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車床的實習報告（通用12篇）
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，我們使用報告的情況越來越多，報告包含標題、正文、結(jié)尾等。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編精心整理的車床的實習報告，希望能夠幫助到大家。
車床的實習報告 1
實習目的
1、學(xué)生初步使用和操作車床，學(xué)會獨立操作車床。
2、了解車床各手柄的作用和操作方法。
3、初步掌握車刀基本知識，了解車刀角度對車削加工的影響，基本掌握車刀刃磨的基本要領(lǐng)。
實習材料
車床、外圓車刀、游標卡尺等
實習任務(wù)
按照圖紙加工指定的零件。
實習過程
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。因為這次我們實習的車床與在職中的時候?qū)嵙暤能嚧灿兴煌谧詣舆M給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。 車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準確率就比較高。
實習體會 通過這四天的實操，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的.基本性能，車刀的組成和主要幾何角度。讓我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應(yīng)用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內(nèi)孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法。我們開始自己獨立實習時，雖然操作技術(shù)不怎么熟練，出來的產(chǎn)品都不和規(guī)格，不過經(jīng)過幾天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了規(guī)定的工件制造。之后在初步熟悉車床操作下，我們同學(xué)還發(fā)揮自己的獨立創(chuàng)造性和動手動腦能力，制造出各個不同的模具或工件出來。
車床的實習報告 2
實習之后才知道當一個車床操作工是一件多么不容易的事，要熟悉每個操作步驟，要牢記每個注意事項，時時精力集中，一不小心就可能發(fā)生事故。工作環(huán)境又差，有車床轟鳴的噪音，有切削的粉塵污染，這一切是身為學(xué)生的我以前所未曾體會過的，讓我深深感知到肩負的責任。
一、實習的目的和意義
金工實習是金屬工藝學(xué)課程的重要組成部分，金屬工藝學(xué)是以生產(chǎn)實踐和科學(xué)實驗為基礎(chǔ)，科學(xué)地總結(jié)了生產(chǎn)活動中的客觀規(guī)律，并上升為理論，
金工實習報告范例。金屬工藝學(xué)是在長期生產(chǎn)實踐中發(fā)展起來的，因此它是一門實踐性很強的課程。通過金工實習的教學(xué),配合金屬工藝學(xué)課程的學(xué)習，使學(xué)生初步的了解加工不同的工件所選取相應(yīng)的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機床設(shè)備的操作技術(shù)。
本次實習的重點在于金屬切削工藝，以及對切削加工的設(shè)備和使用方法的了解，另外在鉗工實習方面?zhèn)戎赜阢Q工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結(jié)合各種工藝做出實驗室專用實驗桌。
二、實習內(nèi)容
1、鉗工實習
因為此次的實習成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌，而以往的學(xué)長們則做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧，指導(dǎo)老師對我們的講解格外詳細，最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實習期間的安全問題以及操作注意事項給我們說了一下，接著把鉗工實習所涉及的`所有理論知識告訴了我們。最后，我們就進行了簡單的工具使用練習。【車床操作 金工實習報告 實習總結(jié)】車床操作 金工實習報告 實習總結(jié)。
鉗工實習所要用的工具有：大銼刀、中銼刀 、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標卡尺、垂直度測量儀。由于在理論知識講解過程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知識，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。
在鉗工工作中，涉及到英制單位及于公制單位的換算：1英寸約等于25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。
2、車工實習
車加工所用的機器就是車床，所以，講的理論主要內(nèi)容就是車床各部分的使用。由于是機器操作，所以，效率較高，工件加工需要時間很短。所以，老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進給箱、光杠、絲杠、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。
在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工刀具一般選用高速工具鋼和硬質(zhì)合金鋼，以下列舉了幾種不同的刀具，分別為45°刀，90°刀，尖刀，方刀，內(nèi)孔刀，根據(jù)加工工件的要求不同對刀具的使用不同，
3、銑工實習
銑床的種類很多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數(shù)控銑床，銑床的特點是刀具進行旋轉(zhuǎn)運動，工件作水平或垂直直線運動。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸、拉刀桿、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、圓轉(zhuǎn)盤、平口虎鉗。
根據(jù)所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數(shù)銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用于開長方槽;開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數(shù)均為40;分度板孔數(shù)選為所分等份的最小公倍數(shù)。
