橋梁工作總結(jié)
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編整理的橋梁工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
橋梁工作總結(jié)1
工程名稱： 渤海新區(qū)經(jīng)二、經(jīng)三路景觀河、橋工程
監(jiān)理機構(gòu)：河北方舟工程項目管理有限公司
20××年九月
工程監(jiān)理總結(jié)報告
吳興大道13#橋位于吳興大道K7+021.5處，橋梁順路線方向與河道成正角，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計為單跨13米簡支梁結(jié)構(gòu)，橋面寬60米，全橋總長13.352米。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，橋臺采用樁接蓋梁式，橋梁板設(shè)計采用后張法預(yù)應(yīng)力砼板梁，橋墩處采用規(guī)格（100mm×200mm×28mm）普通橡膠支座，橋臺處采用規(guī)格（100mm×200mm×30mm）四氟板橡膠支座，橋面采用鋼筋網(wǎng)砼鋪裝，伸縮縫采用型鋼伸縮縫，人行道采用現(xiàn)澆砼板鋪面，欄桿采用花崗巖欄桿。
二、監(jiān)理依據(jù)
本工程依據(jù)國家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評定標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：
1、《城市道路與橋梁施工驗收規(guī)范》；
2、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ2—90）；
3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—20xx）；
4、《建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》
5、本工程設(shè)計圖紙
6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實施細(xì)則》
三、監(jiān)理工作情況
項目監(jiān)理組按照公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)，根據(jù)與建設(shè)方的約定，依據(jù)設(shè)計文件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范開展工作。為保證工程質(zhì)量，首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會能力，充分利用時間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作，堅持以巡視、跟蹤、旁站、復(fù)測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質(zhì)量，按標(biāo)準(zhǔn)辦事，憑數(shù)
據(jù)說話，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，保證了工程質(zhì)量。
1、嚴(yán)把原材料和設(shè)備關(guān)：各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可后方可進場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細(xì)骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場。
2、分項工程檢驗制度：每個分項工程開工前，都認(rèn)真檢驗是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報監(jiān)理驗收合格后再進行下一道工序施工。
3、著重落實監(jiān)理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中實行旁站，并作好記錄，認(rèn)真檢查各項指標(biāo)的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常隨機對砂石料進行過磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。對施工班組現(xiàn)場做坍落度試驗，抗壓強度試驗的'抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進行控制，保證強度要求外，還通過現(xiàn)場試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進行控制。
4、試驗管理：本工程有關(guān)的原材料試驗委托湖州市疏浚工程檢驗中心試驗室。在所有砼試件試驗全過程進行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進場材料進行嚴(yán)格檢驗。
四、工程質(zhì)量及安全情況
1、在工程各部位砼構(gòu)件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ2-90）的允許誤差范圍進行嚴(yán)格控制。
2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過法定試驗單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進行檢測，結(jié)果合格。
3、橋梁的空心板、蓋梁通過法定試驗單位上海勘測設(shè)計研究院工程檢測中心的檢測，結(jié)果合格。
4、橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)立模尺寸、鋼筋型號、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強度等符合實際要求。支座安裝平面位置、高程準(zhǔn)確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設(shè)計要求，外觀也達到合格標(biāo)準(zhǔn)。
五、工程進度情況
要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進度計劃，年度和月度施工進度計劃和月報，審查并督促其實施，及時進行計劃進度與實施進度的比較，按月、周給業(yè)主通報工程情況，出現(xiàn)偏差時指令承包人進行調(diào)整，并督促承包人資金、機械、材料、人工等及時進場到位。
本工程由于各種原因，施工中多次調(diào)整進度計劃，但執(zhí)行效果并不理想，但通過業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。
六、工程計量情況
認(rèn)真審查承包人提交的工程支付申請、現(xiàn)場核實工程數(shù)量，簽發(fā)支付證書，同時做到不合格工程不予計量。嚴(yán)格審查承包人要求額外補償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計圖紙、記錄、工地實際情況認(rèn)真進行審核審查，符合要求的及時簽認(rèn)計量，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過計劃費用。
七、工程變更、洽商情況
1.20xx年11月4日，湖州市水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第01號施工聯(lián)系單，增設(shè)橋頭搭板（業(yè)主于20xx年6月10日變更通知要求本工程執(zhí)行第1條，其余由路面施工單位實施）。
2.20xx年1月6日，湖州市水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第02號施工聯(lián)系單，調(diào)整橋梁設(shè)計參數(shù)，其中13#橋為：與河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號K7+021.5，梁底標(biāo)高2.981m，路中心標(biāo)高4.251;縱坡-0.352%.
3.20xx年3月24日，湖州市水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第03號施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。
4.20xx年8月，湖州市水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)吳興大道橋涵工程第04號施工聯(lián)系單，原橋板砼標(biāo)號由C50降低為C40；
5.20xx年12月，湖州市水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)吳興大道橋涵工程第09號施工聯(lián)系單，原橋北側(cè)車行道展寬2.75 m，南側(cè)車行道展寬0.75 m，其余相應(yīng)調(diào)整。
八、監(jiān)理體會、經(jīng)驗
從總的情況看，承包人對該工程的施工質(zhì)量是比較重視的，由于我們監(jiān)理的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)理水平有限，經(jīng)驗有所欠缺。
橋梁工作總結(jié)2
自20xx年11月10日我公司與**市市政工程管理局簽訂建設(shè)工程委托監(jiān)理合同至20xx年5月25日工程完工，由我公司負(fù)責(zé)**市**大道**橋工程的橋梁、路面等的監(jiān)理工作，期間得到業(yè)主和施工單位的大力支持和配合，監(jiān)理工作開展的較為順利，現(xiàn)就本工程實施期間的監(jiān)理工作情況作如下總結(jié)：
一、人員設(shè)置
本工程由**(監(jiān)理工程師)擔(dān)任總監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)本工程監(jiān)理工作的全面策劃與管理，由***擔(dān)任現(xiàn)場監(jiān)理員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場監(jiān)理工作的全面安排及相關(guān)資料的審簽以及本工程現(xiàn)場工序檢查及旁站。
二、監(jiān)理實施情況
(一)、質(zhì)量監(jiān)理
1、督促、檢查承包商的質(zhì)量保證體系。
2、嚴(yán)格審查、審批開工報告。特別是各分項工程開工前，嚴(yán)格審查設(shè)計圖紙及承包人的施工組織設(shè)計、施工工藝方案，基本要求是否滿足，生產(chǎn)要素是否配套，督查技術(shù)交底及勞動技能情況，并清查現(xiàn)場，進行符合性審查。
3、加強試驗抽檢力度，嚴(yán)把原材料、成品、半成品質(zhì)量關(guān)。首先要求承包商完善自檢工作，并及時提供有關(guān)的質(zhì)保單、檢驗單及數(shù)量批次，某些特殊材料須及時做好委外試驗工作，試驗監(jiān)理接到報驗單，及時按規(guī)定的頻率對所進原材料進行獨立抽檢，如有不合格材料，堅決予以清場處理，從而有效地控制源頭。
4、堅持預(yù)防為主，事前監(jiān)理原則，抓好首件工程及試驗段的工作。每個分項工程開工前，由現(xiàn)場監(jiān)理人員審查準(zhǔn)備各項工作，提出重點、要點及施工注意事項，把好工序交驗關(guān)，最大限度地避免因失誤導(dǎo)致質(zhì)量問題或質(zhì)量事故，防患于未然。
5、加強過程監(jiān)督，加大旁站、檢測、巡視的頻率與力度。各監(jiān)理人員明確職責(zé)，分工不分家，對須重點監(jiān)管的項目做到了如指掌，現(xiàn)場監(jiān)理旁站到位，于施工一線了解、掌握施工全過程，督促承包商規(guī)范施工，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，及時匯報，同時利用測量、試驗檢測等手段進一步檢驗成品或半成品質(zhì)量，不符合要求的堅決返工處理，特別是隱蔽工程、重要結(jié)構(gòu)物(如橋臺基礎(chǔ)、梁板)。
6、及時驗收、評定各分項工程，把好交驗關(guān)與交工檢測關(guān)。每個分項工程的好壞，直接影響到單位工程，對已完工的分項工程，要及時督促承包商完善自檢、自評工作，在此基礎(chǔ)上，駐地辦及時組織對該分項工程的實體質(zhì)量進行檢驗、評定，辦理合格簽認(rèn)手續(xù)，完善質(zhì)保資料，及時歸檔，同時配合質(zhì)量檢測單位做好中間交工檢測工作。
7、定期、不定期召開各類工地例會、質(zhì)量現(xiàn)場會、質(zhì)量分析會等。因施工水平、管理水平等各方面的原因，必然會導(dǎo)致承包商的施工質(zhì)量存在紕漏，監(jiān)理人員經(jīng)常性地進行質(zhì)量檢查，收集材料、歸納總結(jié)，通過現(xiàn)場會的形式及時向承包商提出，并形成書面意見，以利于承包商糾正。
8、及時下發(fā)各類監(jiān)理文件、指令，保持與業(yè)主、質(zhì)監(jiān)部門的勾通。監(jiān)理工程師對施工中出現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象或質(zhì)量問題，及時口頭指令承包商要求整改，對整改不及時或不到位的，要隨即下發(fā)書面指令，限期整改到位及反饋，以引起其高度重視，盡快得以解決。對存在嚴(yán)重安全、質(zhì)量隱患的項目或部位，及時制止了相關(guān)的違章操作。
9、加強素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高全體監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平與道德水準(zhǔn)。監(jiān)理人員在整個施工管理過程中擔(dān)任著一個重要的角色，從各方面講應(yīng)該是一個高智囊的隊伍，作為建設(shè)方，也就是業(yè)主，已全權(quán)委托監(jiān)理承擔(dān)工程質(zhì)量的監(jiān)管任務(wù)，所以，監(jiān)理人員只有不斷地提高自身的業(yè)務(wù)水平及道德素養(yǎng)，才能在工程質(zhì)量管理中起到重要作用，可以很大程度地降低質(zhì)量事故發(fā)生的頻率，并加強廉政教育，通過再學(xué)習(xí)、再教育的機會，使整體監(jiān)理水平得到較大的提高。
(二)安全監(jiān)理
1、檢查前期準(zhǔn)備工作，審查施工單位的資質(zhì)。
2、審查施工組織設(shè)計或?qū)ｍ棸踩夹g(shù)措施方案。
3、查驗，開工報告和安全生產(chǎn)許可證。
