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三菱汽車廣告詞

時(shí)間：2025-06-25 10:21:37 詩琳廣告詞我要投稿

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三菱汽車廣告詞

　　無論是在學(xué)校還是在社會(huì)中，大家總免不了要接觸或使用廣告詞吧，廣告詞可以向消費(fèi)者傳達(dá)產(chǎn)品的獨(dú)特賣點(diǎn)，展現(xiàn)品牌的個(gè)性魅力。那些被廣泛運(yùn)用的廣告詞都是什么樣子的呢？以下是小編為大家整理的三菱汽車廣告詞，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

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　　三菱汽車廣告詞

　　三菱歐藍(lán)德OUTLANDER：工作只是業(yè)余愛好

　　讓他心動(dòng)的是她，還是她?

　　時(shí)尚外觀，法式風(fēng)情，誰能不動(dòng)心

　　享受工作，就像沉迷個(gè)人興趣;享受生活，就能變成專業(yè)玩家。在工作和生活間輕松穿梭，這個(gè)游戲，你有實(shí)力，就玩得起。因?yàn)椋硎軟]有規(guī)則限制，工作只是業(yè)余愛好。

　　懂得EASY SELECT

　　人生的目的地絕對不只是在路的盡頭

　　純轎車式的新豪華，純四驅(qū)的超能力

　　三菱四驅(qū)車

　　在都市的現(xiàn)代叢林中

　　你更加自在優(yōu)游

　　用自己的步調(diào)享受生活

　　生活的全新境界，因?yàn)閯?chuàng)意更加遼闊

　　更利落的身影，更高遠(yuǎn)的眼界

　　更舒適的駕駑，更澎湃的超越

　　在嶄新的都市風(fēng)格中

　　唯你，是真正的四驅(qū)精英

　　帕杰羅：放逐自我奔放天地

　　生活總是充滿驚喜。你的生活更是如此，尤其是帶上伙伴，帶上裝備，在遠(yuǎn)離塵囂的土地上放縱，體驗(yàn)?zāi)欠N特別的驚喜。全新的帕杰羅速路，更是讓你完美體驗(yàn)探險(xiǎn)的樂趣——極度張揚(yáng)的曲線，舒適豪華的乘坐空間，在國際長途拉力賽的苛酷環(huán)境中受到充分考驗(yàn)的卓越性能和操控技術(shù)。

　　走你自己的路，并走出精彩!

　　三菱汽車簡介

　　三菱汽車隸屬于三菱集團(tuán)，是日本具有深厚底蘊(yùn)的汽車制造商，在汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)程中扮演著重要角色。其歷史最早可追溯至 1917 年，當(dāng)時(shí)三菱造船借鑒菲亞特 A33 制造出 22 臺(tái)三菱 A 型汽車，這也是日本歷史上第一款量產(chǎn)車型。1970 年，三菱汽車從母公司三菱重工獨(dú)立，正式成為一家獨(dú)立企業(yè)，并成功躋身于 “金曜會(huì)” 中。

　　在其發(fā)展歷程中，三菱汽車在多個(gè)領(lǐng)域取得顯著成就，尤其在賽車運(yùn)動(dòng)和技術(shù)研發(fā)方面。自 1967 年起，三菱開始投身拉力賽，開啟了長達(dá) 40 年的征程。旗下經(jīng)典賽車 Lancer EVO 和 Pajero 在賽場上大放異彩，三菱汽車先后 12 次奪得達(dá)喀爾拉力賽冠軍，34 次在 WRC 賽事中衛(wèi)冕，并且在 2001 - 2007 年期間創(chuàng)造了至今無人打破的 7 次蟬聯(lián)冠軍的輝煌戰(zhàn)績。這些賽場成就不僅展現(xiàn)了三菱汽車卓越的性能，更為其技術(shù)研發(fā)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　在技術(shù)研發(fā)上，三菱汽車擁有諸多領(lǐng)先技術(shù)。MIVEC 智能可變氣門正時(shí)和升程控制系統(tǒng)便是其中之一，該技術(shù)能夠使汽車在不同行駛工況下，自動(dòng)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、節(jié)氣門位置和冷卻水溫度，進(jìn)而調(diào)整氣門正時(shí)，為車輛提供高效動(dòng)能。這一技術(shù)歷經(jīng)市場長期考驗(yàn)，其先進(jìn)理念和成熟工藝得到了消費(fèi)者以及各大車企的廣泛認(rèn)可，甚至一度被應(yīng)用于華晨、奇瑞等國產(chǎn)車型。以搭載三菱最新技術(shù) 4J1 系列發(fā)動(dòng)機(jī)的歐藍(lán)德為例，MIVEC 系統(tǒng)如同 “指揮官”，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)精準(zhǔn)控制氣門開啟角度與時(shí)長。在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門較大角度開啟且持續(xù)較長時(shí)間，讓燃料充分燃燒，釋放強(qiáng)大動(dòng)力；低負(fù)荷時(shí)，則控制氣門小角度開啟，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出與節(jié)油的良好平衡。