實習中用到了立式銑床，對腳墊和方鋼進行加工。與車床一樣，為保護工件和刀具要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，為延長刀具壽命可一邊加工一邊對刀具進行加水降溫。
4、焊接實習
手工電弧焊設(shè)備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為涂料焊條焊、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相，兩相，單相輸入;直流和交流兩種輸出。焊接時電弧產(chǎn)生在工件和焊條間的溫度可高達6000°C以上，所以對身體和眼睛的保護工作很重要。
氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進行焊接。
氬弧焊是正負極之間產(chǎn)生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點，焊接時熔化的焊劑與母材熔合時，為防止超高溫狀態(tài)下熔劑被氧化，采用惰氣(氬氣)進行隔離空氣，保護焊點,保持化學(xué)成分，從而保護其機械性能。
三、實習總結(jié)
短短兩周的實習生活結(jié)束了，我們的藍領(lǐng)之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學(xué)校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的實習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對一些機器有著深刻的認識，并掌握一些基本操作。
在我看來，金工實習是一門實踐基礎(chǔ)課，它對于于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。作為機械設(shè)計的一名學(xué)生，學(xué)好理論知識固然重要，但動手能力也是至關(guān)重要，現(xiàn)在的很多大學(xué)生，特別平時不注重實踐的同學(xué)，自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應(yīng)以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些學(xué)生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。
由于時間有限，只有短短的兩周時間，我們沒法學(xué)習完全部的工種，只學(xué)習了：加工中心、焊接、鑄造、表面處理、汽車、鉗工、銑工、車工、磨床齒輪。雖然時間短，課程緊，實習很辛苦，然而兩周的實習是在充實與愉快中度過的，我也很珍惜每一項任務(wù)，都認認真真地做好。
車床的實習報告 3
實習目的：
1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；
2、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車工準備知識：
一、車工安全知識
1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。
2、 工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。
3、 工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、 工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。
5、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、 上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
二、車工理論知識
1、 車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。
2、 什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、 車床的型號標準注釋及說明
C W 6 1 40
車床 特性：萬能 變通車床組 型別代號 表示最大加工直徑的1/10
表普通車床型
4、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。
5、 車床的維護和保養(yǎng)
①潤滑油 ②檢查機床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關(guān)閉電源。
三、工件
名稱 加工內(nèi)容 工具
1、車外圓 車φ30±0.5 90度的外圓車刀 游標卡尺
2、車臺階(畫線定位) 車φ22和φ17 90度外圓車刀 游標卡尺
3、車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀
4、整形 用銼刀整形 銼刀、砂布
四、車床通用規(guī)定：
工作中認真作到：
1、 找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。
2、 加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。
3、 加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認配重符合要求，方可加工。
4、 用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的'伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。
5、 用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀。
6、 裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
7、 裝卸卡盤時，只準用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
8、 溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。
9、 車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。
11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。
12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。
14、作高速切削時，必須注意：
① 切削鋼件要有斷屑裝置。
② 必須使用活頂塵
15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進行。
工作后認真做到：
