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進入警隊的心得體會
進入警隊的心得體會1
一、 指揮交通是一門藝術
來到女警中隊第一天的早點名就是演練指揮手勢，在之后的工作中我們也在指揮臺上親身體驗打交通手勢，才知道要將手勢做的賞心悅目又能正確的指引交通真的很不容易。
在高峰期執勤的時候，很重要的一項工作就是疏導交通，我們需要通過利用交通信號燈來放行車輛。疏導交通很重要的就是未雨綢繆，在未堵車之前就要開始疏導，提前預計發生的情況。
二、 體驗和享受工作中的苦與樂
在平時執勤和整治的時候，我們必須做到實事求是以及秉公執法，這必定會引起許多當事人的不滿與不理解，我們必須向當事人耐心解釋，時常有些意想不到的突發情況會發生。有一次我檢查一輛摩托車，是我自己太心急怕摩托車開走，導致造成司機的誤解，司機不讓我檢查，語言上也比較激動。經過這件事情我很難過，但是也反思了自己，是因為自己不熟悉業務知識也沒有實際經驗才會造成這樣的結果，我相信我可以通過以后的不斷向書本向他人學習，成為一個處理事情成熟業務知識深厚的合格的警察。
雖然平時的工作很枯燥很辛苦，但是我找到了一些讓我溫暖的東西，平時領導和同事的關心，還有一些很小的事情都給了我心中莫大的安慰。
一天我在紅環路口的人行道上執勤，身后走來一個步履蹣跚的老人，他的步子很小很緩慢，等到綠燈的.時候老人開始過馬路，但是此時右轉的車輛還是很多，我便在老人的身邊與他同步過馬路，保證他能夠順利通過，老人可能沒有發現我在他身邊，就這樣我陪他過完馬路后便回到自己的崗位上，當我站定之后看見老人回頭看著我，眼神里透著感激的神情。那一幕在我心中激起一片漣漪，很久都不能平靜，這也讓我找到作為交警的另外一份職責，便是盡自己所能去幫助需要的人。
三、我有很多的缺點。處事不夠沉穩做事不夠細心，業務知識和工作經驗都不夠豐富，導致在平時的工作中有點畏首畏尾，不能自如的開展工作。在紅環路第一次做警衛，我負責的是公共汽車車道和人行道，我的工作就是在綠燈的時候卡住摩托車和行人，不得放行。摩托車和行人數量很多，難免有漏網之魚，但是我必須完成任務，索性比較順利等到警衛車輛的通過。但是當警衛車輛剛過的時候問題出現了，我們沒有將警衛車輛旁邊車道的車輛及時卡主，導致一些小車開在警衛車輛前方變道阻礙警衛車輛。做警衛光靠學習是不夠的，還要不斷去摸索積累經驗，自己動腦去學習。
在今后的工作中，我會盡可能的去彌補自己的不足，盡早地學習好業務知識，能夠為交警事業做出自己的努力。
進入警隊的心得體會2
一、 指揮交通是一門藝術
來到女警中隊第一天的早點名就是演練指揮手勢，在之后的工作中我們也在指揮臺上親身體驗打交通手勢，才知道要將手勢做的賞心悅目又能正確的指引交通真的很不容易。
在高峰期執勤的時候，很重要的一項工作就是疏導交通，我們需要通過利用交通信號燈來放行車輛。疏導交通很重要的就是未雨綢繆，在未堵車之前就要開始疏導，提前預計發生的情況。
二、 體驗和享受工作中的苦與樂
在平時執勤和整治的時候，我們必須做到實事求是以及秉公執法，這必定會引起許多當事人的不滿與不理解，我們必須向當事人耐心解釋，時常有些意想不到的突發情況會發生。有一次我檢查一輛摩托車，是我自己太心急怕摩托車開走，導致造成司機的誤解，司機不讓我檢查，語言上也比較激動。經過這件事情我很難過，但是也反思了自己，是因為自己不熟悉業務知識也沒有實際經驗才會造成這樣的結果，我相信我可以通過以后的不斷向書本向他人學習，成為一個處理事情成熟業務知識深厚的合格的公民。
雖然平時的工作很枯燥很辛苦，但是我找到了一些讓我溫暖的東西，平時領導和同事的`關心，還有一些很小的事情都給了我心中莫大的安慰。
一天我在紅環路口的人行道上執勤，身后走來一個步履蹣跚的老人，他的步子很小很緩慢，等到綠燈的時候老人開始過馬路，但是此時右轉的車輛還是很多，我便在老人的身邊與他同步過馬路，保x他能夠順利通過，老人可能沒有發現我在他身邊，就這樣我陪他過完馬路后便回到自己的崗位上，當我站定之后看見老人回頭看著我，眼神里透著感激的神情。那一幕在我心中激起一片漣漪，很久都不能平靜，這也讓我找到作為交警的另外一份職責，便是盡自己所能去幫助需要的人。
三、我有很多的缺點，處事不夠沉穩做事不夠細心。
業務知識和工作經驗都不夠豐富，導致在平時的工作中有點畏首畏尾，不能自如的開展工作。在紅環路第一次做警衛，我負責的是公共汽車車道和人行道，我的工作就是在綠燈的時候卡住摩托車和行人，不得放行。摩托車和行人數量很多，難免有漏網之魚，但是我必須完成任務，索性比較順利等到警衛車輛的通過。但是當警衛車輛剛過的時候問題出現了，我們沒有將警衛車輛旁邊車道的車輛及時卡主，導致一些小車開在警衛車輛前方變道阻礙警衛車輛。做警衛光靠學習是不夠的，還要不斷去摸索積累經驗，自己動腦去學習。
在今后的工作中，我會盡可能的去彌補自己的不足，盡早地學習好業務知識，能夠為交警事業做出自己的努力。
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