夜ぷ鞯貌坏轿簧鷼獾貎裳垡坏蓵r(shí)，就又忘得一干二凈了。從未受到過(guò)批評(píng)的我，有時(shí)忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對(duì)著鏡子告訴自己，要堅(jiān)強(qiáng)，一路走來(lái)那么不容易，難道這么簡(jiǎn)單的服務(wù)都做不好嗎，一次不行再來(lái)一次，記不住就用筆記本，有做的不當(dāng)?shù)牡胤较麓胃恼 ?/p>
短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過(guò)去了，我開(kāi)始習(xí)慣了早出晚歸披星戴月的生活，開(kāi)始喜歡上了飛機(jī)起飛時(shí)緊貼椅背上升的那種感覺(jué)，也漸漸戀上了三萬(wàn)英尺上的那一片云海藍(lán)天……如今，常常有朋友問(wèn)起當(dāng)初我是怎么成為一名空中列車(chē)員的，我總是笑笑回答：機(jī)遇?幸運(yùn)?或許是命中注定我和藍(lán)天有個(gè)美麗的約會(huì)吧!
二、旅客的難題--困境成長(zhǎng)然而，通過(guò)一段時(shí)間的飛行，我發(fā)現(xiàn)面對(duì)不同的旅客做好服務(wù)工作不是光有這個(gè)想法就能做好的。列車(chē)員的工作需要我直接面對(duì)旅客服務(wù)，每天接觸的客人很多，而且什么樣的客人都有。雖然在服務(wù)時(shí)很小心，但有時(shí)仍難免一時(shí)疏忽，造成對(duì)客人的傷害。而且，細(xì)心的列車(chē)員會(huì)發(fā)現(xiàn)，在服務(wù)時(shí)雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍然不能使客人完全滿意。在飛行中，列車(chē)員遇到最棘手的事末過(guò)于如何為自身修養(yǎng)差，不尊重人的旅客的服務(wù)。一次，一名旅客在滿客的情況下要求列車(chē)員為他調(diào)換靠窗的座位，由于沒(méi)有空座位，航線又較短，列車(chē)員試著和幾位旅客商量也沒(méi)有人愿意換位置。這時(shí)，那個(gè)旅客開(kāi)始吵鬧，先責(zé)怪地服員，又揚(yáng)言要投訴列車(chē)員辦事不利，讓一些不明實(shí)情的旅客誤解了列車(chē)員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來(lái)，在乘務(wù)長(zhǎng)的幫助下，這件事才平息。通過(guò)這件事，我們要看到自身的不足，主動(dòng)的查看一些服務(wù)行業(yè)的相關(guān)書(shū)籍，向經(jīng)驗(yàn)豐富的前輩請(qǐng)教問(wèn)題，通過(guò)借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)自身的感受來(lái)提高服務(wù)技能。只有通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)提高自身的綜合素質(zhì)，才能作到想旅客所想，有針對(duì)的為旅客服務(wù)。
有一次在航班上，在送餐前飲料時(shí)，26排A座的女士在睡覺(jué)，B座先生就把她叫醒問(wèn)他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時(shí)，先生又把女士推醒問(wèn)他吃不吃飯，女士很不高興地?cái)D出一句話我很累，只想睡覺(jué)。通過(guò)這件事，發(fā)現(xiàn)在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好，旅客的乘機(jī)次數(shù)多了，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳。這時(shí)，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)會(huì)到你的服務(wù)了。