1、 把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。
2、 停車一個班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住。
實習內(nèi)容：
一、基本知識： 車削加工的原理與加工范圍以及特點。
普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。
車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。
工件的安裝方法、車床主要附件的作用。
車削用量的概念及選擇。
常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。
車削的一般工藝知識。
車工安全技術(shù)。
二、基本技能：
正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。
外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。
獨立完成作業(yè)件。
實習結(jié)果：
車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。
總結(jié)體會：
車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。
老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。
因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學(xué)習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安
排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。
車床的實習報告 4
高校兩年即將結(jié)束，學(xué)院為了使我們更多了解產(chǎn)品、設(shè)備，提高對數(shù)掌握造技術(shù)的熟悉，加深數(shù)控在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性熟悉，開闊視野了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟識典型零件的加工工藝，特意支配了我們到擁有較多類型的數(shù)控機床設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進的工廠進行生產(chǎn)操作實習.為以后的工作打下基礎(chǔ)，在最終的幾個月里開頭了我們的實習.為期一個多月的生產(chǎn)實習，我們來到了太原第一機床廠進行了實習
一、單位介紹
太原第一機床廠始建于1952年，是國家生產(chǎn)金屬切削機床的重點企業(yè)，是山西省數(shù)控產(chǎn)業(yè)化基地。企業(yè)位于太原市南內(nèi)環(huán)街16號，占地面積13.28萬平方米。三面臨街，地處城市中心區(qū)域，地理位置優(yōu)越，交通便利。企業(yè)在冊職工1293人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員320人。資產(chǎn)總額2.23億元，負債總額1.78億元。企業(yè)擁有立式加工中心、臥式加工中心、高精度導(dǎo)軌磨、大型數(shù)控龍門鏜銑床、三坐標測量儀、雙頻激光干涉儀等高精尖加工和檢測設(shè)備468臺，具備完善的工藝保證體系和精確的計量檢測手段。
企業(yè)主要產(chǎn)品有高、中、低檔數(shù)控車床、臥式車床及龍門框架類機床，共三大系列、61個品種、182種規(guī)格，其中：數(shù)控車床16個品種，43個規(guī)格，跟蹤國內(nèi)先進水平，市場潛力巨大；臥式車床14個品種，64個規(guī)格，性價比高、用戶滿足度好；龍門框架類機床31個品種，75個規(guī)格，呈旺銷態(tài)勢。特殊是新產(chǎn)品數(shù)控龍門鏜銑床不僅市場前景看好，而且擁有學(xué)問產(chǎn)權(quán)，具有核心競爭優(yōu)勢。以"太一機為注冊商標的產(chǎn)品暢銷全國，并遠銷世界十多個國家和地區(qū)。企業(yè)技術(shù)力氣雄厚，產(chǎn)品開發(fā)周期短、見效快，企業(yè)技術(shù)中心以其強勢的科技開發(fā)力量和現(xiàn)代的設(shè)計手段被評為省級技術(shù)中心；企業(yè)以誠信經(jīng)營和快捷周到的服務(wù)著稱，在全國絕大多數(shù)省、市、自治區(qū)建有銷售網(wǎng)點并形成了長效網(wǎng)絡(luò)體系，企業(yè)注意產(chǎn)品質(zhì)量，曾于2000年通過ISO9001國際質(zhì)量體系認證。
二、實習目的
畢業(yè)實習是我們在完成本專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的學(xué)習之后，綜合運用學(xué)問的重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是機電專業(yè)必修的實踐課程，在實踐教學(xué)體系中占有重要地位。通過畢業(yè)實習使自己在實踐中驗證、鞏固和深化已學(xué)的專業(yè)理論學(xué)問，通過學(xué)問的運用加深對相關(guān)課程理論與方法的理解與把握。加強對企業(yè)及其管理業(yè)務(wù)的了解，將學(xué)到的學(xué)問與實際相結(jié)合，運用已學(xué)的專業(yè)理論學(xué)問對實習單位的各項業(yè)務(wù)進行初步分析，擅長觀看和分析對比，找到其合理和不足之處。敏捷運用所學(xué)專業(yè)學(xué)問，在實踐中發(fā)覺并提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的力量。
三、實習內(nèi)容
在這短短的幾個星期內(nèi)，大家每天都要學(xué)習一項新的技術(shù)，并在很短的實習時間里，完成從對各項詳細操做的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們急躁細致地指導(dǎo)下，很順當?shù)耐瓿筛髯缘膶嵙晝?nèi)容，并且基本上都達到了老師預(yù)期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學(xué)習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。來到工廠，首先工人師父給我們上平安課，告知我們什么可以弄什么不行以弄，肯定要聽從廠里還有老師的管理，并且要自己平安，不要處處亂跑等，還給我們說了一些活生生的大事，加強我們對平安的熟悉，并且還給我們說了一些廠子里的優(yōu)秀業(yè)績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方.