4、依據(jù)法律法規(guī)和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)做好日常巡檢工作。主要檢查項目包括：深基坑、高空作業(yè)、腳手架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉、用電管理、防火、防毒、防高溫、防臺、防洪、防汛、構(gòu)件運輸、構(gòu)件吊裝、各類安全防護(照明、警戒、隔離、告示、標(biāo)志、標(biāo)牌、防護用品等)。
5、根據(jù)工程特點，對危險性較大的分部分項工程或項目實施專項檢查和定期檢查，至少每天一次。主要包括：橋臺基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、橋梁梁、構(gòu)件施工，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉，特殊或重大結(jié)構(gòu)安裝，通車復(fù)雜路段的'施工等。
(三)費用監(jiān)理
1、按照合同文件的規(guī)定，每月對承包商上報的中間計量予以嚴(yán)格審核，對不符合計量規(guī)則及計量條件的項目不予計量。
2、嚴(yán)格控制工程變更，對具備變更條件的，嚴(yán)格按現(xiàn)行的變更審批程序辦理，對變更手續(xù)或資料不完備的不予計量。
3、對按實計量項目，認(rèn)真核查實物工程量，在完善各方工程數(shù)量簽認(rèn)單的基礎(chǔ)上再給予計量。
4、對某些暫定項目或暫定計量比例，嚴(yán)格按照業(yè)主的規(guī)定或批示辦理，并在規(guī)定的時間內(nèi)審批完成。
(四)進度監(jiān)理
1、審查承包商的轉(zhuǎn)包、分包情況及資金流向。
2、經(jīng)常性組織合同檢查，對照合同承諾及施組要求，核查承包商的勞動力、設(shè)備情況。
3、督促承包商按總工期及年度完成指標(biāo)編制實施性施工組織設(shè)計，并將計劃分割到每季、每月，駐地辦組織各專業(yè)專監(jiān)及合同工程師對其進行嚴(yán)格審核、審批，并提出完善措施及要求。
4、經(jīng)常性地巡視檢查計劃執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)偏差，及時下發(fā)監(jiān)理指令，要求限期整改。對計劃執(zhí)行特別差、屢教不改的施工單位，下發(fā)文件并呈報業(yè)主，嚴(yán)重的予以通報處理。
5、核查承包商階段性的控制節(jié)點、難點、斷點，及時調(diào)整關(guān)鍵線路，明確目標(biāo)，全力攻堅。
6、經(jīng)常性地巡查工地，突出重點，召開各類現(xiàn)場會、協(xié)調(diào)會，配合有關(guān)部門解決各類糾紛。
7、積極組織各項工程的中間交工驗收，配合交工檢測單位及時做好交工檢測工作。
(五)合同及其他事項管理
1、依據(jù)合同及招標(biāo)文件，定期、不定期地開展對施工單位違法轉(zhuǎn)分包現(xiàn)象的檢查。
2、工程實施前督查施工單位主要人員按合同承諾到位，無正當(dāng)理由，不得擅自變更，督促其完善人員替換變更手續(xù)，并認(rèn)真審查。
3、工程開工前嚴(yán)格審查、督促施工單位按合同承諾上報流動資金計劃，并實施過程監(jiān)督。
4、每月不定期地組織對施工單位的合同檢查，包括履約情況、人員設(shè)備到位情況、生產(chǎn)要素的配置情況等，是否滿足合同及施工要求，并及時通報和指令要求整改。
6、施工過程中及時檢查施工行為，特別是檢查對質(zhì)監(jiān)部門、業(yè)主、監(jiān)理指令的落實情況以及文明施工情況，每月匯總。
7、經(jīng)常性地組織安全生產(chǎn)和廉政建設(shè)檢查。
8、嚴(yán)格工程變更程序，按現(xiàn)行工程變更管理辦法辦理，從嚴(yán)控制工程投資。
三、工程實施情況
1、本工程原定工期4個半月，即20xx年11月16日至20xx年3月30日，但在實際施工過程中。工期延誤共38天。最后在業(yè)主、監(jiān)理及相關(guān)部門的協(xié)調(diào)下，本工程工期延長至20xx年5月18日。
2、各主要工程項目完成工期：
(1)、準(zhǔn)備工作于20xx年11月5日開始，并于20xx年11月15日完成。
(2)、橋梁主體工程于20xx年11月16日開始，于20xx年4月16日完成。
(3)、橋梁路面于20xx年4月17日開始，于20xx年4月30日完成。
(4)、橋梁護坡片石砌筑工作于20xx年2月28日開始，于20xx年5月底結(jié)束
(5)、其它附屬工程于20xx年5月1日開始，于20xx年5月18日完成。
四、對建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位的評價
在本工程監(jiān)理實施過程中，建設(shè)單位(**縣公路管理段)能夠客觀、實際的對監(jiān)理工作提出很多合理化建議，恪守職責(zé)，與施工單位并肩作戰(zhàn)，共同突破政策瓶頸與施工難點。設(shè)計單位能及時出具變更圖紙，并經(jīng)常性的到施工一線指導(dǎo)施工。施工單位做到了嚴(yán)格按照監(jiān)理程序組織施工，認(rèn)真采納監(jiān)理人員的建議，施工人員各司其職，配合緊密，對本工程的建設(shè)付出了很大心血。
橋梁工作總結(jié)3
一、20xx年所做工作大況
x個月里，完成項目x余個，計算單體xx，大體情況如下：
預(yù)算方面工作：xx大道等;
二、工作情況
x月中旬上班后，經(jīng)歷了半個月的淡季，沒什么特別忙的活，覺得不像人家說的一樣，忙的不可開交。進入x月后開始發(fā)現(xiàn)，原來真的`很忙，這一忙就是到了年底，雖然很累，可是過的真的很充實，覺得以前在其他單位度日如年，在xx真的是光陰似箭。
通過與xx等接觸后，發(fā)現(xiàn)我現(xiàn)在還是存在一些問題，工作做得不夠仔細(xì)，重復(fù)勞動很多，原因是沒有先閱讀業(yè)主發(fā)過來的要求及預(yù)算模板的內(nèi)容，經(jīng)過一段時間的調(diào)整很快適應(yīng)了新的工作方法，并自己覺得很滿意。
x月份開始正式接受xx全過程，一開始不是很適應(yīng)，本人心粗，沒做過這么仔細(xì)的工作，剛開始給業(yè)主留下的`印象不是很好，經(jīng)過高輝的提醒與指導(dǎo)，改進自己。經(jīng)過一段時間的努力，得到了xx的認(rèn)可。
三、20xx年目標(biāo)
新的一年即將開始，我要一如既往積極、熱情的態(tài)度投入到工作中，認(rèn)真準(zhǔn)確的完成每一個工作。需要學(xué)習(xí)的東西更多，像定額、清單規(guī)范及各種規(guī)范、圖集等。具體要求如下：
1、熟悉定額，撐握其計算規(guī)則與各項劃分分類并且了解與市場價格的差別;
2、還是要多了解技術(shù)規(guī)范，了解新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，撐握更多知識;
3、做預(yù)算要做到更快、更好、更準(zhǔn);
4、努力獨立去完成一個全過程業(yè)務(wù)，全面提升自己;
5、準(zhǔn)備考取相關(guān)職稱。
橋梁工作總結(jié)4
一、工程概況:
xx大道橋位于xx大道K7+021.5處，橋梁順路線方向與河道成正角，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計為單跨13米簡支梁結(jié)構(gòu)，橋面寬60米，全橋總長13.352米。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，橋臺采用樁接蓋梁式，橋梁板設(shè)計采用后張法預(yù)應(yīng)力砼板梁，橋墩處采用規(guī)格(xx0mm×200mm×28mm)普通橡膠支座，橋臺處采用規(guī)格(xx0mm×200mm×30mm)四氟板橡膠支座，橋面采用鋼筋網(wǎng)砼鋪裝，伸縮縫采用型鋼伸縮縫，人行道采用現(xiàn)澆砼板鋪面，欄桿采用花崗巖欄桿。
二、監(jiān)理依據(jù):
本工程依據(jù)國家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評定標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：
1、《城市道路與橋梁施工驗收規(guī)范》;
2、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ2—90); 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJxx1—20xx); 4、《建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》
5、本工程設(shè)計圖紙
6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實施細(xì)則》
三、監(jiān)理工作情況:
項目監(jiān)理組按照公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)，根據(jù)與建設(shè)方的約定，依據(jù)設(shè)計文件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范開展工作。為保證工程質(zhì)量，首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會能力，充分利用時間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作，堅持以巡視、跟蹤、旁站、復(fù)測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質(zhì)量，按標(biāo)準(zhǔn)辦事，憑數(shù)據(jù)說話，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，保證了工程質(zhì)量。
1、嚴(yán)把原材料和設(shè)備關(guān)：各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可后方可進場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細(xì)骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場。
2、分項工程檢驗制度：每個分項工程開工前，都認(rèn)真檢驗是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報監(jiān)理驗收合格后再進行下一道工序施工。
3、著重落實監(jiān)理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中實行旁站，并作好記錄，認(rèn)真檢查各項指標(biāo)的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常隨機對砂石料進行過磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。對施工班組現(xiàn)場做坍落度試驗，抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進行控制，保證強度要求外，還通過現(xiàn)場試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進行控制。
4、試驗管理：本工程有關(guān)的原材料試驗委托湖州市疏浚工程檢驗中心試驗室。在所有砼試件試驗全過程進行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進場材料進行嚴(yán)格檢驗。
四、工程質(zhì)量及安全情況
1、在工程各部位砼構(gòu)件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ2-90)的允許誤差范圍進行嚴(yán)格控制。
2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過法定試驗單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進行檢測，結(jié)果合格。
3、橋梁的.空心板、蓋梁通過法定試驗單位上海勘測設(shè)計研究院工程檢測中心的檢測，結(jié)果合格。
4、橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)立模尺寸、鋼筋型號、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強度等符合實際要求。支座安裝平面位置、高程準(zhǔn)確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設(shè)計要求，外觀也達到合格標(biāo)準(zhǔn)。
五、工程進度情況
要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進度計劃，年度和月度施工進度計劃和月報，審查并督促其實施，及時進行計劃進度與實施進度的比較，按月、周給業(yè)主通報工程情況，出現(xiàn)偏差時指令承包人進行調(diào)整，并督促承包人資金、機械、材料、人工等及時進場到位。
本工程由于各種原因，施工中多次調(diào)整進度計劃，但執(zhí)行效果并不理想，但通過業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。
六、工程計量情況
認(rèn)真審查承包人提交的工程支付申請、現(xiàn)場核實工程數(shù)量，簽發(fā)支付證書，同時做到不合格工程不予計量。嚴(yán)格審查承包人要求額外補償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計圖紙、記錄、工地實際情況認(rèn)真進行審核審查，符合要求的及時簽認(rèn)計量，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過計劃費用。
七、工程變更、洽商情況
1.20xx年11月4日，水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)xx大道橋梁工程第01號施工聯(lián)系單，增設(shè)橋頭搭板(業(yè)主于20xx年6月xx日變更通知要求本工程執(zhí)行第1條，其余由路面施工單位實施)。
2.20xx年1月6日，水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)xx大道橋梁工程第02號施工聯(lián)系單，調(diào)整橋梁設(shè)計參數(shù)，其中橋為：與河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號K7+021.5，梁底標(biāo)高2.981m，路中心標(biāo)高4.251;縱坡-0.352%.