的確如此，飛機(jī)雖是公共場(chǎng)所，但座位卻是旅客的個(gè)人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個(gè)人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們列車(chē)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達(dá)到這一愿望就可以獲得旅客滿意。年青的旅客登機(jī)后一般都自備了旅行書(shū)刊，對(duì)于他們只需在光線弱時(shí)及時(shí)為他們打開(kāi)閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書(shū)的雅興;中年旅客在機(jī)上愛(ài)打個(gè)小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢問(wèn)客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個(gè)包右一個(gè)袋子的'拎著登機(jī)，列車(chē)員們盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因?yàn)槌鲩T(mén)謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。當(dāng)然，旅客的心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機(jī)上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后，就開(kāi)始著眼于細(xì)微用心去體會(huì)旅客心理，做好每一件看似簡(jiǎn)單的服務(wù)工作。身為一名專業(yè)的空中列車(chē)員，一定要了解各種旅客的類型，才能隨機(jī)應(yīng)變，把握時(shí)機(jī)，應(yīng)答自如，順應(yīng)其需要，提供最佳的服務(wù)。在平時(shí)必須要注意修養(yǎng)，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心。如發(fā)生不牽扯安全的服務(wù)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)記住一定要忍耐，以誠(chéng)懇的態(tài)度來(lái)解決任何爭(zhēng)端，一切以旅客至上為原則。盡量讓客人感覺(jué)進(jìn)入所接受的服務(wù)無(wú)可挑剔。工作中服從乘務(wù)長(zhǎng)管理，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，處處以身做則，嚴(yán)于律已，自覺(jué)地做好本職工作。在航班不正常時(shí)，還要有顧全大局的意識(shí)，一定要做到服飾整齊、儀容端莊、態(tài)度和藹、親切待人、認(rèn)真負(fù)責(zé)、迅速合作、誠(chéng)實(shí)不欺、禮貌周到等要求，增進(jìn)旅客對(duì)公司的理解，化解旅客的怨氣。
三、妙語(yǔ)戲如珠--一笑了之曾幾何時(shí)在飛行中經(jīng)常遇到一個(gè)現(xiàn)象：旅客打開(kāi)手機(jī)玩游戲，因?yàn)楹骄�太長(zhǎng)旅客特別無(wú)聊，我們也能理解和體諒上帝(旅客)而非放任不管，我們非常清楚這當(dāng)然是不利于飛行安全的放縱。所以，我將飛機(jī)上最新配備的書(shū)報(bào)雜志盡量收集完整送到旅客面前，請(qǐng)旅客盡情享受機(jī)上娛樂(lè)時(shí)光，對(duì)旅客講：千萬(wàn)不要自己破壞自己的興致，做一些不利于飛行安全的事，因?yàn)槲覀兌荚陲w機(jī)上呢!這樣幽默調(diào)侃的語(yǔ)言一出，旅客會(huì)一笑了之，而聽(tīng)從了安排。我想：只要我們從重視安全的角度出發(fā)，把服務(wù)做到前面，理所當(dāng)然地會(huì)得到旅客的支持與配合!
