包鋼實習報告

【熱】包鋼實習報告

　　在經濟飛速發展的今天，越來越多人會去使用報告，報告成為了一種新興產業。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編收集整理的包鋼實習報告，希望對大家有所幫助。

　　在本學期，學校給我們安排了工程教育課程，雖然只有短短的兩周，但在結束之后使我獲益匪淺，下面我來一一來講述：

　　一、實習內容

　　在我們工程教育期間，我們聽了幾位專家對各自研究的講座，并分享了其關聯的錄像資料，和一些具體實踐下廠體驗。

　　在聽講座和看錄像期間，我們簡單的了解了稀土、納米材料、航天技術和一些人物傳記等，這些都是我們耳中所熟悉的名詞，但它們的具體作用和實際用途我們沒的知曉。

　　第一、我來談談我對稀土的了解

　　稀土就是化學元素周期表中鑭系元素——鑭(La)、鈰(Ce)、鐠(Pr)、釹(Nd)、钷(Pm)、釤(Sm)、銪(Eu)、釓(Gd)、鋱(Tb)、鏑(Dy)、鈥(Ho)、鉺(Er)、銩(Tm)、鐿(Yb)、镥(Lu)，以及與鑭系的15個元素密切相關的兩個元素——鈧(Sc)和釔(Y)共17種元素，稱為稀土元素。簡稱稀土。

　　我國稀土礦產雖然在華北、東北、華東、中南、西南、西北等六大區均有分布，但主要集中在華北區的內蒙古白云鄂博鐵-鈮、稀土礦區，其稀土儲量占全國稀土總儲量的90%以上，是我國輕稀土主要生產基地。

　　下面我來說說稀土的用途：

　　（一）、在冶金方面：

　　稀土金屬或氟化物、硅化物加入鋼中，能起到精煉、脫硫、中和低熔點有害雜質的作用，并可以改進剛得加工性能；稀土硅鐵合金、稀土硅鎂合金作為球化劑生產稀土球墨鑄鐵，由于這種球墨鑄鐵特別適用于生產有特殊要求的復雜鐵件，被廣泛用于汽車、拖拉機、柴油機等機械制造；稀土金屬添加至鎂、鋁、銅、鎳等有色合金中，可以改善合金的物理化學性能，并提高合金室溫及高溫機械性能。

　　（二）、在石油化工方面

　　用稀土制成的分子篩催化劑，具有活性高、選擇性好、抗重金屬中毒能力強的優點，因而取代了硅酸鋁催化劑用于石油催化裂化過程；在合成氨生產過程中，用少量的硝酸稀土為助催化劑，其處理氣量比鎳鋁催化劑大1.5倍；在合成順丁橡膠和異戊橡膠過程中，采用環烷酸稀土-三異丁基鋁型催化劑，所獲得的產品性能優良，具有設備掛膠少，運轉穩定，后處理工序短等優點；復合稀土氧化物還可以用作內燃機尾氣凈化催化劑，環烷酸鈰還可用作油漆催干劑等。

　　第二、我談談納米技術的應用

　　（一）、在化學反應和催化方面應用

　　化學工業及其相關工業，特別是一些化學反應起著關鍵性作用的產業盛行用納米技術來改進催化劑性能。納米多孔材料中的沸石在原油煉制中的應用已有很長歷史，納米多孔結構新型催化劑的發展，為許多化學合成工藝的創新提供了機會，或者使化學反應能在較溫和條件下進行，大幅度地降低工藝成本。例如用此類催化劑可以將甲烷有效地轉化為液體燃料，作為柴油代用品，而現用的方法比較昂貴。

　　納米粒子催化劑的優異性能取決于它的容積比表面率很高，同時，負載催化劑的基質對催化效率也有很大的影響，如果也由具有納米結構材料組成，就可以進一步提高催化劑的效率。如將Si02納米粒子作催化劑的基質，可以提高催化劑性能10倍。在某些情況下，用Si02納米粒子作催化劑載體會因SiO2材料本身的脆性而受影響。為了解決此問題，可以將SiO2納米粒子通過聚合而形成交聯，將交聯的納米粒子用作催化劑載體。