3.20xx年3月24日，水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)xx大道橋梁工程第號施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。
4.20xx年8月，水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)xx大道橋涵工程第號施工聯(lián)系單，原橋板砼標(biāo)號由C50降低為C40;
5.20xx年12月，水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)xx大道橋涵工程第09號施工聯(lián)系單，原橋北側(cè)車行道展寬2.75 m，南側(cè)車行道展寬0.75 m，其余相應(yīng)調(diào)整。
八、監(jiān)理體會、經(jīng)驗
從總的情況看，承包人對該工程的施工質(zhì)量是比較重視的，由于我們監(jiān)理的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)理水平有限，經(jīng)驗有所欠缺，在工作中存在著一些不足之處。前期澆筑的C50空心板留置試塊強度未達到設(shè)計要求，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工及質(zhì)監(jiān)站等有關(guān)單位開會研究，統(tǒng)一意見，由勘測設(shè)計研究院工程檢測中心對梁板進行超聲回彈綜合法及鉆芯法檢測，結(jié)果表明所其中45塊空心板構(gòu)件強度符合要求，同意用于本工程。其余3塊(4#、6#、7#板)作報廢處理。20xx年3月5日、3月7日對報廢梁板重新澆筑、砼試塊強度值分別為：57.4MPa、58.9MPa、62.4MPa(詳見檢測報告20xx.4.11浙疏檢砼20xx—094略).空心板的打磨，鋼筋除銹等工作未達到理想的效果;砼構(gòu)件表面不光潔，個別地方接縫不夠規(guī)范;橋面系由于施工工藝原因，總體看來外觀稍欠美觀等。這些不足之處，給工程的質(zhì)量帶來了一定的影響。
在今后監(jiān)理工作崗位上尚需不斷努力，充分認(rèn)識到監(jiān)理工作的高度責(zé)任性，對工程質(zhì)量決不能有半點馬虎之意，抓緊業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，加強監(jiān)理力度，把監(jiān)理工作、業(yè)務(wù)水平進一步提高。
本工程通過業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同努力，工程已圓滿完工。在整個工程的監(jiān)理過程中，質(zhì)監(jiān)站的領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)工作，業(yè)主在此期間對我們監(jiān)理工作也給予了大力的支持，給我們的工作帶來了很多方便，在此表示衷心的感謝!
橋梁工作總結(jié)5
近年來，我在橋梁測量領(lǐng)域工作多年，通過長期的實踐摸索，積累了一些寶貴的經(jīng)驗，形成了自己獨特的工作心得。在這篇文章中，我將分享我在橋梁測量工作中的體會和心得，希望能夠?qū)ν袀冇兴鶈l(fā)。
首先，作為一名橋梁測量工程師，我深刻體會到精細(xì)的準(zhǔn)備工作對于測量結(jié)果的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。在開始實地測量之前，必須仔細(xì)研究橋梁的設(shè)計圖紙和相關(guān)技術(shù)文獻，了解橋梁的結(jié)構(gòu)和特點。同時，還要對測量儀器進行全面檢查和校正，確保其精度和穩(wěn)定性。只有充分準(zhǔn)備，才能在實際測量中保證數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性。
其次，一個合適的測量方法和技術(shù)對于橋梁測量工作也有著至關(guān)重要的影響。不同的橋梁結(jié)構(gòu)和特點需要采用不同的測量方法和儀器，因此，在進行具體測量前，我們要充分了解橋梁的特點和要求，根據(jù)實際情況選擇合適的測量方法。在實際操作中，我們還要熟練掌握測量儀器的`使用技巧和操作流程，遵循測量原則和規(guī)范，確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。
第三，溝通和合作也是橋梁測量工作中非常重要的因素。由于橋梁測量往往是一個復(fù)雜而精細(xì)的工程，需要多個部門和多個團隊之間的緊密合作。因此，我們需要與設(shè)計師、施工人員和其他工程師保持密切的溝通和合作，及時了解他們的要求和意見，共同解決遇到的問題和困難。只有通過與各方的合作，我們才能夠更好地完成橋梁測量工作，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和測試結(jié)果。
此外，隨著科技的發(fā)展和進步，橋梁測量工作也借助了各種新技術(shù)和工具，如全站儀、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等。對于我們來說，不僅要保持對新技術(shù)的學(xué)習(xí)和了解，還要善于運用和結(jié)合各種技術(shù)手段，提高測量效率和準(zhǔn)確性。同時，我們還要密切關(guān)注測量行業(yè)的新發(fā)展和趨勢，及時更新自己的知識和技能，才能夠跟上時代的步伐，不斷提高自己的競爭力。
最后，我深刻體會到作為一名橋梁測量工程師，責(zé)任和使命是非常重大的。橋梁的安全性和可靠性直接關(guān)系到人們的生命財產(chǎn)安全，而作為橋梁測量工程師，我們的工作就是為了保證橋梁的穩(wěn)定性和安全性。因此，我們要時刻保持高度的責(zé)任感和使命感，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地完成每一項測量工作，做到盡善盡美。同時，我們還要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)知識和技能，以應(yīng)對復(fù)雜和多樣化的測量需求。
總之，橋梁測量工作是一項細(xì)致而復(fù)雜的工作，需要我們具備優(yōu)秀的測量技能和專業(yè)知識，同時也需要我們保持高度的責(zé)任感和使命感。通過多年的經(jīng)驗積累和不斷的學(xué)習(xí)提高，我深刻體會到了橋梁測量工作的重要性和挑戰(zhàn)性。希望通過我的分享，能夠幫助更多的同行們更好地理解和應(yīng)對橋梁測量工作中的各種問題和挑戰(zhàn)。
橋梁工作總結(jié)6
一、xxxx年主要工作
xxxx年，按照市委、市政府的決策部署，全市城市道路橋梁管理部門和單位緊緊圍繞“精細(xì)化、智慧化”管理要求，
開拓進取、努力奮進，取得以下主要工作成效：
（一）市政管理法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)取得實質(zhì)進展。編制《x市地下綜合管廊運營維護管理辦法》，以市政府規(guī)范性文件的形式印發(fā)，填補我市地下綜合管廊地方管理制度空白，標(biāo)志著我市在實現(xiàn)綜合管廊運營、維護、管理的制度化、規(guī)范化工作上邁出了第一步。編制了《x市檢查井蓋管理辦法》，以市政府規(guī)章的形式頒發(fā)，至此，我市范圍內(nèi)各類檢查井蓋的監(jiān)督管理和應(yīng)急機制等有了明確的法規(guī)依據(jù)。此外，市城管委牽頭制定印發(fā)了《x市地鐵施工區(qū)域城市道路橋梁設(shè)施移交管理規(guī)定》《x市市政設(shè)施養(yǎng)護維修企業(yè)信用管理實施方案》等管理文件，進一步完善了城市道橋行業(yè)制度體系。
（二）保障城市道橋設(shè)施正常運行。全市xxxx條、xxxx萬平方米城市道路及xxxx座城市橋梁日常管理、維護整治及應(yīng)急保障等管理維護工作順利實施。市城管委先后組織開展了四次季度考核，以及城市橋梁管理工作的專項督查，城市道橋設(shè)施品質(zhì)不斷提升，專業(yè)化管理工作成果顯著，各區(qū)（市）縣根據(jù)工作要求結(jié)合地方實際，不斷完善城市道路橋梁突發(fā)事件、防汛等應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急保障工作落實到位。城市道路橋梁檢測常態(tài)化開展。各區(qū)（市）縣城市橋梁檢測工作均按計劃開展，并通過政府購買服務(wù)實現(xiàn)了橋梁檢測專業(yè)化，xx家道路管理部門及單位自主委托專業(yè)公司開展了檢測工作，全市城市道路檢測工作有序推進，為城市道路養(yǎng)護維修決策提供科學(xué)依據(jù)。
（三）城市道路橋梁品質(zhì)提升專項工作順利完成。一是超額完成中心城區(qū)中小街道路面黑化維護整治民生目標(biāo)任務(wù)。完成xxx條道路黑化維護整治收尾工作；xxxx年中心城區(qū)實施xxx條道路黑化維護整治，涉及xx個片區(qū)，超額完成xx條目標(biāo)任務(wù)。二是超額完成城市道路“短平快”整治民生目標(biāo)工作。該項工作是我市“科學(xué)治堵”的重要措施，按照“投入小、工期短、見效快”的原則，全年完成xx個點位整治，超額完成x個點位。三是市管城市道路橋梁維護整治項目高效完成。精心組織實施了鳳凰立交A匝道梁體下滑復(fù)位加固工程，徹底消除了結(jié)構(gòu)安全隱患；組織實施江漢路人行道、北星大道（繞城至新都段）車行道、東大路維護整治；完成人南立交橋欄桿提升，以及北星大道延線x座橋梁、二環(huán)西二段排洪渠等橋梁大中修維護項目。
（四）城市道橋管理工作更加規(guī)范。一是建立占道挖掘聯(lián)席會議制度。提升審批、監(jiān)管與執(zhí)法聯(lián)動效率，加強審批管理、強化執(zhí)法保障，有效提升占用、挖掘城市道路的`監(jiān)管能力。二是強化挖掘占道方案審查及證后監(jiān)管。召開占道挖掘技術(shù)方案審查會xx余次，擬定施工方案審查意見表xx余份；全年共對xxx件臨時占道項目及xxx余件挖掘道路項目實施全覆蓋的證后監(jiān)管。三是開展城市道橋維護整治項目質(zhì)量安全監(jiān)督。組織對各區(qū)中小街道黑化維護現(xiàn)場質(zhì)量安全及文明施工監(jiān)督xxx次，發(fā)現(xiàn)并督促整改現(xiàn)場問題xxx處，下達現(xiàn)場檢查通知單xx份、整改通知x份。四是加強對自然災(zāi)害及突發(fā)事件的應(yīng)急管理。全市城市道路橋梁管理部門和單位先后針對低溫雨雪、汛期洪水、大氣污染等開展了應(yīng)急工作，規(guī)范有效的應(yīng)對了各類突發(fā)情況。