每一次航班的平安出行與歸來(lái)，每一個(gè)旅客與機(jī)組成員的生命財(cái)產(chǎn)安全，每一位出行者親人的牽掛，都是所有民航人共同的責(zé)任。在每一次執(zhí)行航班任務(wù)前，請(qǐng)記得提醒自己：我們身負(fù)重任，我們的責(zé)任，與生命相連。
四、簡(jiǎn)單的幸福--睡不夠的覺(jué)其實(shí)幸福就是每天準(zhǔn)時(shí)上下班，下班后能跟愛(ài)人一起，看書(shū)、看電視、聊聊天，然后一起入眠……看似例行的瑣事，其實(shí)是最幸福的事。
八點(diǎn)起飛的飛機(jī)，如果普通乘客不想誤機(jī)的話，應(yīng)該在早晨6點(diǎn)半左右起床。而飛機(jī)上的空中列車(chē)員雖然就住在機(jī)場(chǎng)，但他們的起床時(shí)間是早晨5點(diǎn)半。如果起飛時(shí)間更早，空姐們有時(shí)候必須半夜4點(diǎn)多就起床，因此，細(xì)心的乘客不難發(fā)現(xiàn)，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈。
當(dāng)然，這種倦容按照有關(guān)規(guī)章制度是不允許的，所以起床后一個(gè)非常重要的工作內(nèi)容就是必須一絲不茍地化妝。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅，口紅不能使用大紅、玫紅之外的顏色，鮮艷的紅色才能使人看上去容光煥發(fā)。手提包內(nèi)除了業(yè)務(wù)手冊(cè)、廣播詞、圍裙、平底鞋等一些工作必備的物件外，化妝包和一雙備份的長(zhǎng)筒絲襪必不可少，否則將被扣分。保持美麗端莊的儀容對(duì)我們來(lái)說(shuō)是同熱情服務(wù)一樣重要的工作，穿著破了的絲襪面對(duì)乘客便是一種重要失誤。
起床后，清晨6點(diǎn)35分，飛行準(zhǔn)備會(huì)正式開(kāi)始。會(huì)上，乘務(wù)長(zhǎng)會(huì)根據(jù)當(dāng)天的工作要求按列車(chē)員的工作能力分配號(hào)位，考察列車(chē)員對(duì)應(yīng)急設(shè)備的使用掌握情況，熟悉反劫機(jī)預(yù)案。雖然是例會(huì)，強(qiáng)調(diào)的事項(xiàng)幾乎每天都一樣，但我們都一絲不茍，在萬(wàn)米高空，任何一個(gè)小小的差錯(cuò)都可能釀成災(zāi)難。因?yàn)槲覀兌忌钪�，自己和全機(jī)乘客的安危掌握在自己手中。正因?yàn)榭罩酗w行工作的特殊性，我們的工作除了乘客們看得見(jiàn)空中飛行的幾小時(shí)外，還有大量的工作時(shí)間都花在了地面上的準(zhǔn)備、總結(jié)和各種學(xué)習(xí)之中。
工作4天休息2天，問(wèn)花樣年華的空中小姐們?cè)趺催^(guò)業(yè)余生活，她們無(wú)一例外地回答：睡覺(jué)，補(bǔ)足瞌睡。
五、美好生活--遨游藍(lán)天還記得我們的第一個(gè)老師嗎?還記得老師和我們說(shuō)的第一句話嗎?走向社會(huì)，還記得領(lǐng)導(dǎo)的第一次談話嗎?還記得曾經(jīng)有過(guò)多少次批評(píng)與表?yè)P(yáng)嗎?為了那無(wú)數(shù)的第一次，我們蕩起雙槳，駕駛心的小船，在大海里拼搏，駛向我們的理想。幾多付出，幾多收獲，在他們的幫助下，小船乘風(fēng)破浪，理想的莊園終于依稀可見(jiàn)了。一轉(zhuǎn)眼工作已有二三年了，我感謝同事們對(duì)我的幫助，讓我在懵懂中漸漸成熟，讓我學(xué)會(huì)合作與配合，讓我學(xué)會(huì)了用欣賞的眼光去看待別人的成功。
正如歌中所唱：感謝黎明捧出了朝霞，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏理想、幻夢(mèng)，感謝大地哺育了生靈--感謝這一切一切，這所有，感謝這美好的所有……是的，擁有一顆感恩的心，我會(huì)笑得更燦爛!