接下來幾天實習老師帶領(lǐng)我們來到各分廠熟識一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設(shè)備的構(gòu)造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟識了一般車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應(yīng)用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內(nèi)孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ霉ぞ咔宄瑖澜檬秩x住轉(zhuǎn)動著的砂輪及工件，開機前必需檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝堅固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持堅固等，檢查四周有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必需停車。更換銑刀時，要認真檢查刀具是否夾夾持堅固，同時留意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應(yīng)夾持在虎鉗上用銼刀銼削，當心毛刺割手。銑齒輪時，必需等銑刀完全離開工件后，方可轉(zhuǎn)動分度頭手柄。
車工要求較高的`手工操作力量。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構(gòu)造，老師最終給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個木模，然后就讓我們開頭自己獨立實習，雖然操作技術(shù)不怎么嫻熟，經(jīng)過幾天的車工實習，最終還是各自獨立的完成了實習。
車床運轉(zhuǎn)時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉(zhuǎn)動的工件，更不能用手去剎住轉(zhuǎn)動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應(yīng)完全全都，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應(yīng)將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應(yīng)把刀具移動到平安位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內(nèi)孔時，不行用手指支持砂布，應(yīng)用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必需集中精力，留意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。四、實習收獲
通過車工實習，我們熟識了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本學(xué)問，把握了肯定的基本操作技能，已經(jīng)會初步正確使用和操作車床，而且還增加我們的實踐動手力量，以及分析問題和解決問題的力量。數(shù)控車床的操作，就是通過編程來掌握車床進行加工。數(shù)控機床是綜合應(yīng)用計算機、自動掌握、自動檢測及精密機械等高新技術(shù)的產(chǎn)物，是技術(shù)密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設(shè)備，它與一般機床相比，其優(yōu)越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產(chǎn)效率。只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作，通過數(shù)控車床的操作及編程，深深地感受到了數(shù)字化掌握的便利、精確、快捷。通過數(shù)控實習，我們了解了數(shù)控機床及數(shù)控加工概念，把握了數(shù)控機床程序編制內(nèi)容，數(shù)控實習使我們具備了肯定的數(shù)控加工基礎(chǔ)學(xué)問，我們基本上可以能閱讀并且編制簡潔數(shù)控操作加工程序，初步把握了數(shù)控機床的操作與維護。車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術(shù)的必要途徑之一，可以培育我們的觀看力量、動手力量，開拓我們的視野，使我們平常學(xué)習的理論學(xué)問和操作實踐得到有效的結(jié)合。
在觀看的時候，我們在不懂的地方向工人師父請教，明白了許多書本上沒有的東西.在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下：胚料———劃線———刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調(diào)質(zhì)——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面
齒輪零件加工工藝：
粗車——熱處理——精車——磨內(nèi)孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工最終我們在師父的指導(dǎo)下，親自加工了一個零件，使我們大家都興奮不易.