（五）城市道路檢查井蓋監(jiān)管更加有力。一是完成井蓋病害治理x.x萬座，超額完成民生目標(biāo)任務(wù)。二是組織開展“三防”井蓋專項監(jiān)督檢查，包括車行道井蓋病害問題、井蓋產(chǎn)品質(zhì)量問題排查、新型球磨鑄鐵使用情況調(diào)查等。三是高度重視投訴受理。市井蓋監(jiān)督中心共受理井蓋投訴xxxx件，辦結(jié)率xxx%，切實有效推動投訴事件的妥善處置。
（六）城市道橋信息化建設(shè)持續(xù)推進。積極推進城市道橋管理信息化建設(shè)。完成城市道路橋梁監(jiān)控中心建設(shè)，開發(fā)了道橋管理APP，并在全市范圍內(nèi)推廣使用x市城市道路橋梁信息化管理系統(tǒng)；完成二環(huán)路道路橋梁管理信息系統(tǒng)（二期）建設(shè)，形成從永豐立交至清水河橋完整貫通的BIM模型及資產(chǎn)信息模型；完成二環(huán)路道路橋梁管理信息系統(tǒng)（三期）初步設(shè)計。
（七）積極開展綜合管廊前置管理工作。牽頭制定了x市綜合管廊監(jiān)控中心建設(shè)方案，并上報市政府審定；配合制定《x市綜合管廊智能監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》《x市綜合管廊BIM技術(shù)導(dǎo)則》；參與編制《x省地下綜合管廊維護管理規(guī)范》，為后期綜合管廊運營維護管理打下堅實基礎(chǔ)。
（八）新材料研發(fā)推廣取得新成績。研究推廣在城市道路整治項目中使用OGFC排水瀝青混合料；組織開展SMC新型冷拌、冷補瀝青混合料用于井蓋病害治理、道路維護的研發(fā)推廣應(yīng)用；組織開展新型球墨鑄鐵方形井蓋的研發(fā)推廣應(yīng)用。
xxxx年，我市城市道路橋梁管理工作取得了一定的成績，但還存在一些不足：城市道橋管養(yǎng)隊伍結(jié)構(gòu)不盡合理，專業(yè)技術(shù)人員較少，專業(yè)管理人員缺乏，一線職工年齡普遍偏大；城市道橋養(yǎng)護市場化水平不高，市場化標(biāo)準(zhǔn)較低，監(jiān)管體系不完善；區(qū)（市）縣之間道橋設(shè)施管理維護及品質(zhì)差距較大，個別區(qū)（市）縣經(jīng)費保障嚴(yán)重不足等問題。
二、xxxx年工作要點
xxxx年，全市城市道路橋梁管理工作要堅持以建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念國家中心城市為統(tǒng)攬，以“繡花”功夫推進城市道路橋梁精細(xì)化、智能化管理，提高設(shè)施管理維護整體水平，進一步健全完善城市道路橋梁管理維護機制，進一步提升城市道路橋梁設(shè)施品質(zhì)，不斷提高城市道路橋梁管理“法治化、人性化、精細(xì)化、智慧化、常態(tài)化”水平，實現(xiàn)城市“安全、清潔、有序、方便”目標(biāo)。
（一）強化城市道路橋梁設(shè)施管理維護。加強城市道路橋梁日常巡查維護，開展城市道路精細(xì)化管理專項整治行動，集中整治城市道路設(shè)施病害等突出問題，確保中心城區(qū)城市道路設(shè)施完好率達xx%以上，郊區(qū)（市）縣城區(qū)道路設(shè)施完好率達xx%以上；開展行業(yè)考核及城市橋梁管理專項督查，進一步推動管理維護工作提升；加強檢測工作對設(shè)施維護的科學(xué)指導(dǎo)，保持城市橋梁檢測覆蓋率達xxx%，進一步延伸城市道路檢測工作覆蓋范圍；健全完善中心城區(qū)（xx+x）城市道橋管理體制機制，探索創(chuàng)新“東進”等區(qū)域城市道橋管理模式；加強城市快速路、進出城通道等骨干城市道路的管理維護工作統(tǒng)籌，積極主動開展設(shè)施移交監(jiān)督工作，提升城市道路橋梁專業(yè)化管理覆蓋率。
（二）持續(xù)推進城市道路品質(zhì)提升工作。推動背街小巷綜合治理、社區(qū)治理及城市道路路面黑化維護整治工作，中心城區(qū)完成xxx條中小街道路面黑化維護整治，郊區(qū)（市）縣加強相關(guān)工作力度；組織實施xx個點位城市道路科學(xué)治堵“短平快”整治工作，進一步健全長效工作機制；開展雙桂路高架橋橋面、東大街路面等市管城市道橋大中修維護整治；持續(xù)開展城市道路無障礙設(shè)施專項整治等行動，讓全體市民在城市精細(xì)化管理中具有更多的獲得感。
（三）進一步完善行業(yè)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。配合做好《x市市政工程設(shè)施管理條例》修訂工作；編制《x市球墨鑄鐵可調(diào)式防沉降檢查井蓋安裝技術(shù)規(guī)程》等行業(yè)相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)，并對既有地方標(biāo)準(zhǔn)進行修訂；編制《x市城市道路占道設(shè)置設(shè)施管理辦法》《x市橋下空間管理辦法》《x市城市橋梁安全保護區(qū)管理規(guī)定》等行業(yè)管理文件；研究完善OGFC排水瀝青路面、BRT公交站瀝青混凝土修補、人行道球墨鑄鐵方形井蓋等新材料、新工藝、新設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
（四）大力構(gòu)建“智慧道橋”建設(shè)。進一步優(yōu)化完善監(jiān)控中心的運行機制，提高監(jiān)控中心工作效率，充分發(fā)揮全市城市道路橋梁管理指揮調(diào)度功能；全面完成“x市城市道路橋梁管理信息系統(tǒng)”全市域內(nèi)的推廣應(yīng)用；完成二環(huán)路道路橋梁管理信息系統(tǒng)（三期）、城市橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)（一期）建設(shè)；推動綜合管廊監(jiān)控中心建設(shè)，開展管廊智能化系統(tǒng)建設(shè)。
（五）穩(wěn)步推動城市道橋管護市場化工作。深入推進城市道路橋梁管理維護市場化改革，研究擬定《x市城市道橋管護市場化管理辦法》，進一步健全市場化準(zhǔn)入機制，加強養(yǎng)護維修市場監(jiān)管，完善x市城市道路橋梁維護市場化信用體系建設(shè)，培育健康的行業(yè)市場秩序，促進城市道路橋梁管理市場化良性有序發(fā)展。
（六）深入開展綜合管廊運營維護管理工作。牽頭制定印發(fā)管廊運維管理移交管理規(guī)定、考核辦法、安全應(yīng)急預(yù)案等規(guī)章制度；指導(dǎo)管廊管理單位建立健全維護管理機制制度；分步分批完成xx.x公里管廊接管；大力推動《x省地下綜合管廊運營維護規(guī)范》《x市地下綜合管廊維護技術(shù)規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范盡快出臺。
（七）持續(xù)推進道路檢查井蓋精細(xì)化監(jiān)督管理。加強《x市檢查井蓋管理辦法》的宣傳貫徹落實，進一步完善井蓋管理工作機制；積極推進井蓋信息化監(jiān)管平臺建設(shè)工作，完成平臺第一階段系統(tǒng)軟件的詳細(xì)設(shè)計及建設(shè)工作，初步建立道路檢查井蓋電子身份信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫；加強井蓋日常管理及質(zhì)量監(jiān)督力度，開展井蓋病害治理x萬座；有序推進井蓋普查工作；進一步完善井蓋安全保障機制，推進井蓋監(jiān)管工作從專項治理向長效監(jiān)管轉(zhuǎn)變。
橋梁工作總結(jié)7
回顧過去一年，工作上取得滿意的成果。橋梁設(shè)計做的越來越好。對待工作不得有絲毫的馬虎大意，稍不細(xì)查，就有可能出現(xiàn)失誤，直接影響到我公司的對外整體形象，更會造成直接的經(jīng)濟損失。
一、工作上不足的地方
1、橋梁設(shè)計眼界不高，只能局限于當(dāng)前的事物。不能處理好細(xì)節(jié)處，畫面做好后很粗糙，美觀度不夠，不能很好的認(rèn)識到如何修飾；
2、不能熟練的掌握元素中的聯(lián)系點。畫面中各個元素孤立，影響整體畫面的協(xié)調(diào)性；
3、軟件使用的熟練度不夠；
4、沒有計劃性。要做什么不做什么都沒有明確性和強制性，時光總是在猶豫不覺中浪費，有時因為沒有合理安排導(dǎo)致工作中的遺漏，更重要是每一天在忙碌中過去但卻沒有太高的效率。
二、需要要改善的地方
1、從設(shè)計風(fēng)格上，自我從以往偏愛的個人風(fēng)格、簡約風(fēng)格向多元化風(fēng)格轉(zhuǎn)變，將多種設(shè)計元素結(jié)合大眾喜好做出方案；
2、學(xué)無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種設(shè)計相關(guān)知識，并用于指導(dǎo)實踐，大膽創(chuàng)意；
3、在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，透過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自我的各項技能；
4、不斷鍛煉自我的膽識和毅力，工作上、做人做事上都要十分細(xì)心，提高自我解決實際問題的潛力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，不能魯莽行事，用心、熱情、細(xì)致地的對待每一項工作指令。
很多時候，日常的工作是瑣碎的，我們只有自我從中找到樂趣，才不會覺得枯燥；很多時候當(dāng)我們做設(shè)計剛有靈感的時候，會突然有其它的工作布置下來，我們只有自我調(diào)整好自我的心態(tài)，統(tǒng)籌安排好自我的工作，才不會手忙腳亂，顧全大局；這樣才能對自我的工作不會感到厭倦或者是不勝任，才能持續(xù)飽滿的精神去工作。
橋梁設(shè)計設(shè)計工作是痛苦與快樂的`煉獄，每當(dāng)面臨重大的設(shè)計任務(wù)時充滿了壓力，開始搜集各種資料包括文字的、圖片的，接下來尋找設(shè)計靈感，沉思、焦灼，經(jīng)過痛苦煎熬，最后有了滿意的創(chuàng)意時倍感欣慰。每當(dāng)經(jīng)過艱苦的磨礪，自我的勞動成果得到大家的肯定時，便是工作中最大的快樂！
因為熱愛我的橋梁設(shè)計工作，所以明年需要繼續(xù)加強本崗位的專業(yè)識和業(yè)務(wù)技能，熟悉有關(guān)行業(yè)規(guī)范，關(guān)注行業(yè)的發(fā)展趨勢，時刻保持強烈的創(chuàng)新意識。