列車(chē)員實(shí)習(xí)心得 4
在這個(gè)漫長(zhǎng)的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學(xué)校里外組織的各種假期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。作為一名未來(lái)要邁入社會(huì)的學(xué)生，深入社會(huì)，實(shí)踐鍛煉時(shí)一門(mén)必經(jīng)的功課。因?yàn)槲蚁嘈乓驗(yàn)榻?jīng)歷所以懂得，只有了解社會(huì)，你才能真正做到融入社會(huì)。當(dāng)今中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)不斷變化，在機(jī)會(huì)越來(lái)越多的同時(shí)，也出現(xiàn)了更多的問(wèn)題，有了更多更艱巨的挑戰(zhàn)，這也就對(duì)人才的要求越來(lái)越高。我們不僅要學(xué)好課本里的知識(shí)，還要主動(dòng)走進(jìn)社會(huì)，積極在實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他的東西，不斷增加自己的經(jīng)驗(yàn)，全方面武裝自已，才能在這個(gè)社會(huì)有立足之地甚至擁有不敗之地。
我回到家鄉(xiāng)就找啦一份暑假工，做的事在車(chē)上賣(mài)票的。
我在車(chē)上的任務(wù)主要就是上來(lái)一個(gè)人就收一個(gè)人的票(就是顧客坐車(chē)所需的錢(qián))，再就是每次到終點(diǎn)站打掃一下衛(wèi)生就ok啦!這個(gè)工作看起來(lái)也蠻簡(jiǎn)單的，但也不那么容易的。剛開(kāi)始，我在車(chē)站里又不與顧客打交道，也不說(shuō)多少話，更不予司機(jī)交流多少。大家和我自己都感覺(jué)這個(gè)孩子怎么像個(gè)木頭，不說(shuō)不鬧得，就只管自己。有時(shí)間就玩手機(jī)。后來(lái)，主管知道這個(gè)事情后，主動(dòng)與我交談。在車(chē)站里，發(fā)車(chē)之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認(rèn)字的這些人群。我當(dāng)時(shí)像不會(huì)吧，還要這樣呀!我可從來(lái)都沒(méi)有這樣在公共場(chǎng)合叫買(mǎi)過(guò)呀。但是，我想想還是試?yán)惨幌�，不怎么好。后�?lái)主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺(jué)事情不是不會(huì)做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快。也許在我身上有壓力就有動(dòng)力。
在車(chē)站的前幾天感激還不錯(cuò)，每次都是踩點(diǎn)過(guò)去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車(chē)，結(jié)果沒(méi)找到。緊接著，我接到主管的電話問(wèn)我知不知道什么時(shí)間上班呀，我說(shuō)我知道呀，那你怎么還沒(méi)到呀。嗯，你就跟著下一班吧。已經(jīng)有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車(chē)上去，去做好我的乘務(wù)員工作。由于，車(chē)站里都是按時(shí)間來(lái)發(fā)車(chē)，可不會(huì)管你任何因素。我一到車(chē)上便招呼那些年紀(jì)比較大的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因?yàn)橹虚g這幾排位置比較穩(wěn)。當(dāng)然，更要記住每一位新上車(chē)的乘客。因?yàn)檫@樣收費(fèi)是就會(huì)少出錯(cuò)。最后就是在每個(gè)站點(diǎn)到站之前提醒乘客下車(chē)，讓乘客提前做好準(zhǔn)備。但是，由于我來(lái)晚了幾分鐘，一時(shí)又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當(dāng)天車(chē)上人很多。我自己當(dāng)漏收一個(gè)人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個(gè)公交車(chē)時(shí)按時(shí)按點(diǎn)的走，如果中間某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題，將會(huì)出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發(fā)票一領(lǐng)并簽字，如還有時(shí)間在車(chē)上打一下掃衛(wèi)生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個(gè)人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的.錄像帶，結(jié)果是我確實(shí)少收了一個(gè)人的票，沒(méi)得辦法你要負(fù)責(zé)墊著這個(gè)漏票，她開(kāi)了一張數(shù)據(jù)叫我到會(huì)計(jì)那交錢(qián)。說(shuō)明一下，現(xiàn)在一般的公交車(chē)上都有攝像頭，它可以起到三個(gè)作用：一在發(fā)生事故后可以知道當(dāng)時(shí)的情況，二在車(chē)上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢(qián)財(cái)?shù)陌踩梢灾莱藙?wù)員漏沒(méi)漏票和逃票的人。后來(lái)，幫我介紹的大哥與我談心，這個(gè)工作要做好就要用心去做，必須要有時(shí)間慨念，還要用心記住上下車(chē)的人數(shù)。本以為這個(gè)乘務(wù)員的就是收收票的事，簡(jiǎn)單不過(guò)再簡(jiǎn)單的事。經(jīng)過(guò)這天我懂得，就是再簡(jiǎn)單的事情也要認(rèn)認(rèn)真真的做，用心做，要有時(shí)間觀念，要重視它。