在自己親自加工的時候，許多問題都消失在我們的面前，使我們更加加深了各種學(xué)問的了解，在自己加工十時，使我對對刀，參數(shù)的設(shè)置，編程的要求，工藝，還有在加工中的各種操做，以及刀補的建立，還有各種參數(shù)的修改，以及各種量具的使用有了更加深刻的了解.在實習的期間，我們還學(xué)習了數(shù)控車床、銑床等。數(shù)控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業(yè)的將來。
實習結(jié)束了，但學(xué)習卻是永無止境，通過我實習，我學(xué)到很多學(xué)問與技術(shù)。在這次實習中我也學(xué)會了怎樣去面對失敗。實習的生活使我難以忘記。
車床的實習報告 5
實習目的
1、學(xué)生初步使用和操作車床，學(xué)會獨立操作車床。
2、了解車床各手柄的作用和操作方法。
3、初步掌握車刀基本知識，了解車刀角度對車削加工的影響，基本掌握車刀刃磨的基本要領(lǐng)。
實習材料
車床、外圓車刀、游標卡尺等
實習任務(wù)
按照圖紙加工指定的零件。
實習過程
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。因為這次我們實習的車床與在職中的時候?qū)嵙暤能嚧灿兴煌谧詣舆M給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。 車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準確率就比較高。
實習體會 通過這四天的實操，我們了解了車刀的`種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度。讓我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應(yīng)用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內(nèi)孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法。我們開始自己獨立實習時，雖然操作技術(shù)不怎么熟練，出來的產(chǎn)品都不和規(guī)格，不過經(jīng)過幾天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了規(guī)定的工件制造。之后在初步熟悉車床操作下，我們同學(xué)還發(fā)揮自己的獨立創(chuàng)造性和動手動腦能力，制造出各個不同的模具或工件出來。
車床的實習報告 6
姓名： 班級： 學(xué)號： 實習時間：
光陰似箭，兩個星期的金工實習不知不覺將要結(jié)束了。
這次金工實習也許有的同學(xué)覺得又苦又累，在訓(xùn)練車間實習時就是靠混過去。
但是對我來說金工實習非常有趣，能讓我學(xué)到很多東西。
我很好的利用了實習期間的一分一秒，認真聽老師的教導(dǎo)，自己動手努學(xué)習。
實習操作給我留下了許多有趣的回憶，讓我得到了一份寶貴的動手實習經(jīng)驗，學(xué)會理論與實際相聯(lián)系，初步掌握了解了熱加工里面的幾個工種的操作和一些機床對機件的加工加工方法，使我的動手能力突破了零的變化。
金工實習是一門實踐性的學(xué)科基礎(chǔ)課，也是我們理工科學(xué)生必須進行的工程訓(xùn)練、培養(yǎng)工程意識、學(xué)習工藝知識、提高綜合素質(zhì)的重要必修課。
作為理工科學(xué)生的我，工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。
同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。
我覺得，掌握工程意識的主要方法就是需要有足夠的動手能力，明白實際操作可能產(chǎn)生的問題，并培養(yǎng)遇事獨立而主動思考的習慣，在這種訓(xùn)練中不斷加強工程意識，鍛煉實際操作能力。
金工實習基本可以分為兩個部分，第一部分是對熱加工的了解和操作，第二部分是各種機床的了解和操作；熱加工又分為四個小部分，一是板金展開的了解和學(xué)習，二是電弧焊的理論知識和操作學(xué)習，三是氣焊、氣割的學(xué)習和操作，四是對沖壓、氣沖的了解。
機床的學(xué)習又分為牛頭刨床、X6132萬能升降臺銑床和普通加工機床對機件的加工操作和工作原理的學(xué)習。