橋梁工作總結(jié)8
實踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進行的勘測、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進行了這次實習(xí)活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。
橋梁工程的認(rèn)知實習(xí)：
在這之前，我想介紹一下有關(guān)橋梁的知識：
橋梁以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。
1、梁式橋。主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。
2、拱式橋。拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。
3、剛架橋。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4、斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。
5、懸索橋。主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點為外荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。
我們的橋梁實習(xí)為期兩天，7月12，13號，每天早上8點出發(fā)，中午返校。下午在寢室做相應(yīng)的總結(jié)。
實習(xí)內(nèi)容
7月15號，上午8：00，我們在學(xué)校的電影院前集合，集體坐車開往參觀河上的大橋。我們的第一站是橫跨河和河的河大橋。它自西向東分別由河西引橋、河大橋、高架橋、河大橋和河大橋東引橋5座橋梁組成。是梁式橋和拱式橋結(jié)合的典型代表。其中，河大橋和河大橋為水橋，其余3座為旱橋。河大橋為典型的下承式拱橋，其中引橋為預(yù)應(yīng)力三跨連續(xù)箱梁，全橋總長170米，主橋長140米，拱長75、8米，橋?qū)?2米。河大橋全長281米(其中主跨125米，邊跨各78米)，橋面寬29米。我們在老師的帶領(lǐng)下先參觀了引橋和主橋的橋墩，分析了橋面內(nèi)部的組成，認(rèn)識了拱橋的特點。隨后我們從橋上走過河和河，感受了巨拱的獨特設(shè)計之后，馬不停蹄的奔赴下一站：xx大橋。站在觀景臺上，我們靜靜地觀看這名副其實的“世界第一跨”。x大橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結(jié)構(gòu)形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身采用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，通過塔基與基礎(chǔ)固結(jié)，主梁也是鋼箱梁……聽著老師略帶自豪的`言語，我們也不得不感嘆xx人的勇氣與創(chuàng)造力。而第一天的參觀也在同學(xué)們的一陣陣感嘆中結(jié)束。
7月16號，上午8：00，同樣的隊伍，同樣的我們再次出發(fā)，這次是去領(lǐng)略xx大橋的風(fēng)采。汽車先停在一座巨型懸索橋邊，這就是上的xx大橋。不愧是亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋——xx大橋東西由引橋混凝土澆注長845米，主跨長328米，主橋長732米，橋面寬為29米，其中機動車道寬23米，兩側(cè)非機動車道各寬3米，全橋總長為1577米，總高達到124、3米，堪稱上最高的橋梁。按照慣例的從下到上的參觀方式，我們在老師的指引下充分領(lǐng)略了這座橋的恢宏，也暗嘆了工程的難度之大，耗資之巨。走在雕花的橋面上，來在微風(fēng)拂面而來，看著一根根系桿筆直的連接上唯美曲線的主纜，聽著老師講解著自錨式妙用，有一種感覺那就是我也要為設(shè)計出這樣的橋梁而努力!再次上車后，我們來到了最后參觀的一座橋——北大橋。它全長3616米，寬25米，分為4車道，1991年1月30日，正式通車。有相當(dāng)?shù)臍v史。但在當(dāng)時由于是連接我國東西南北兩條國道線的樞紐，所以采用的技術(shù)是相當(dāng)先進的。大橋共有橋墩159個，千噸級船只在橋下可順暢通航。跨越主橋由雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋和兩側(cè)分別為連續(xù)梁所組成，總長為1025、26m。兩岸引橋總長1330、68m。主橋橋?qū)挒閮?5m，斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁。采用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔采用倒y型獨柱結(jié)構(gòu)，塔柱上部錨固段為h型截面，高31、3m，下部塔腿為矩形截面，高22、42m，兩腿與雙壁塔墩通過橫梁剛性連接。塔墩基礎(chǔ)采用14根φ2m的鉆孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工……由此可見當(dāng)時設(shè)計者對細(xì)節(jié)的把握是很到位的(盡管還不知所以然)。目睹略顯滄桑的橋身，老師說它的壽命是一百年，讓我們暗嘆的同時，很難想象那時的物是人非。帶著一絲不舍，我們踏上了歸路，揮一揮手告別，天邊還是朵朵白云。
實習(xí)小結(jié)：
大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。
短短2天的實習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時，我忽然有種這樣的感受：短短2天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當(dāng)中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。此次實習(xí)使我跳出了象牙塔，來到了工地實習(xí)，在社會這個大學(xué)校中學(xué)習(xí)實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
最后感謝這次實習(xí)的帶隊老師，謝謝你們陪我們一起風(fēng)吹日曬。真誠地道一聲，你們辛苦了，謝謝你們!
橋梁工作總結(jié)9
光陰荏苒，光陰似箭！自20xx年x月入職以來已有一年，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，接觸了許多人和事，在為自己的成長歡樂激勵的同時，我也理解自己另有很多弊端需要更正。工作一年以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)的教育和培育下，在同事們的關(guān)懷和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都獲得了必定的成績，心得領(lǐng)會個人綜合素質(zhì)也獲得了必定的提高，現(xiàn)將自己這一年來的思想、工作、學(xué)習(xí)狀況作簡要的工作總結(jié)。
懷著對人生的無窮向往，我走入了xxx路橋保養(yǎng)有限企業(yè)。早在大三分專業(yè)方向時老師就說橋梁工程的將來發(fā)展方向就是橋梁的維修和加固。此刻自己為能將自己所學(xué)的專業(yè)知識用在工作中間，感覺很快樂。有了這樣好的平臺，我要好好向長輩學(xué)習(xí)，不停提自己的業(yè)務(wù)能力，不停完美自己。
在三個月的試用期工作中，一方面我嚴(yán)格恪守企業(yè)的各項規(guī)章制度，不遲到、不早走、嚴(yán)于律己，自覺的恪守各項工作制度。另一方面，吃苦耐勞、踴躍主動、努力工作；在達成主管交辦工作的同時，踴躍主動的輔助其余同事展開工作，并在工作過程中虛心學(xué)習(xí)以提高自己各方面的能力。
剛才工作時，自己對于報告的編寫還不是很熟習(xí)。可是在xx姐等長輩的仔細(xì)指導(dǎo)下，自己很快熟習(xí)了報告的編寫。一方面是報告格式上的一些要求。自己從前不知道怎么改。在長輩仔細(xì)的指導(dǎo)下，此刻自己對格式的改正有了很大的進步。另一方面是報告內(nèi)容的編寫。
有些報告中要剖析病害的成因和編寫處理建議，從前自己對于這方面不是清楚，自己的想法不知道能否正確。在寫了一個項目的報告后，在長輩耐心的指導(dǎo)和自己的不停學(xué)習(xí)下，此刻自己對于一般的橋梁病害成因和處理建議有了更深一步的認(rèn)識。
比如在長輩的指導(dǎo)和自己的不停學(xué)習(xí)，此刻自己認(rèn)識了梁底裂痕產(chǎn)生原由有好多種。就其產(chǎn)生的原由，大概可區(qū)分以下幾種：
荷載惹起的`裂痕：混凝土橋梁在慣例靜、動荷載及次應(yīng)力下產(chǎn)生的裂痕稱荷載裂痕，概括起來主要有直策應(yīng)力裂痕、次應(yīng)力裂痕兩種。
直策應(yīng)力裂痕是指外荷載惹起的直策應(yīng)力產(chǎn)生的裂痕。裂痕產(chǎn)生的原由有：設(shè)計階段的不合理和漏算，施工階段的施工方法不妥和使用階段的超載和外力撞擊等。
次應(yīng)力裂痕是指由外荷載惹起的次生應(yīng)力產(chǎn)生裂痕。裂痕產(chǎn)生的原由有：在設(shè)計外荷載作用下，因為構(gòu)造物的實質(zhì)工作狀態(tài)同慣例計算有進出或計算不考慮，進而在某些部位惹起次應(yīng)力致使構(gòu)造開裂；受力構(gòu)件挖孔后，力流將產(chǎn)生繞射現(xiàn)象，在孔洞鄰近密集，產(chǎn)生巨大的應(yīng)力集中，惹起裂痕。實質(zhì)工程中，次應(yīng)力裂痕是產(chǎn)生荷載裂痕的最常有原由。次應(yīng)力裂痕多屬張拉、劈裂、剪切性質(zhì)。
橋梁工作總結(jié)10
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位主席：
大家下午好！
接下來，由我將市政橋梁分公司20xx年工作總結(jié)及20xx年工作思路作工作匯報。
一、20xx年工作總結(jié)