　　此外，三菱汽車還擁有 S - AWC 超級全輪控制系統(tǒng)，這是一套帶有 WRC 冠軍基因的四驅(qū)系統(tǒng)。它整合了 4WD、ASC、AYC 及 ABS 等多個(gè)子系統(tǒng)，能夠依據(jù)不同路況，精確調(diào)控車輛的牽引力、制動(dòng)力以及前后、左右輪間的扭矩輸出。通過該系統(tǒng)，車輛可有效抑制側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度等狀況，充分發(fā)揮極限性能，讓駕駛者盡情享受各種路況下的駕駛樂趣。在安全技術(shù)方面，三菱汽車全系車型配備基于復(fù)原與結(jié)構(gòu)完整性理念開發(fā)的 RISE 高剛性安全車體。當(dāng)車輛遭受沖撞時(shí)，受沖撞區(qū)域會(huì)通過碎裂吸收沖擊力，同時(shí)車身結(jié)構(gòu)將沖撞力分散至各個(gè)方向，最大程度保持車身架構(gòu)的堅(jiān)固，確保駕乘者的安全。

　　三菱汽車與中國市場緣分深厚，自 1973 年 3 月起便向中國出口中型卡車，此后更是全面進(jìn)入乘用車市場，其發(fā)動(dòng)機(jī)一度成為國產(chǎn)汽車品牌發(fā)展的重要支撐。20 世紀(jì) 80 年代，三菱汽車技術(shù)在中國市場廣泛傳播，例如一汽解放第三代車型 CA150 平頭柴，便是引進(jìn)三菱扶桑卡車技術(shù)；五菱引入三菱 Minicab 系列微面，“五菱” 商標(biāo)也由此而來。到了 90 年代末，三菱通過與東南汽車、哈飛等企業(yè)合資合作，將富利卡、得利卡、菱帥、賽馬等車型引入中國市場，這些車型在當(dāng)時(shí)家喻戶曉。同時(shí)，三菱授權(quán)長豐汽車生產(chǎn)帕杰羅，還與中國東安、中國航天合資建立發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，引進(jìn) 4G、4A 系列發(fā)動(dòng)機(jī)。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)憑借動(dòng)力出色、結(jié)構(gòu)簡單、維修便利等優(yōu)勢，深受中國市場歡迎，在其最輝煌時(shí)期，占據(jù)了 90% 自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。進(jìn)入 21 世紀(jì)，三菱與廣汽展開合作，成立廣汽三菱。2017 - 2019 年，廣汽三菱迎來高光時(shí)刻，三年銷量均超過十萬輛，其中歐藍(lán)德貢獻(xiàn)頗大，成為 20 萬左右價(jià)格區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)者能買到的為數(shù)不多的具備大排量自吸和實(shí)用三排空間的合資 SUV 。2022 年，廣汽三菱推出全新歐藍(lán)德、純電動(dòng) SUV 阿圖柯等車型，平行進(jìn)口的高端皮卡三菱 L200 也首次在國內(nèi)亮相。

　　然而，近年來由于全球汽車市場競爭加劇、新能源轉(zhuǎn)型等諸多因素影響，三菱汽車在華發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。2023 年，三菱退出廣汽三菱，停止整車生產(chǎn)，資產(chǎn)移交廣汽，后續(xù)庫存車銷售完畢后，國內(nèi)將不再銷售三菱國產(chǎn)車型，消費(fèi)者如需購買三菱汽車，只能通過平行進(jìn)口渠道。盡管如此，三菱汽車在汽車工業(yè)歷史上留下的輝煌成就以及對技術(shù)的執(zhí)著追求，依然使其在全球汽車市場中占據(jù)獨(dú)特的地位。

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