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鐵路工程個人實習總結
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，因此好好準備一份總結吧。那么你知道總結如何寫嗎？以下是小編精心整理的鐵路工程個人實習總結，歡迎閱讀與收藏。
通過這次實習，我受益匪淺。這些設計和建筑不僅給了我們視覺上的影響，也給了我們一些先進的思想，這是一種創新精神。因此，現在我們更加了解當前的情況，首先，我們應該努力學習，學習我們的專業知識，用整體思想來看待和處理問題，在未來的就業或設計中實現目標。
實習內容：作為新生，我們必須對我們所學的專業有一個感性的理解。因此，學校為新生安排了為期十天的土木工程理解實習。為期兩天的鐵路工程理解實習現在已經結束，我們對土木工程中的鐵路工程專業有了更清晰的理解。以下是我記錄的實習情況，以及我在實習過程中或之后的一些感受和思考。
20xx年x月xx日上午8點，在圖書館前，帶路老師給我們做了實習動員，重點強調了幾點：
1、安全第一，要處處注意安全；
2、認真對待實習，要端正態度，每個人都要參加，不能隨便缺席；
3、一切行動聽指揮，不得擅自獨立行動；
4、在實習中，我們可以幫助大一新生對土木工程有一個感性的基礎，為以后的專業課程學習打下良好的基礎。
然后，老師給我們講了一些關于鐵路工程的基本概念。在談論鐵路工程之前，老師簡要介紹了現代交通的分類和各種交通的特點。現代交通分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類。現在，我將簡要介紹鐵路運輸的特點：運輸量大、運費低、行駛速度高、連續性強，一般不受氣候、地形等自然條件的影響，適合中長途客貨運輸。
鐵路是國家重要的基礎設施和流行的交通工具。鐵路在綜合交通系統中發揮著重要作用。鐵路在促進經濟社會全面、協調、可持續發展方面發揮了更有效的作用。
之后，老師重點介紹了鐵路工程，鐵路工程分九個方面：
1、鐵路的起源與發展
世界上第一條鐵路：在英國斯托克頓和達靈頓之間開通。
世界上第一條高速鐵路：日本東海道新干線，時速210公里。
鐵路發展趨勢：客運高速、貨運重載。
2、鐵路選線設計
鐵路選線設計的基本任務：
根據國家政治、經濟、國防的需要，結合區域自然條件、資源分布、工農業發展，規劃線路的基本方向，選擇設計線路的主要技術標準。
根據沿線地形、地質、水文等自然條件和村鎮、交通、農田、水利設施的具體情況，設計線路空間位置（線路平面、立面），努力提高線路質量，在保證行車安全的前提下降低工程成本，節約運營費用。
與其他個體工程專業共同研究，在車站或交叉口、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋土墻等線路上布置各種建筑，確定其類型或尺寸，使其整體相互配合，整體經濟合理，為進一步的單一設計提供依據。
長期以來，鐵路投資比例較低，不適應國民經濟發展的需要。因此，為了解決鐵路發展滯后的問題，盡快滿足國民經濟和社會發展的要求，小型鐵路發展不好，慢發展不好，必須大發展，快速發展。
在老師的帶領下，我們參觀了位于長沙的新店。那條鐵路已經廢棄了，軌道已經生銹了。看來我不能再開車了。經過對鐵路的現場觀察，我對鐵路有了更透徹的了解，對昨天老師講的鐵路工程概念有了更好的了解。
今天下午，老師給我們看了一段關于鐵路的視頻，最讓我感動的是青藏鐵路。青藏鐵路建設是中央和國務院在新世紀初作出的戰略決策，是西部大開發的標志性工程。對加快青藏經濟社會發展，加強民族團結，造福各族人民具有重要意義。鐵路已于20xx7月1日9日9日：00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區拉薩市，全長1956公里。青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱等“三大問題”的嚴峻挑戰。項目艱巨，要求高，難度大。青藏鐵路是目前世界上海拔的鐵路。沿線常年平均氣溫低于零攝氏度，空氣中的含氧量僅為平原地區的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中穿越唐古拉山點的海拔達到5072米。為了盡快開通青藏鐵路，青藏鐵路全線數萬名建設者放棄節假日等休息時間，忙于青藏鐵路建設。青藏鐵路的開通將進一步加快西藏和青海的經濟發展。“出國容易進入西藏”的歷史將永遠消失，鐵路運輸將大大降低進出西藏的客運和貨運成本。
忙碌的一天道路實習過去了，我們在老師的指導下進行了實習總結。學生從大方向、大感性的理解中了解道路工程，激發我們的學習興趣，為我們布置實習作業，強調實習的重要性，糾正最終實習報告和實習日志的態度。
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