20xx年，在公司黨委、工會和分公司黨總支的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體工會會員的共同努力下，圍繞分公司生產(chǎn)和發(fā)展的中心工作，團結(jié)帶領(lǐng)廣大員工，充分發(fā)揮工會特點和優(yōu)勢，組織開展建功立業(yè)勞動競賽活動，將競賽活動與動員職工群眾建功立業(yè)結(jié)合起來，組織職工在項目生產(chǎn)中廣泛開展“降本增效”、“百日會戰(zhàn)”等主題突出、形式多樣的勞動競賽，通過開展“安康杯”競賽、“安全生產(chǎn)大檢查”等系列活動，進一步提升了全體職工、外協(xié)隊的安全生產(chǎn)意識和自我防范的能力。通過組織開展群眾性經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新、“五小”成果競賽等活動，充分挖掘職工智慧和潛能，改進了企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營和管理，展示了職工立足崗位成長、奉獻、建功立業(yè)的新作為。我們收集歸納的職工革新生產(chǎn)工藝、優(yōu)化施工方案、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量
分公司自身團隊文化活動。積極主動參與公司舉辦的各項活動的基礎(chǔ)下，自主開展各項活動。分公司先后舉辦了素質(zhì)拓展培訓(xùn)、青年職工聯(lián)誼會、安康杯競賽、集體婚禮以及連續(xù)五年開展“青年杯”籃球賽、“不忘初心、砥礪前行”文藝匯演等群眾性文體活動，為分公司營造了健康文明、昂揚向上的文化氛圍。
20xx年，分公司試點“家”文化建設(shè)，作為分公司團隊文化的有效補充。經(jīng)過3年的探索和總結(jié)提煉，目前分公司家文化內(nèi)涵和建設(shè)體系已經(jīng)形成。20xx年11月份，公司的“家”文化被安徽省文明辦授予第二批安徽省文明單位創(chuàng)建優(yōu)秀品牌。
認(rèn)真貫徹省總工會《夯實基層基礎(chǔ) 發(fā)揮工會作用》以及集團、公司關(guān)于完善基層工會、完成換屆選舉的通知，于20xx年12月28日，分公司召開了工會第一次會員代表大會，完成分公司工會換屆選舉工作，建立組織構(gòu)架，為全面履行工會的各項職能，不斷提高工會工作水平，全面完成各項工作任務(wù)提供了牢靠基礎(chǔ)。
二、20xx年工作思路
根據(jù)公司工會和分公司黨總支的'部署，分公司工會工作的總體思路是：認(rèn)真落實黨的群團工作會議精神，積極貫徹落實集團二次精神和公司各項部署；緊緊圍繞分公司首次黨員大會各項戰(zhàn)略部署，堅持黨建帶工建，重點建立分公司工會“2345”工作體系，團結(jié)帶領(lǐng)廣大職工，為實現(xiàn)“將分公司建成公司的‘轉(zhuǎn)型利劍、創(chuàng)新高地、增效標(biāo)兵’”而奮斗。
突出“兩大職能”，即維護“家”文化品牌職能和融入黨政中心工作和生產(chǎn)經(jīng)營工作的職能；重點開展“三大活動”，即以“新常態(tài)、新方位、新作為”為主題的職工思想教育活動，以“安康杯”競賽為抓手的群眾安全競賽活動，以勞動競賽、科技攻關(guān)、群眾性“五小創(chuàng)新”為載體的職工創(chuàng)新創(chuàng)效活動；抓好“四愛四送”，即“關(guān)愛員工、關(guān)愛女員工、關(guān)愛新員工、關(guān)愛農(nóng)民工；春送健康、夏送清涼、秋送知識、冬送溫暖”；創(chuàng)建“五型工會”，即創(chuàng)建和諧溫馨型、學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、創(chuàng)新型、雙安型工會。
（一）日常工作
1、制定了20xx年工會工作計劃，按照各項工作有計劃、有步驟的開展；
2、完成集團、公司工會下達的各項考核任務(wù)，創(chuàng)優(yōu)爭先，力爭上游；
3、圍繞中心促生產(chǎn)，強化工會干部培養(yǎng)，繼續(xù)挖掘人才；
4、“工人先鋒號”、“青年文明號”、“職工之家”、“職工書屋”等創(chuàng)建工作；
5、建立健全了組織機構(gòu)及工作制度，逐步建立各項目工會；
6、組織完成了上級工會安排的各項臨時任務(wù)。
（二）、民主管理
1、建立了民主管理制度，堅持每月或不定期召開工會委員會工作會議，及時傳達上級工會工作部署、小結(jié)當(dāng)月工作完成情況、討論和安排下月工作計劃等。
2、堅持廠務(wù)公開，疏通民主管理渠道，營造民主管理氛圍。廠務(wù)公開實施細(xì)則全面具體、操作性強；臺帳記錄全面、規(guī)范、及時，定期公布主要或重大事項。
（三）、群眾生產(chǎn)工作
1、以“安康杯”競賽活動促安全
一是加強安全生產(chǎn)管理，層層簽定安全責(zé)任書，建立健全了安全互聯(lián)網(wǎng)。
二是定期舉辦安全知識培訓(xùn)及工會勞動保護監(jiān)督員培訓(xùn)。
三是在員工中組織開展各項安全競賽活動，建設(shè)“雙安型”工會；
四是組織開展自查自糾活動，努力做到“四不傷害”，形成“人人講安全、事事講安全、時時講安全”的良好安全氛圍。五是結(jié)合班組開展 “賽安全，零事故”競賽目標(biāo)，將親情文化、公司文化融入安全生產(chǎn)之中，通過親情感染、寓教于樂以及交流討論等方式，使大家主觀上真正建立安全意識、接受安全教育。用喜聞樂見的形式，激發(fā)渴望安全生產(chǎn)、家庭平安之情。
2、以勞動競賽活動降本增效
堅持科技創(chuàng)新，大力開展技術(shù)革新活動，開展各類勞動競賽活動。通過活動的開展，緊緊抓住生產(chǎn)過程中能耗大、消耗高。
橋梁工作總結(jié)11
年月，我進入學(xué)校遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教育道路與橋梁專業(yè)學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)眼間，我即將畢業(yè)，在班主任和任課老師的幫助下，我順利完成了道路與橋梁專業(yè)的各項學(xué)業(yè)任務(wù)，并取得了良好的成績，通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，使我自己對道路與橋梁專業(yè)專業(yè)有了系統(tǒng)的認(rèn)識，同時對自己的人生職業(yè)生涯有了全新的規(guī)劃，收益終生，現(xiàn)將在學(xué)校學(xué)習(xí)的情況總結(jié)如下：
一、知識收獲
改革開放后，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，全球一體化進程的逐步加快，我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可謂突發(fā)猛進，發(fā)生了質(zhì)的變化，各地的建設(shè)工程數(shù)量多，規(guī)模大，不僅縮短了人人之間的距離，更夯實了國家的基礎(chǔ)實力，提高了群眾出行、工作和生活的質(zhì)量，為國家的經(jīng)濟快速發(fā)展創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)條件。
“十一.五”期間，國家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域投入了大量的資金，人力和物力用于國家的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和完善，一條條寬敞的道路和一座座美麗的橋梁拔地而起，成績顯著；‘“十二.五”期間，國家還將進一步加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此，無論是國家，還是市場對于交通專業(yè)人才的需求量較大。因此，各高校也紛紛開設(shè)了道路與橋梁專業(yè)，該專業(yè)主要是培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，培養(yǎng)具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才的專業(yè)。通過為期年的學(xué)習(xí)，我系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了道路與橋梁工程基本理論和知識，主要學(xué)習(xí)了道路工程制圖、工程力學(xué)、土力學(xué)與基礎(chǔ)、水力與水文、公路建筑材料、工程地質(zhì)、 道路橋梁工程技術(shù)、道路工程、橋涵工程、道橋工程計量與計價、道橋工程施工技術(shù)與施工組織、道路建筑材料、公路勘測技術(shù)等課程，并在導(dǎo)師的耐心指導(dǎo)下，順利完成畢業(yè)論文的寫作工作。
二、學(xué)習(xí)收獲
通過在學(xué)校的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我收獲頗多，具體有以下幾個方面
1、思想收獲。隨著社會的快速發(fā)展，市場競爭越來約激勵化，要想在激烈的市場上獲得生存，就必須努力提高自我的素質(zhì)和自我的綜合競爭力，因此，只有通過學(xué)習(xí)才能促進自我的素質(zhì)和競爭力的提升，才能使自己掌握技術(shù)，實現(xiàn)自我內(nèi)涵素質(zhì)的提升，所以，要注重學(xué)習(xí)，要有終生學(xué)習(xí)的意識，這樣才能使自己立足于社會，才能促進自己的快速發(fā)展和提升。總體來說，通過在學(xué)校的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，使得自我的綜合素養(yǎng)得到提升，自我的人生觀、世界觀和價值觀得到改變，自己更加明白世理、理性的認(rèn)識社會，促進自己在道德修養(yǎng)和文化素質(zhì)方面的提升。
2、理論收獲。在學(xué)校學(xué)習(xí)的這幾年的時間里，我逐步對道路與橋梁專業(yè)相關(guān)理論專業(yè)知識有了較深的認(rèn)識和收獲，并通過對專業(yè)課程的認(rèn)真學(xué)習(xí)，使我深深地喜歡上了建設(shè)行業(yè)。隨著我國大建設(shè)、大發(fā)展，工程建設(shè)越來越成熟和規(guī)范，使我認(rèn)識了行業(yè)發(fā)展的潛力很大，我暗暗下定決心，學(xué)好扎實的理論知識。只有擁有過硬的專業(yè)知識，才能在自己的專業(yè)領(lǐng)域里發(fā)揮的游刃有余，實現(xiàn)自身價值。