在學(xué)校外面的金工實習基地實習期間，我學(xué)習了板金展開、電弧焊、氣焊和氣割的原理與操作三個內(nèi)容，不同內(nèi)容的工種給了我不同的感受和體會。
首先實習的內(nèi)容是熱加工的板金展開，這個內(nèi)容給我留下了較為深刻的印象。
因為老師教完我們天圓地方的板金展開后就讓我們分小組在地板上畫出板金展開圖，想起都覺得凄涼，但是又覺得很有意思，因為老師讓我們在地板上畫板金展開圖，我相信這是我們老師開創(chuàng)了在地板上畫展開圖；言歸正傳，說到板金展開，板金展開在很多領(lǐng)域都用到，雖然我們生活中很難看得到板金展開的`操作流程，但是滿街都有很多板金展開的成品，例如油桶、椎體之類機件，還有就是化工里面的容器和設(shè)備。
電弧焊是熱加工實習里我班第一次動手操作的機器，也是唯一讓我傷痕累累的操作。
根據(jù)老師的講解，讓我有了雞皮蒜毛的認識，知道了目前電弧焊仍然應(yīng)用最廣的一種焊接方法，它是以外部涂有涂料的焊條作電極和 填充金屬，電焊弧是在焊條的端
部和被焊工件表面之間燃燒。
手弧焊設(shè)備簡單、輕便，操作靈活。
可以應(yīng)用于維修及裝配中的短縫的焊接，特別是可以用于難以達到的部位的焊接。
手弧焊配用相應(yīng)的焊條可適用于大多數(shù)工業(yè)用碳鋼、不銹鋼、鑄鐵、銅、鋁、鎳及其合金。
老師講解完就示范了一次，然后就是我們同學(xué)分小組表演的時候，剛剛開始大家積極性非常高，到了后期要考核時個個都像個發(fā)瘟雞，也許是我們吸了過多的焊條在燃燒的過程釋放的氣體，讓我大腦不知天地在何方，頭暈?zāi)X脹的。
到了電焊弧考核的時候也考了一塌糊涂，焊出的焊縫歪歪斜斜的，一看就知道焊的很爛了，但是我還是接受事實了，因為我知道我動手能力不強，弄電焊弧也沒有天賦，但是我有去操作了，還是操作了很多次，所以我已經(jīng)感到很欣慰了。
繼電焊弧之后的操作是玩火，這是我們老師說的，至于這個火卻是氣焊、氣割的火，老師在個過程也跟我們講了很多關(guān)于氣焊、氣割的理論，但是我腦子不好使，沒能全記下來，但是我記住了老師對我們的好，不但鼓勵我們玩火，還教我們以后到車間工作的禁忌，堅守崗位，不能隨意串崗位。
現(xiàn)在憑借著一點點回憶，似乎氣焊、氣割是在施工中利用氧炔焰進行切割及修補焊縫，使用中首先用氧氣減壓器、乙炔減壓器與氧氣、乙炔氣瓶正確連接，各自調(diào)整到工作壓力后，進行切割與焊接工作。
氣割槍與氣焊槍握柄上都有接引氧氣與乙炔氣的指示。
點火時，先開氧氣門，后開乙炔氣門立即點火；熄火時于此相反。
遇有回火時，應(yīng)立即關(guān)閉乙炔氣門，待焊槍冷卻后，方可繼續(xù)點火工作。
剛開始老是弄不懂氣焊和氣割用的燃料是一樣的，怎么功能卻不一樣，經(jīng)過一番精心研究和操作后，發(fā)現(xiàn)了原來氣焊和氣割的區(qū)別在于它們的槍頭是不一樣的，對氣焊氣割的一番了解后就是操作了，這操作幾乎是零距離的操作，回想起來感得操作還是挺有意思的，第一次氣割由于對火的恐懼，以失敗終結(jié)了，好在我沒那么容易屈服于失敗，我再一次排隊去操作，結(jié)果在同學(xué)的幫下，我個人覺得割割得很好，很平整，然而氣焊就不多說了，第一次焊就被老師說焊得不錯，然后我也很有成就感。
總的來說，氣焊、氣割比電焊弧的操作簡單些,我也更喜歡氣焊、氣割的操作多一點。
校外熱處理實習的最后一節(jié)課是對空氣錘、剪板機、沖床、四柱液壓機各種機器的了解，老師也給我們操作了一遍剪板機，讓我們知道了剪板機的工作原理和工作用途，在生活中哪些地方用得上剪板機，然后就會沖床的操作，將小鐵塊打洞給我們看，介紹操作原理，老師講解了汽車車門的制造也就是沖壓來的，然而這沖壓是由沖床完成的，老師讓我學(xué)到了沖床的操作，同時極大加強了我對各類工具的了解及應(yīng)用其的能力。
一個星期的校外熱處理實習就這樣過去了，在熱處理這部分實習過程中，讓我懂了很多熱處理的東西，也學(xué)習了一些熱處理的操作，讓我對電焊弧、氣焊和氣割的操
作水平從零飆升起來，對各種沖床也有了些許的認識，流下的汗水讓我覺得這些天沒白過，也非常感謝學(xué)校安排這樣的實習來加強我們的實踐能力，讓我們學(xué)生能把理論提高到實踐的水平上。
兩天的小假期眨眼就過去了，現(xiàn)在迎來的是金工實習的第二部分，我們實習的地點改為在官渡校區(qū)的二飯附近的機加工棚展開。
第一天來到藏在學(xué)校后面的實習基地，時間不變，依然還是早上8點鐘，第一天帶領(lǐng)我們的老師跟我們說了好多關(guān)于機加工的注意事項。