　　（二）、在涂料方面應用

　　在涂料行業CTJ。納米粒子已經起著很大的作用，但是，類似于能生成抗刮痕和不粘表面的涂層的溶膠—凝膠單層還在研究。用樹狀聚合物可以彌補不足，并且可與納米粒子技術結合應用。

　　以納米粒子為基礎的涂料具有各種優異的性能，比如：強度、耐磨耗、透明和導電。拜耳公司與Nanogntc公司合作開發導電和透明的涂層。納米粉體是難以儲運的，美國海洋部門采用微型凝聚方法，即在應用時用等離子(一種熱的離子化氣體)技術或熱噴涂技術，使粉體被融熔，形成涂層。拜耳公司與Hansa MetallWerke公司用納米粒子進行抗水和抗灰塵涂料開發。據中國環氧樹脂行業在線記者了解，20xx年BASF公司推出一種用納米粒子和聚合物制備的噴涂涂料，在干燥時自組裝成一種納米結構的表面，呈現出類似荷葉的效應，即當水落到表面上，由于與表面的互粘性甚小，可以形成水珠而流去，并把灰塵帶走。

　　綜上所述，納米技術將不斷發生變化，展望前景是光明的。當然，納米技術也與其它技術一樣，對環境和社會有正反兩方面的影響。提高能源生產和供應效率，對產業和環境都是有好處的，例如通過減輕復合材料重量，應用替代能源(提高太陽能和風能效率及經濟性)以及擴大燃料電池應用等，達到節省大量能源的效果。其它具有競爭力的方面為納米粒子在醫學上應用，有效地進行藥品施放，但納米粒子對人類健康的影響尚無定論。任何一個新的化合物和產品在批準應用之前都必須進行全面鑒定，在工業化前要經過長期應用研究。當前用以評價這類產品的通用程序和方法將面臨許多挑戰。

　　第三、我來談談航天技術的發展歷程

　　1960年2月19日，中國自行設計制造的試驗型液體燃料探空火箭首次發射成功。

　　1970年4月24日，第一顆人造地球衛星“東方紅”1號在酒泉發射成功，中國成為世界上第五個發射衛星的國家。

　　1975年11月26日，中國首顆返回式衛星發射成功，3天后順利返回，中國成為世界上第三個掌握衛星返回技術的國家

　　1985年10月長征火箭開始走向國際市場

　　1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號試驗飛船在酒泉起飛，21小時后在內蒙古中部回收場成功著陸。

　　20xx年1月10日1時0分，中國自行研制的“神舟”二號無人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空。

　　20xx年3月25日，“神舟”三號在酒泉衛星發射中心成功升入太空。4月1日，“神舟”三號成功降落于內蒙古中部地區

　　20xx年12月30日至20xx年1月5日，神舟四號無人飛船在零下20多攝氏度的嚴寒中成功發射，并在飛行7天后平安返回。

　　20xx年1月5日晚上7時許，“神舟”四號飛船在內蒙古中部預定區域著陸，順利回收。20xx年12月30日零時40分，“神舟”四號無人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空。

　　20xx 年10月15日，中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船進入太空，實現了中華民族千年飛天夢想。

　　20xx年10月12日，航天員費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號

　　飛船再次飛上太空，并在遨游太空5天、完成一系列太空實驗后安全返回地面。

　　總結，從1999年到20xx年，六年時間，六艘飛船，六次飛躍，我國載人航天的速度和效率，令世界稱奇，令億萬中國人民備受鼓舞、倍感自豪。 六年時間，六艘飛船，六次突破，中國航天人以他們的智慧與努力，彌補了物質技術基礎的不足，創造了中國載人航天的一次次快速躍升。

