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駕駛員個人業(yè)績總結(jié)范文
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，不妨讓我們認(rèn)真地完成總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？以下是小編整理的駕駛員個人業(yè)績總結(jié)范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
駕駛員個人業(yè)績總結(jié)范文1
工作回顧
在我進入公司的這七個月里，我陸續(xù)接觸了公司的軟件開發(fā)平臺，一些已經(jīng)完成的項目,b2b,收銀等。在工作之余，我也在努力的學(xué)習(xí)，和同事及客戶友商進行交流，學(xué)習(xí)先進的開發(fā)技術(shù)，請教別人相關(guān)開發(fā)技術(shù)問題。
存在問題
1.由于開始對公司開發(fā)平臺不是很熟悉，所以在了解客戶所要開發(fā)的功能及表單過程中多次出現(xiàn)因為需求的原因，而不斷修改的情況。在與客戶交流的時候，這個問題多次困擾著我，對方的需求不明，每次交流的過程中都在變更需求，從而導(dǎo)致了效率比較低的問題。
2.在工作過程中，用到很多我所不知道或很多我知道但不太熟悉的領(lǐng)域，在這個領(lǐng)域內(nèi)，我需要不斷的學(xué)習(xí)。
3.學(xué)習(xí)的知識不夠廣泛。對專業(yè)知識技能方面還需要努力的加強，這方面也是目前最欠缺，希望高總能給予指導(dǎo)和培養(yǎng)。一個項目中，涉及的技術(shù)往往有多種，知識多了，就會靈活變通，所以我會加強這方面的學(xué)習(xí)。
工作心得
1. 每一個項目在開始著手的第一步，一定要和客戶把需求溝通清楚，只有了解了項目的需求，才有可能真正做好一個項目。
2. 工作中，有一個無論是技術(shù)，還是經(jīng)驗都比較讓人肯定的.前輩帶領(lǐng)，將任務(wù)詳細(xì)化，詳細(xì)到，每個頁面、甚至是一個頁面中的圖片什么時候做好，做到什么程度，這樣把工作進度有計劃有方向的贊定下來，做事很有效率。所以希望高總多給予我們一些指導(dǎo)。
3. 每周的工作小結(jié)真的很重要，這讓我們每天都有計劃的知道自己干了什么，不是漫無目的的工作，所以我們應(yīng)該養(yǎng)成，周記、月記、年記的工作習(xí)慣。
4. 工作并不是一成不變的，也許有一天你要去其他崗位幫忙，所以同事之間的技術(shù)要互相學(xué)習(xí)，也許有一天，公司需要你發(fā)揮其他的技能幫忙，所以互相學(xué)習(xí)也是很重要的。自己的工作不能僅僅局限于自己的業(yè)務(wù)范疇。
工作計劃
1.要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水。
2.工作要注重實效、注重結(jié)果，一切工作圍繞著目標(biāo)的完成。
3. 要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標(biāo)尺。
4. 精細(xì)化工作方式的思考和實踐。
5. 虛心請教比我做的優(yōu)秀的其他同事，向他們學(xué)習(xí)技術(shù)或經(jīng)驗。 其實作為一個新員工，所有的地方都是需要學(xué)習(xí)的，多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個員工學(xué)習(xí)他們身上的優(yōu)秀工作習(xí)慣，豐富的專業(yè)技能，配合著實際工作不斷的進步，不論在什么環(huán)境下，我都相信這兩點：一是三人行必有我?guī)煟翘斓莱昵凇?/p>
在參加工作的這短短的七個月中，我深刻的體會到，把自己所有的精力都投入進去，技術(shù)工作都不可能做到完美程度，畢竟技術(shù)工作太繁雜，項目多而人手少，但多付出一些，工作就會優(yōu)化一些，這就需要認(rèn)認(rèn)真真沉下心去做事情，職業(yè)做事，誠信待人。
駕駛員個人業(yè)績總結(jié)范文2
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機調(diào)整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：
一、車輛管理方面
作為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細(xì)記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準(zhǔn)確地做出車輛費用報表打下良好的基礎(chǔ)。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細(xì)的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費用報表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務(wù)完成好。現(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的`業(yè)務(wù)能力。
二、車輛行駛方面
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當(dāng)空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。
三、日常工作方面
除了履行車輛管理員及司機的崗位責(zé)任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。
在20xx年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。