這部分的實習主要是車削加工，車削加工是利用機器的馬力帶動機件轉(zhuǎn)動，然后用刀具進行切割加工工件，將其加工成一件所需要的零件。
在我們同學(xué)們操作前老師給我們說了一遍使用安全使用規(guī)則，為了我們的安全，在使用車床我們不能戴手套，需把衣袖挽起來，防止意外的發(fā)生。
然后，他給我們講述了臥式車床的相關(guān)知識，包括車床的組成部分、傳動系統(tǒng)車床調(diào)整及手柄使用。
然后老師示范了臥式車床的基本操作。
整個上午老師就講了機床的操作方法和示范操作，而我們卻沒有機會操作機床。
由于時間沖突，我們下午的實習被取消了，到了第二天早上，由于我是安排到第一組，所以早上我一到機加工車間就被叫到了隔壁車間學(xué)習牛頭刨床和X6132萬能升降臺銑床的操作，聽了老師的講解和操作后，發(fā)現(xiàn)原來這些車床是有那么多種類的，一種機床就分立式和臥式，然后又有自動和手動之分，很快老師就讓我們自己操作車工件，由于操作方法簡單我三下兩下就把刨床上的工件刨了四個面，也就這樣我跟隊友就完成了一半，然后又到銑床上削了一塊工件，就這樣我跟隊友搞定了一天的工作，很快的我又回到了第一個車間繼續(xù)之前的工件學(xué)習。
由于我對機械沒有天賦操作銑床銑工件是我最頭痛的事，也許是因為銑床的操作步驟較多，老師講解完我很難一下子記住操作起來避免不了失誤。
所以在普通銑床操作過程中我弄了幾個不及格的成品出來，道具也弄壞了幾次，換刀具換到我都不好意思找老師了，我想老師也可能不想看到我去找他了。
銑床的加工的范圍很廣，加工時最重要的是要根據(jù)不同的需要選擇不同的銑刀來加工，這樣才能加工出漂亮符合零件的模型，同時又要減少了對設(shè)備的損壞。
所以我覺得我們銑的不是工件，是我們的耐心。
在這段時間的實習，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什么也替代不了的。
學(xué)到的一些基本的技能對我們將來的發(fā)展也是受益良多的。
經(jīng)過了電弧焊、氣焊、氣割，刨床、銑床等一系列的操作，我們終于體會到了什么是金工實習。
現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會得到。
通過學(xué)習各種機械的操作，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的 那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切！雖然我們中的大多數(shù)人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工實習給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學(xué)習生活來說都是一筆價值連城的財富。
一起實習的同學(xué)也讓我受益匪淺。
毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的 壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學(xué)里連同班同學(xué)相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。
短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學(xué)習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學(xué)習掌握的技能還很多、很多。
如果我們不經(jīng)常參加這方面的實習，我們這些大學(xué)生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。
社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。
我們新世紀的大學(xué)只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。
真期待明年的實習快點來。
車床的實習報告 7
通過學(xué)習數(shù)控技術(shù)，我們深深地融入到機械化道路中，數(shù)控技術(shù)給機械制造工業(yè)帶來方便，使機械工人很快完成批量生產(chǎn)，以高速、高效、高精度、進行加工，數(shù)控技術(shù)在機械制造工業(yè)中不僅滿足多品種，小批量的自動化生產(chǎn)，是一種靈活通用的生產(chǎn)工具，也是當代最熱門的一門專業(yè)技能。