　　第四、我來說說一位人物傳記 ——尼克拉-特斯拉

　　特斯拉在一個電閃雷鳴的午夜，出生于塞爾維亞人家庭中。特斯拉在克羅地亞的卡爾洛瓦茨上學，并在1875年奧地利的格拉茲科技大學修讀電子工程。在那里，他學習交流電的應用。至少有兩份材料說明他在格拉茨大學獲得了學士學位。然而他的學校卻宣稱他從來沒有獲得過學位，他在大學一年級只上了第一學期的課，并且在那期間已經不聽課了。據他大學室友所說，特斯拉沒有畢業。在1878年，他離開格拉茨并且與家里斷絕了所有的聯系。他的朋友以為他在Mura淹死了。他去了斯洛文尼亞的馬爾博里，在那里他首次被聘為助理工程師一年。在這期間他患上了神經衰弱。他的父親一直勸他回到布拉格大學的Charles-Ferdinand分校，于是他于1880年到那里讀了夏季學期。然而當他父親死后，他離開了大學，只完成了一個學期。

　　特斯拉熱衷于閱讀各種書籍，記下整本書。他的記憶就像照相機一般（生動記憶 。特斯拉在他的自傳里敘述了他所經歷的靈感的每一細節部分。在早年，他經歷了一次又一次的病痛折磨。承受著奇怪的痛苦，眩目的閃光時常會出現在他眼前，并伴隨著幻覺。大多數時候，這些幻像有關于一個詞或者一個即將閃現的念頭；僅僅聽到一個詞，他就能想象這個物體的實際細節。現代的通感者也報告了相同的癥狀。特斯拉能夠在試驗制造以前在腦中詳細的視覺化他的發明。這是一項如今被稱為視覺思維的技巧。特斯拉也經常快速的回憶起發生在他早年生活的事，這種情況在他的孩提時代已經出現了。

　　二、實習概況

　　（一） 包頭計量處

　　隨著工業和技術的發展，計量工作越來越重要。計量處廣泛用于工農業生產、環保建設、科學研究等。所以利用我們在校實習的機會，我到包頭市計量處進行了基礎了解，獲益匪淺。

　　計量處，很多地方也是質量技術監督局，是包鋼的職能部門。質量技術監督局是主管標準化、計量、質量及特種設備安全檢查工作，并行使執法監督職能的包鋼直屬機構。

　　計量局的主要職能是管理計量工作，依法實施計量監督檢查；負責計量檢定員的考核、發證和管理；依法對制造計量器具許可證進行

　　管理，對銷售、安裝計量器具實施監督管理；負責調解計量糾紛，推行國家法定計量單位；指導、幫助企業公正計量行和計量檢定校準機構實施監督管理。

　　計量處重點檢查內容

　　（1）差集貿市場，重點檢查其在用衡器是否進行了計量檢定，是否設置了公平秤，是否存在計量作弊違法行為。

　　（2）重點檢查其制配場所在用的驗儀、焦度計、等計量器具是否依法申請了強制檢定，是否建立了相應的計量管理制度等。

　　（3）重要檢查是否使用非法定計量單位，是否存在缺秤少量等計量行為。

　　計量工作的基本任務就是統一國家計量單位制度，保證各行各業所使用的計量器具和儀器儀表的量值準確可靠，為經濟建設和國 防建設服務。如果一個國家的計量單位制度不統一，各行各業使用的計量器具和儀器儀表不準確可靠，社會生產和各種經濟活動就不能正常進行。在工業生產中，會直接影響產品質量、生產安全、協作配套，影響經濟責任制的落實和經濟效益的提高。