在車(chē)上剛開(kāi)始的時(shí)候，我比較呆板，板著的一個(gè)臉收錢(qián)。這樣收錢(qián)也不好收。后來(lái)司機(jī)師傅更我不要總是板著個(gè)臉，好像睡欠你錢(qián)似的，要熱情點(diǎn)，主動(dòng)與大家打招呼，談?wù)擖c(diǎn)家�，嵤�。沒(méi)得辦法我還是硬的頭皮和大家一起說(shuō)說(shuō)笑笑。我便學(xué)的和大家談?wù)撘稽c(diǎn)路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場(chǎng)。記得其中那次，我和一位老大爺聊著他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談?wù)撍麅鹤雍退珠_(kāi)住，他老伴過(guò)世啦。以至于做飯和洗衣服問(wèn)題我詢問(wèn)他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說(shuō)自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點(diǎn)錢(qián)他花就行啦。我和他交談，他很開(kāi)心呀!我感嘆呀，以后自己也會(huì)不會(huì)這樣寂寞，老人為什么這么容易滿足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來(lái)呢、農(nóng)村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂(lè)呢?我想這些問(wèn)題社會(huì)上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老大爺在等車(chē)，連忙扶著他上車(chē)并帶著他孫子上來(lái)啦，我?guī)退才藕梦恢�。結(jié)果，我看到他身上拿出手絹包著強(qiáng)打開(kāi)，真的沒(méi)想到他那里只有三塊五，本來(lái)是要六塊錢(qián)的。我詢問(wèn)司機(jī)師傅怎么辦，他說(shuō)你在那單子上寫(xiě)一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老大爺說(shuō)本來(lái)是要收六塊的，你沒(méi)得錢(qián)就算啦。他很是感謝，謝謝小伙子呀。沒(méi)過(guò)多久，上來(lái)七八上十個(gè)大爺大媽級(jí)的人群坐車(chē)去喝考學(xué)酒。我意識(shí)慌啦。沒(méi)得辦法，一個(gè)一個(gè)的問(wèn)他們誰(shuí)買(mǎi)了誰(shuí)沒(méi)買(mǎi)，還有期中的來(lái)那兩個(gè)大媽說(shuō)這車(chē)費(fèi)太貴啦，能不能少點(diǎn)呀。我認(rèn)認(rèn)真真的解釋車(chē)費(fèi)是物價(jià)局定的，不信你看那貼著紙上面寫(xiě)的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，說(shuō)啦幾句沒(méi)票的我可等會(huì)不要你下車(chē)哦。這次圓滿的收完后，和大家一起談?wù)摿艘恍└呖己痛髮W(xué)的事情。他們還夸我這個(gè)小伙子態(tài)度好，做事還比較認(rèn)真。前面那對(duì)爺孫一對(duì)也符合道。當(dāng)時(shí)我好開(kāi)心呀，感覺(jué)認(rèn)真做一定會(huì)得到她人的肯定。我覺(jué)得，在以后不管任何場(chǎng)合都要積極主動(dòng)的和他人交談并要熱情真誠(chéng)著待人。
通過(guò)這二十五天，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們出乘工作打下一定基礎(chǔ)。在客車(chē)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)旅客，盡管客車(chē)條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助旅客，在客車(chē)上給他們宣傳消防知識(shí)，我們的工作也得到他們的支持，在中途打掃衛(wèi)生時(shí)他們也會(huì)主動(dòng)接過(guò)我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來(lái)裝進(jìn)垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當(dāng)然在客車(chē)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的旅客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì)，有時(shí)受委屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。我們忠實(shí)的履行著“人民公路為人民”的神圣職責(zé)，體現(xiàn)著我們大學(xué)生高尚道德素養(yǎng)和精神風(fēng)貌。