本科情況：車輛管理科現(xiàn)有人員24人（職工20人，勞務(wù)工4人）。其中：行政人員4人，駕駛員17人（大客車8人、小車9人），車庫管理員3人。車輛管理科負(fù)責(zé)全局車輛的購置、油料、保險、養(yǎng)路費等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時對所有車輛技術(shù)參數(shù)的匯總歸類以及對全局駕駛員的教育培訓(xùn)等工作。同時，我們科還承擔(dān)機關(guān)無車部門用車任務(wù)及各生產(chǎn)部門臨時用車的調(diào)整任務(wù)。基于上述，車輛管理科具有下發(fā)各類有關(guān)通知的職能，并對我局車輛違章行為的處罰，安全隱患勒令整改的權(quán)力。對各有車部門的車輛檢查以及對駕駛員的批評教育和罰款的職能。為控制成本支出，車輛管理科具有對全局車輛的計劃下達(dá)職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。
全局車輛情況：我局現(xiàn)有車輛？臺，其中：生產(chǎn)車輛？臺，生產(chǎn)輔助車輛？臺，非生產(chǎn)車輛？臺，承包車輛？臺，煙草分銷車輛5臺。
駕駛員個人業(yè)績總結(jié)范文3
站在新的世紀(jì)里，透視過去的時光，工作的風(fēng)風(fēng)雨雨時時在我眼前隱現(xiàn)，回眸望去，過去的一幕幕在不知不覺中打濕眼瞼。乎歲月的記憶依然就在心頭展現(xiàn)！時光如梭，當(dāng)我意氣奮發(fā)地跨入20xx年的時候，不知不覺中參加工作已滿三十個年頭了。回首這些年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時的惆悵。我自從1981年1月參加工作以來，在上級的領(lǐng)導(dǎo)下，逐漸成為了一個在政治上堅定，思想上成熟，工作上能夠獨當(dāng)一面的人。我深信一個人的信念是他的世界觀在奮斗目標(biāo)方面的集中反映，共產(chǎn)主義信念是我一生執(zhí)著的追求目標(biāo)和持久的精神激勵力量。我把政治上的追求與現(xiàn)實中的`工作結(jié)合起來，把為共產(chǎn)主義奮斗終身的信念從樸素的工作、學(xué)習(xí)中日益上升到自覺、理性的高度，從感性認(rèn)識上升到了理性認(rèn)識，在工作中我煥發(fā)出了高度的積極性、創(chuàng)造性和責(zé)任感，腳踏實地艱苦創(chuàng)業(yè)，捍衛(wèi)自己的信仰和共產(chǎn)主義事業(yè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，堅持“以人為本”的指導(dǎo)思想，堅定不移地貫徹執(zhí)行黨的路線、方針政策。用理論知識武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步。在日常工作中能緊緊圍繞班組的各項中心工作任務(wù)，服從上級領(lǐng)導(dǎo)的安排，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項工作任務(wù)，與同事和睦相處。在工作中，不斷加強業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí)，能夠理論聯(lián)系實際，運用自己所掌握的專業(yè)知識結(jié)合到實際工作當(dāng)中，腳踏實地做好本職工作。現(xiàn)將這些年的主要工作業(yè)績總結(jié)如下：
一，愛崗敬業(yè)
在車管科期間特別是車管科人手少任務(wù)重的情況下，既要搞好車管科內(nèi)勤工作又要當(dāng)好一名駕駛員，既要做好車管科物資的發(fā)放油料購進車輛維修的數(shù)椐統(tǒng)計，還要組織車輛的年審工作，車輛的年[審隨時撐握車輛年審和路橋的審驗和購買情況，以車管科為家，有時工作時間長達(dá)10幾個小時，平時早出晚歸，周末有時還要加班加點，在車管科10來年都沒休個公休假，堅持踏實，敬業(yè)，奉獻的精神，把握好個人得益和集體利益的關(guān)系。
二，對車輛管理工作的建議
我作用為一名老駕駛員深入感車輛管理工作應(yīng)該理加規(guī)范化積極向車管領(lǐng)導(dǎo)建設(shè)議，規(guī)范車輛日常的管理工作，首先是按規(guī)定對車輛進行定期保養(yǎng)和管理工作，這議車輛行駛里程記錄及維修檔案。詳細(xì)填寫各類報表，并定點由專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的氣修廠對車輛車況進行跟蹤。嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度，駕駛員在交車輛時必須檢查車輛狀況。車況是否良好。確保完善駕駛員出車前對車輛的檢查。定期組織駕駛員進行安全教育學(xué)習(xí)，及駕駛員技術(shù)的交流會，由于我的建設(shè)議得當(dāng)使車輛管理工作更加得心應(yīng)手。為單位節(jié)約了大量的維修經(jīng)費。得到位了領(lǐng)導(dǎo)的好評。20xx年被評為優(yōu)秀個人，20xx年被渝北區(qū)評為駕駛員會評為先進工作者，
三.培養(yǎng)業(yè)績
自己工作了這么多-年，也積累了一些工作經(jīng)驗，每當(dāng)與班員們閑聊時，我總是有意無意地拿出自己的經(jīng)驗與同士分享。這對剛開始工作的新人來說如獲至寶，一方面使他們能夠很快的熟悉駕駛員的工作；另一方面他們不會走彎路，這也避免了安全事故的發(fā)生。在一定意義上說也是安全隱患的排除。總之，這些年通過共同努力，在科領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，能夠完成各項工作指標(biāo)來之不易，但我們也清醒認(rèn)識到成績榮譽只屬于過去，我所做的工作距離院和車輛管理的要求還相差甚遠(yuǎn)，未來仍需努力，今后我會不斷總結(jié)經(jīng)驗，改進不足，并不斷學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識，加強自我修養(yǎng)，提高業(yè)務(wù)和管理水平，在未來的人生道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌，為高院車管科的明天和美好的未來而奉獻。
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