　　（二）、包頭北方重工

　　在我們實習的第二站是內蒙古北方重工業集團有限公司，也就是原來的包頭二機廠，該廠始建于1954年，國家特種大型企業，是國家級企業技術中心，以發展成為集特種鋼冶煉、鑄鍛造、熱處理、表面處理、機械加工、焊接裝配、電氣液壓、總裝調試、科研等工藝門類齊全、綜合實力較強的現代化企業集團。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需要注意的項目。在接下來的一段時間，我們分成幾組陸續在深孔車間、液壓車間、機電車間進行了生產實習。我們參觀了他們的生產裝配流水線，并向老師傅討教了一些零件的加工工藝等問題，獲益匪淺。在深孔車間，對龍門刨床，牛頭刨床等車床有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我的腦袋。但很遺憾地，不能做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術制造上的具體應用。在液壓車間，我向老師傅們請教了一般零件的加工工藝過程，學到了很多書本上學不到的東西，零件加工需要很多種工序，比如劃線、粗車、熱處理、調質、精加工、淬火等，從實習中學到的這些知識與剛剛學完的造型材料與工藝書本上講的理論知識結合起來立刻變得鮮活起來。在機電車間的實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性，它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進制造商，無論在數量上，精度性能指標上，中國制造業都遠遠落后于發達國家，需要我們奮起直追。最后我們還參觀了大型掘進機的組裝過程

　　和北方重工的展廳。在展廳中我了解到，“和、順、實、信、勇”核心價值觀是該集團公司對歷史的傳承和發展。北方重工集團有著濃厚的文化底蘊，將五千年中華歷史錘煉出來的優秀品質，歷盡風雨汲取精華，融會貫通于公司發展的全過程，構筑成為北方重工集團的核心價值理念。“鑄強國利劍，造富民堅犁”是北重人的宗旨。

　　（三）、包頭煉鋼廠

　　進了廠房后我們登上樓梯便看見了兩個大型轉爐，包鋼現有兩臺210噸轉爐，210轉爐煉鋼工程是國家“九五”重點建設項目，是包鋼項目的配套工程，他承載者為包鋼新建薄板廠鑄連提供優質鋼水的任務。據介紹，該工程所采用的轉爐設備是1994年首鋼為建設山東齊魯煉鐵公司而引進美國設備，因山東項目取消而轉讓與包鋼。轉爐煉鋼是在轉爐里進行。轉爐的外形像個梨，內壁有耐火磚，爐測有許多小孔，壓縮空氣從這些小孔里吹爐內，又叫做側氣并轉動轉爐是她直接立起來。

　　（四）、包頭煉鐵廠

　　煉鐵廠制定了廠容治理近期、中期、長期工作計劃，成立了廠容治理委員會，抓重點、抓過程、抓效果，細化分解了粉塵治理、硬化美化綠化30多個治理項目，引入5S（整理、整頓、清掃、清潔、素養）管理理念，樹立“日事日畢、日清日高”的管理模式，建立廠容治理精細化管理體系。

　　煉鐵廠建立“制度管人、人管環境”的廠容治理管理模式，繪制了煉鐵廠廠容治理區域管理圖，明確廠容治理項目的標準，建立了廠容治理工作的日常管理和評價考核。煉鐵廠對所轄區域實施網格化管理，不留盲點，小到廁所、垃圾點，大到運輸車輛、空中管線，逐一做到環境衛生責任到人。各部門、車間以公路為界明確區域、職責明晰。該廠對廠容治理實施不力的單位實施責任追究，由廠容治理委員會督辦考核。

　　煉鐵廠黨委副書記齊宏濤表示，機關干部職工深入生產現場開展環境治理義務勞動將進行4次，借此引導部門車間迅速行動，塑造煉鐵廠的環境新形象。

　　（五）、包頭薄板廠

　　薄板廠自投產以來為公司的發展做出了重要的貢獻，對公司未來的發展也至關重要。薄板廠要以效益最大化為原則，立足市場，廣開思路，加大結構調整和品種開發的力度，大力研發滿足市場需求的產品。針對寬厚板生產線，周秉利強調指出，在公司結構調整中，寬厚板生產線要發揮應有的作用，在正常運行的基礎上，著力開發新產品；要加大力度提高產品的成材率和合格率；要對生產成本給予密切關注，和同類型的高水平生產線進行對標，加強對使用量巨大的設備備件的管理；要以效益最大化為原則，理順工藝、降低成本，向工藝要效益；要面向市場，探索最為適合的銷售方式，使產品能夠滿足市場需求；尤為重要的是，要著力開發新市場，各有關單位、部門要聯合起來，分析研究市場，做好營銷規劃、市場戰略，形成科研、生產、銷售各部門的“聯合作戰”格局。周秉利指出，雖然薄板廠的諸多指標都創造了國內第一，但也要看到差距，要爭取綜合水平的第一。