實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我的人生觀，價(jià)值觀，世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド�，去奮斗，去對(duì)待自己的工作，這次實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心磨礪了我們的意志�；疖�(chē)條件艱苦但我想作為一名追求上進(jìn)的大學(xué)生什么都得承受，因?yàn)檫@就是生活，生活需要經(jīng)歷更多，才能讓自己成長(zhǎng)為不怕風(fēng)雨之人。實(shí)習(xí)也更早的把我們推入社會(huì)讓我懂得現(xiàn)實(shí)的殘酷，社會(huì)優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕的額，我們不得不接受事實(shí)，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會(huì)上有立足之地，這次實(shí)習(xí)讓我明白了自己的人生方向。
列車(chē)員實(shí)習(xí)心得 5
這是一個(gè)與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實(shí)和我們的夢(mèng)想還是有一定的差距，空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告。現(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀�。做為名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手， 在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸缘姆⻊?wù)給旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對(duì)我們公司形象不利的.看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，把大事化小，小事化無(wú)。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。
列車(chē)員實(shí)習(xí)心得 6
在成為一名正式列車(chē)員之前，我有幸進(jìn)行了一段時(shí)間的實(shí)習(xí)。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷不僅讓我對(duì)列車(chē)員的工作有了更深入的了解，也讓我在個(gè)人成長(zhǎng)和職業(yè)發(fā)展方面收獲頗豐。
實(shí)習(xí)初期，我懷揣著緊張與期待的心情踏上了列車(chē)。面對(duì)形形色色的乘客和復(fù)雜多變的情況，我感到有些手足無(wú)措。然而，在師傅和同事們的耐心指導(dǎo)與幫助下，我逐漸熟悉了工作流程和職責(zé)。
列車(chē)員的工作看似簡(jiǎn)單，實(shí)則需要高度的責(zé)任心和耐心。從檢票、引導(dǎo)乘客上下車(chē)，到整理行李架、打掃車(chē)廂衛(wèi)生，再到解答乘客的各種問(wèn)題和處理突發(fā)狀況，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能有絲毫馬虎。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了如何與不同性格、不同需求的乘客進(jìn)行有效的溝通和交流。有時(shí)候，一句溫暖的問(wèn)候、一個(gè)貼心的'幫助就能化解乘客的焦慮和不滿，讓他們的旅途更加舒適和愉快。
同時(shí)，我也深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在列車(chē)上，列車(chē)員們需要相互配合、相互支持，才能確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。當(dāng)遇到困難時(shí)，大家齊心協(xié)力、共同解決，這種團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神讓我深受感動(dòng)。
實(shí)習(xí)期間，我也遇到了一些挑戰(zhàn)和困難。比如，在節(jié)假日等客流高峰期，車(chē)廂內(nèi)異常擁擠，工作壓力巨大；還有遇到一些情緒激動(dòng)或者不講理的乘客，處理起來(lái)需要極大的耐心和智慧。但正是這些挑戰(zhàn)，讓我不斷地鍛煉自己，提高自己的應(yīng)變能力和解決問(wèn)題的能力。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我不僅在業(yè)務(wù)能力上得到了提升，更在心態(tài)上有了很大的轉(zhuǎn)變。我明白了服務(wù)行業(yè)的艱辛與不易，也更加懂得了尊重和理解每一個(gè)勞動(dòng)者的付出。我相信，這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷將成為我職業(yè)生涯中的寶貴財(cái)富，激勵(lì)我在未來(lái)的工作中不斷努力，為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
【列車(chē)員實(shí)習(xí)心得】相關(guān)文章：
列車(chē)員工作心得體會(huì)04-11
列車(chē)員工作心得體會(huì)（精選21篇）06-16
鐵路列車(chē)員心得體會(huì)實(shí)用大全02-03
列車(chē)員的工作總結(jié)12-21
列車(chē)員自我介紹03-25
列車(chē)員服務(wù)心得體會(huì)和方法模板03-24
列車(chē)員應(yīng)聘自我介紹03-25