3、技術(shù)收獲。在學(xué)校學(xué)習(xí)期間不僅認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識，在專業(yè)技術(shù)方面也收獲很多。在老師的教導(dǎo)下我認(rèn)真進行各項實踐，將理論知識付諸實踐并逐步熟煉掌握，達到了理論和實踐相互結(jié)合的目的。此外，由于很多學(xué)習(xí)任務(wù)是通過網(wǎng)絡(luò)進行的，因此，我的使用計算機的技術(shù)得到了提升，得到了發(fā)展，尤其是對于計算機網(wǎng)絡(luò)的運用相比以前有了很大程度的提高，在此我要深深感謝我的母校。
三、在工作中的運用
目前，我在有限公司工作，工作的主要任務(wù)是開展工地試驗的各項檢測性工作，在工作中，我運用所學(xué)的專業(yè)知識，積極解決工作中各種問題，并和同事們共同研究各種難題，在以往，沒有系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)前對于一些問題只知道是這樣，但不知道為什么會這樣，通過專業(yè)學(xué)習(xí)逐漸掌握其原理，現(xiàn)在對于一些工作中的問題，不僅知道其所然，更知道為何其所然。因此，通過將所學(xué)知識靈活運用，將理論知識轉(zhuǎn)化為專業(yè)技能并上升為工作能力，成功運用到工作中，解決工作中難題和問題，這些讓我覺得工作很開心，很有價值和成就感。
四、工作總結(jié)
在工作中通過自己的努力，我雖得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的肯定，也給了我前進的信心和動力。但自己知道要想把工作做好，還要不斷在工作中學(xué)習(xí)和提高。才能適應(yīng)社會和行業(yè)發(fā)展的需要。不能總停留在以前的專業(yè)技術(shù)水平上，要經(jīng)常觀注行業(yè)動態(tài)，了解行業(yè)新技術(shù)，不斷提高自己，滿足自身專業(yè)技術(shù)水平的`需要。因此，除了熟練掌握現(xiàn)在專業(yè)知識，還要在行業(yè)領(lǐng)域里不斷的提高和突破自己，不僅要提高專業(yè)理論知識，在專業(yè)技術(shù)上也要做到自我創(chuàng)新，只有創(chuàng)新才能立于行業(yè)不敗之地，使自己不斷得到提升。
五、下步的設(shè)想
下步學(xué)習(xí)主要方向是經(jīng)常了解工程建設(shè)行業(yè)的信息，如國家政策，大型工程項目，要多看，多想，多實踐并且要常到書店買些本專業(yè)的書籍來讀，使自己在專業(yè)理論上得到更高的提升，擴大知識面和視野。并及時了解行業(yè)動態(tài)，撐握行業(yè)發(fā)展方向，為下步更好地工作打下基礎(chǔ)。
此外，我將積極加強專業(yè)和實踐的結(jié)合力度。雖然在學(xué)校學(xué)習(xí)
幾年時間里，我對道路與橋梁專業(yè)有了一定的認(rèn)識和了解，但總體來說，認(rèn)識的還比較粗淺，在今后的工作中，我要將所學(xué)的知識和實踐工作相互結(jié)合，用所學(xué)的知識指導(dǎo)實踐工作，用實踐工作反作用于所學(xué)的知識，努力做到學(xué)習(xí)和實踐相互結(jié)合的力度。用自己所學(xué)的專業(yè)知識指導(dǎo)自己的實踐工作，促進自己的實踐技能得到迅速提升，為自己今后的工作奠定基礎(chǔ)。
最后我由衷的要謝謝您，謝謝我的母校，祝愿您越來越好，發(fā)展越來越快，培育出更多的現(xiàn)代化建設(shè)所需要的專業(yè)技術(shù)人才。
橋梁工作總結(jié)12
橋梁作為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾慕煌ㄟ\輸設(shè)施之一，其測量工作是保證橋梁安全運行的關(guān)鍵。作為一名橋梁測量師，我曾多次參與橋梁測量工作，并在這些經(jīng)歷中獲得了寶貴的心得體會。
第一段：認(rèn)真準(zhǔn)備是關(guān)鍵。
橋梁測量涉及許多專業(yè)知識和測量工具，所以在實際工作中，充分準(zhǔn)備是非常重要的。在測量之前，我們必須要先了解橋梁的結(jié)構(gòu)、形狀、材料以及工作狀態(tài)等各種相關(guān)因素。同時，在測量場地和環(huán)境進行勘測，詳細(xì)了解測量現(xiàn)場的地形、水文、大氣等情況。
第二段：團隊合作是不可或缺的。
橋梁測量工作需要一個高效的.團隊合作精神，無論是領(lǐng)導(dǎo)還是參與測量的工程師，都需要在各自分內(nèi)認(rèn)真負(fù)責(zé)，并保持良好的溝通和協(xié)作。在實際測量中，需要協(xié)調(diào)人員的分工，每個人都要清楚自己的職責(zé)，才能避免重復(fù)測量。同時，在測量現(xiàn)場還需要密切配合溝通，共同解決景象變化、測量誤差等問題。
第三段：把握測量精度是保證測量成果的根本。
橋梁測量工作是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模枰叨鹊臏y量精度，因此，我們必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作流程工作。確保各種測量設(shè)備處于良好狀態(tài)，并進行精確的校準(zhǔn)。同時，在進行橋梁測量過程中，要不斷重復(fù)測量并保持一致性。
第四段：防范風(fēng)險是測量安全的重要保障。
橋梁測量工作中，安全是非常重要的因素。特別是當(dāng)我們需要在橋梁高處進行測量時，安全措施要做好。在這種情況下，我們需要佩戴必要的安全裝備，例如安全帶、防滑手套、安全鞋等，保持警覺和集中注意力，避免意外發(fā)生。
第五段：不斷學(xué)習(xí)是提高工作效率和精度的根本。
橋梁測量作為一門專業(yè)知識，是需要不斷學(xué)習(xí)和進步的。我們需要關(guān)注工程技術(shù)的更新和新材料的使用，不斷學(xué)習(xí)有關(guān)測量技術(shù)、解決方案和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面的知識，并不斷了解新工具、新技術(shù)和新設(shè)備。通過不斷地學(xué)習(xí)與實踐，我們能更好地應(yīng)對工作中的挑戰(zhàn)，提高工作效率和精度。
總之，在橋梁測量工作中，認(rèn)真準(zhǔn)備、團隊合作、測量精度、防范風(fēng)險和不斷學(xué)習(xí)都是必不可少的因素。我們需要不斷總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷完善自己的技能和職業(yè)素養(yǎng)，才能在橋梁測量領(lǐng)域中更好地發(fā)揮自己的作用。
橋梁工作總結(jié)13
從加入公司成為公司的成員已經(jīng)整整一年的時間，雖然只是試用期，但心態(tài)總是以公司的一名正式員工來對待，使得自己盡快的融入到公司這個大家庭。在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報。
這一年的時間里，一方面是適應(yīng)××××的工作環(huán)境，適應(yīng)公司的工作狀態(tài)，另一方面也是我自己心態(tài)不斷調(diào)整、成熟的過程。相比于剛參加工作，現(xiàn)在對自己的定位以及發(fā)展方向相對比較明了，在此，非常感謝公司給予這個繼續(xù)從事房地產(chǎn)行業(yè)的機會。除了公司對于個人的要求以外，自己的理想與公司的發(fā)展同步也是非常重要的，基于此我想最好的表現(xiàn)就是充分的發(fā)揮自己的特長，把自己的才能以及知識充分的應(yīng)用到工作上。
這短短的一年時間是緊張的，忙碌的，充實的。公司里舉辦了一次大型的周年慶活動，這個活生生的案例讓我切身體會到了這個團隊的凝聚力，同事們工作的熱情、積極的工作狀態(tài)，劉總的執(zhí)著，精益求精，讓我真正理解了公司理念的涵義。
周年
慶活動以外，我慶幸在年前能有一次參與提案的機會，這次的提案集體的展現(xiàn)了我們公司的工作狀態(tài)，不僅僅是對甲方的一次提案。也是對公司每個員工的一次提案，同事們對待工作的認(rèn)真態(tài)度讓我明白所有員工之所以執(zhí)著的理由，公司有這樣一個平臺，讓每個人都展示自己才華橫溢的一面，除了自己的分內(nèi)工作以外，還可以學(xué)習(xí)房地產(chǎn)其他相關(guān)的知識，加強個人的綜合素質(zhì)，提高專業(yè)技能，并能和公司一同彰顯一個專業(yè)的姿態(tài)。
通過這段時間也意識到了公司在××××房地產(chǎn)行業(yè)舉足輕重的地位，公司的發(fā)展對于推動整個××××房地產(chǎn)策劃代理行業(yè)的發(fā)展有著巨大作用。同時，公司擁有比較系統(tǒng)的管理體制和企業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)運作的行政機構(gòu)。這一切都讓我對公司的發(fā)展充滿了信心和憧憬。
20××年對于我們來說都是個充滿挑戰(zhàn)的一年，房地產(chǎn)市場政策連連，對策不斷，變化莫測，對于我自己來說更是應(yīng)該克服自身的.不足，根據(jù)市場的要求不斷的提高自己的綜合素質(zhì)，大膽創(chuàng)意，精益求精，唯專唯精。對于此以下是我對自己20××年的一些要求
1、大膽的說自己想說
在多次的會議討論上或者是培訓(xùn)課上，明顯的意識到自己的語言表達能力的這個弱點，尤其是對自己不專業(yè)的地方，應(yīng)該通過學(xué)習(xí)，和大家的交流和溝通，通過自己的分析和判斷，準(zhǔn)確的表達自己想要表達的意思。
2、大膽的做自己想做的
創(chuàng)意是設(shè)計的靈魂，創(chuàng)意也是設(shè)計師用來最直白的表達自己工作能力的方式，各個項目都有它自身的特點和項目優(yōu)勢，準(zhǔn)確的表達項目所要傳達給受眾的信息是設(shè)計至關(guān)重要的，所以設(shè)計最重要的就是設(shè)計對象本身的功能性，這個功能性要通過我們新穎的、有創(chuàng)意的、并且準(zhǔn)確的傳達給受眾是我們經(jīng)常會考慮的問題，同時這點也是在設(shè)計領(lǐng)域里一個圍繞產(chǎn)品不變的準(zhǔn)則，在這點上，我想也是我今年要繼續(xù)堅持學(xué)習(xí)的重點，大膽創(chuàng)意，大膽的表現(xiàn)。
3、克服自己的惰性，學(xué)自己應(yīng)該學(xué)的
都說知識學(xué)得越多越好，就像劉總說的，策劃行業(yè)是個雜的行業(yè)，博學(xué)多才，懂的越多思考問題的時候就可以面面俱到，更能做到準(zhǔn)確性及專業(yè)性，雖然只是設(shè)計人員，但是設(shè)計也是來源于生活，看的多，想的多，悟的多了，創(chuàng)意的來源也就更廣，發(fā)散思維就更不用說了!