　　三、實習體會

　　經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解對項目的三控兩管一協調的必要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。工作中還要做到以下幾點：

　　一，端正心態。

　　心態決定生活狀態。唯有心態端正，你才會感覺到自己的存在，才會感覺到生活與工作的快樂，才會感覺到自己所做的一切都是理所當然。還要學會妥協，向現場妥協，向現實妥協。千萬不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。試用期是工作的始發站。心態不好，這山望著那山高，不看就業大形勢，也不腳踏實地做事，即使有好的機遇到了，你拿什么做“敲門磚”？沒有養成良好的工作作風，好機會也不會眷顧你。

　　一般說來，用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工

　　作交給實習生做。這個階段缺乏樂趣和挑戰性，往往讓大學生陷入苦惱，覺得自身價值無法體現。要相信，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會

　　二、化被動為主動。

　　大學生實習是為了學到實踐知識，在試用期間，雖然自己是個新人，沒有工作經驗，但只要自己已經盡心盡力，肯學習，企業都是會喜歡這樣的人，老板也會給你施展才能的機會。所以，在尋找實習單位時，應客觀、理性的，找那些有深度、有廣度的單位去實習，逐步提煉提高自己的職業含金量和競爭優勢，如果能化被動為主動，那么工作與成長的意義就真正體現出來了。

　　明確發展方向。實習不應該僅僅是為了找到一份工作，同時也是通過嘗試來發現什么樣的工作更適合自己，明確自己未來的發展方向，為職業生涯做好規劃，這樣的實習才物有所值。

　　千萬不要把在大學里養成的遲到、早退、請假等壞習慣當成家常便飯，讓人感到沒有敬業精神，很難作為企業長期培養的人選。尤其是在試用期內，因為還沒有確定下來，有些同學免不了上網查查招聘信息，甚至還請假出去參加面試，這是最大的忌諱！這些小把戲絕對瞞不過老板的！別說這些“扎眼”的事，就是平時你在做事，老板也在盯著呢。如果你有推諉、拖拉、敷衍了事現象，給工作帶來損失，老板全都看的見。所以，不管將來怎么樣，一定要克服馬馬虎虎的習慣，養成腳踏實地、認真做事的態度，給人留下敬業的印象。

　　注意細節。這主要反映在實習生應對簡單任務的能力上，很多實習生往往會忽視這一點。遵守工作紀律。每家公司每個項目部都有自己的工作紀律，有些總做紀律是你無論在哪里都必須遵守的，比如不遲到、不早退、辦公時間不打私人電話、不揩公家的油等等。多做事，少說話。給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶，打掃一下辦公室衛生……做做這類小事并非大材小用，往往能給人留下好印象。另外，不要在背后議論領導和同事，以免卷入是非漩渦。

　　老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。我自己就喜歡每天沒多少事，月底還能發獎金的活呢，可到哪里找去？能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。所以，不但要完成好屬于自己的每一項工作，還要做自己不愿做的事情。看一個人有沒有責任心，首先要看他怎樣對待那些你不愿意做的事情，如果你想要成功，你就要想方設法把它們做好，更不要把事情看的太簡單，或者認為以自己的高學歷去做那些“小兒科”有些“屈才”，記住了：是你要去適應環境和社會，而環境和社會絕對不會去去適應你。

　　主動積極，大膽請教。實習生經驗不足誰都能理解，最怕的就是在用人單位“混日子”。年輕人最讓人欣賞的就是朝氣和銳氣，只要你努力去學習和嘗試，老同志不但不會看扁你，反倒更愿意幫助你。

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