4、不斷地創(chuàng)新求進，提高工作效率
快速的有效的完成工作任務(wù)是每個公司都希望員工能夠做到的，也是我個人認(rèn)為比較重要的，兩個小時能完成的工作如果可以在一個半小時內(nèi)完成，剩余出來的時間就可以自己支配用來學(xué)習(xí)自己沒有時間學(xué)習(xí)的相關(guān)知識了。工作應(yīng)該都是認(rèn)真負(fù)責(zé)，速戰(zhàn)速決!在戰(zhàn)場上，生命攸關(guān)，自己一點忽視有可能造成不可預(yù)料的結(jié)果，每一個任務(wù)都應(yīng)該像一個戰(zhàn)士對待戰(zhàn)爭一樣。
展望20××年的工作，希望能夠再接再礪，我將以公司的經(jīng)營理念為坐標(biāo)，將自己的知識背景和公司的具體環(huán)境相互融合，利用用自己精力充沛、接受能力強的優(yōu)勢努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和創(chuàng)意思想，為公司的發(fā)展盡我綿薄之力，爭取做出更大的成績來。
橋梁工作總結(jié)14
近日，江蘇高速公路工程養(yǎng)護技術(shù)有限公司組織召開“江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心20xx年度理事會議”（以下簡稱“數(shù)據(jù)中心”）。江蘇交通控股有限公司副總經(jīng)理、數(shù)據(jù)中心理事長陳金東，江蘇交通控股有限公司高速公路技術(shù)專家委員會主任、數(shù)據(jù)中心榮譽理事長陳祥輝，江蘇交通控股有限公司總工程師吳贊平、長大橋總工程師吉林、工程技術(shù)部副部長徐海虹、朱偉，江蘇省高速公路經(jīng)營管理中心主任葉遇春，江蘇揚子江高速通道管理有限公司董事長吳尚崗，江蘇潤揚大橋發(fā)展有限公司董事長徐亞林，江蘇泰州大橋有限公司董事長徐澤敏，江蘇蘇通大橋有限責(zé)任公司董事長丁坤榮，江蘇東部高速公路管理有限公司董事長孟春麟，江蘇宿淮鹽高速公路管理有限公司董事長朱保國，江蘇高速公路工程養(yǎng)護技術(shù)有限公司董事長趙佳軍、總經(jīng)理李捷、總經(jīng)理助理張文浩，蘇交科集團董事長李大鵬、首席工程師（結(jié)構(gòu)檢測監(jiān)測）張宇峰、交通科學(xué)研究院副院長徐劍、結(jié)構(gòu)監(jiān)測中心主任承宇等出席會議。
本次會議審議并通過了《關(guān)于江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心理事會成員變更的議案》、《關(guān)于江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心技術(shù)管理組成員變更的議案》、《關(guān)于江蘇省長大橋健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心主任變更的議案》、《江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、《江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心20xx年決算和20xx年預(yù)算》。張宇峰首席工程師詳細(xì)匯報數(shù)據(jù)中心20xx年度工作總結(jié)和20xx年度工作計劃。
李大鵬董事長表示，蘇交科將持續(xù)加大對江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心的支持與投入，積極調(diào)動各方資源，與江蘇交通控股有限公司形成合力，共同推動科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，為江蘇省長大橋健康監(jiān)測工作高質(zhì)量發(fā)展走在全國前列、為江蘇省全面建成現(xiàn)代綜合交通運輸體系作出更多貢獻。
陳祥輝榮譽理事長對數(shù)據(jù)中心提出“寬視野、高定位、走出去”的具體要求，從而更好地滿足江蘇省長大橋梁養(yǎng)護需求，為養(yǎng)護決策提供支持。陳金東理事長強調(diào)數(shù)據(jù)中心“站位要高、聚焦要準(zhǔn)、措施要實”，為長大橋梁科學(xué)養(yǎng)護提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。
理事會對蘇交科在數(shù)據(jù)中心運營中發(fā)揮的`作用予以充分肯定。20xx年，數(shù)據(jù)中心在基礎(chǔ)建設(shè)、技術(shù)服務(wù)、科研創(chuàng)新、開放共享等領(lǐng)域開展了許多卓有成效的研究，完成預(yù)定工作目標(biāo)。下一步，數(shù)據(jù)中心要依照交通運輸部對長大橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)的要求，遵循“一橋一策”和“應(yīng)試盡試”原則，盡快完成試點橋梁——江陰大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)升級改造工程；制定其他長大橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)新建或升級改造的規(guī)劃方案。蘇交科要利用好其他科研和工程平臺，整合資源，積極開展研究，盡早實現(xiàn)數(shù)據(jù)中心的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化和信息化，為發(fā)揮數(shù)據(jù)中心引領(lǐng)示范作用奠定堅實基礎(chǔ)。
橋梁工作總結(jié)15
時光荏苒，自進入xxx工作到現(xiàn)在已一年有余，在這一年多的工作過程中我不僅僅加深了對原專業(yè)知識的理解，且對書本中為接觸或未理解的知識有了深刻的認(rèn)識，工作中一點一滴積累起來的實踐經(jīng)驗，是我一生享受不盡的寶藏。自參加工作以來，我遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，圓滿完成工作任務(wù)，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應(yīng)公司的號召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)知識，不斷充實完善自己。在這一年里，有困難也有收獲，完成了個人職責(zé)，也加強了自身能力。現(xiàn)將這一年工作簡要總結(jié)如下：
一、思想上，堅持認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷探索和追求。
二、學(xué)習(xí)上，自參加工作以來我一直嚴(yán)以律己，認(rèn)真對待自己的工作，并很快找準(zhǔn)了自己的定位，盡管工地上條件艱苦，但對我來講，未嘗不是一次鍛煉自我，挑戰(zhàn)自我的機遇。從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度，我所從事的橋梁施工，本單位原來從未涉及過，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細(xì)的學(xué)習(xí)，在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應(yīng)該對施工的全過程及各種注意事項有全面的了解。
理論來源于生活并高于生活更應(yīng)該還原回生活，工地上有許多值得我發(fā)現(xiàn)并深究的學(xué)問，在工作中我時刻牢記需不斷認(rèn)真學(xué)習(xí)，將理論與實際工作結(jié)合在一起，在工作過程中不斷提升改變自我，適時對自己提出不同且更高的要求，在工作中不斷的總結(jié)經(jīng)驗，提升自己工作能力的同時，在工作中不斷學(xué)習(xí)，也在工作中逐漸成長。
三、工作中，自我到達xxx工地后的第一個任務(wù)就是被安排到施工現(xiàn)場，跟隨測量工程師一起工作，期間一直兢兢業(yè)業(yè)配合各種測量工作，聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排指揮，完成了大部分擋墻、涵洞、邊坡路槽、水溝路緣石的施工放樣工作，之后被安排為本標(biāo)段四座小橋和一座中橋的專職技術(shù)員，全面負(fù)責(zé)橋梁技術(shù)及施工，為了能在最短時間內(nèi)進入到橋梁施工技術(shù)員這一角色，以便在其后的.工作中更好的完成本職工作，在工作之余我仔細(xì)研讀了橋梁設(shè)計圖、相關(guān)施工規(guī)范及其它相關(guān)專業(yè)知識。自從當(dāng)上橋梁技術(shù)員開始，我就很清楚自己肩上的擔(dān)子很重，明白做一名合格的橋梁技術(shù)員的不易，不僅需要解決現(xiàn)場出現(xiàn)的各類問題，更需要做好施工計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素，提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等，確保在后續(xù)工作實施中，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。技術(shù)員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負(fù)起責(zé)任，故需要及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案，在工作中亦要處理好和監(jiān)理葉業(yè)主的關(guān)系，一切要以保證施工進度和質(zhì)量安全為前提。在施工過程中形成的各種內(nèi)業(yè)資料、設(shè)計變更數(shù)量確認(rèn)資料要及時找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格橋梁構(gòu)件的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這就要求在施工總要合理安排施工工藝、工序、人力、機械設(shè)備和材料計劃，在保證進度和質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能夠增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。
四、工作紀(jì)律方面，個人的工作態(tài)度也非常重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)需按時按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的需要及時匯報，便于溝通解決問題。橋梁工作比較辛苦，往往白天需要到現(xiàn)場指導(dǎo)施工，晚上需對當(dāng)天的內(nèi)業(yè)資料進行整理并對第二天的資料進行安排，這就需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕對不拖到第二天。過去一年的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，經(jīng)過不斷的努力，我適應(yīng)了工作節(jié)奏，具備了一定得技術(shù)工作能力，但仍然存在著一些不足，在今后的工作中自己需要加強學(xué)習(xí)，
克服缺點，力爭自己的專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高，同時為適應(yīng)道路橋梁發(fā)展新形勢，今后還需要不斷加強理論學(xué)習(xí)，尤其是新技術(shù)新理論的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經(jīng)驗，培養(yǎng)工作能力，爭取更大的成績。
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