根據(jù)國家標準，對機床數(shù)控控制的定義為：用數(shù)字數(shù)據(jù)的裝置，在運行過程中，不斷的列入數(shù)字數(shù)據(jù)，從而對某一生產(chǎn)過程實現(xiàn)自動控制，叫數(shù)字控制，從1952年，第一臺數(shù)控機床問世后，數(shù)控系統(tǒng)已先后經(jīng)歷了兩個階段和六代的發(fā)展，其六代是指電子管、晶體管、集成電路電路、小型計算機、微處理器和基于工控PC機的通用ENC系統(tǒng)，其中前三代為第一階段，稱硬件、邊接數(shù)控、因此數(shù)控技術(shù)的主要指標有：
①主要規(guī)格尺寸；
②主軸系統(tǒng)；
③進給系統(tǒng)；
④定位精度和重復(fù)定位精度
⑤刀具系統(tǒng)；
⑥電氣；
⑦冷卻系統(tǒng)；
⑧外形尺寸；
接著講述了計算機數(shù)控（CNC）裝置和進給伺服驅(qū)動系統(tǒng)。
數(shù)控裝置是數(shù)控機床的中樞，目前，絕大部分數(shù)控機床采用微型計算機控制，數(shù)控裝置由硬件和軟件組成，沒有軟件，計算機數(shù)控裝置就無法工伯，沒有硬件，軟件也無法進行，數(shù)控裝置由運算器、控制器、存儲器、輸入接口、輸出接口，輸入接口，接收由控制介質(zhì)輸入贓輸入的代碼信息，經(jīng)過識別與譯碼之后送到指定存儲區(qū)，作為數(shù)控與數(shù)據(jù)的原始數(shù)據(jù)，簡單的加工程序可用于對數(shù)據(jù)輸入方式，（MDI）輸入，即在鍵盤控制程序的控制下，操作員直接用鍵把工件加工程序輸入存儲器。
伺服驅(qū)動系統(tǒng)的作用是把來自數(shù)控裝置的位置控制移動指令轉(zhuǎn)變成機床工作部分的運動，使工作臺按規(guī)定軌跡移支或精確定位，加工出符合圖樣要求的零件，因為進給伺服驅(qū)動系統(tǒng)是數(shù)控裝置和機床本休之間的聯(lián)系環(huán)節(jié)。所以它必須把數(shù)控裝置送來的微弱指令信號，放大或能驅(qū)動伺服電動機。根據(jù)接收指令的不同，伺服驅(qū)動有脈沖式和模擬式，而模擬試伺服驅(qū)動方式按驅(qū)動電動機的電源種類，可分為直流伺服驅(qū)動和交流伺服驅(qū)動，步進電動機采用脈沖驅(qū)動方式，交直流伺服電動機采用模擬式驅(qū)動方式。
我們這次加工的是一個典型軸工作；
數(shù)控車削用的刀具一般分為三類，即尖形車刀、圓弧車刀、和成形車刀。
1、車刀的類型：
（1）尖形車刀“以直線形切削為特征的車刀一般稱為尖形車刀，這類車刀的刀尖由直線形的主副切削刀構(gòu)成，如90度內(nèi)、外圓車刀，左右端面車口、切斷（車槽）車刀及刀尖倒樓很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。用這類車刀加工零件時，其零件的輪廓開關(guān)主要由一個獨立的刀尖或一條直線形主切削刃位移后得到。它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。
（2）圓弧形車刀，圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀，其特征是：構(gòu)成主切削刀的刀刃形狀為一圓底誤差或輪廓誤差很小的圓弧，該圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關(guān)，產(chǎn)可需要靈活確立或經(jīng)測定后確認，利用刀尖圓弧半徑就補償后，仍按零件輪廓編程，當某些尖形車刀或成形車刀的刀尖具有一定的圓弧形狀的，也可以作為這類車刀使用。圓弧形車刀，可以用于車削內(nèi)、外表現(xiàn)，特別適宜于車削各種光滑連接（凹形）的成形面。
（3）成形車刀，成形車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。
以上的說明都是刀具的先用，下面能說數(shù)控加工的工藝路線。
1、主要加工對象有哪些？
（1）精度要求高的回轉(zhuǎn)體零件。
（2）表面粗糙度要求高的回轉(zhuǎn)體零件。
（3）表現(xiàn)形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件。
（4）帶特殊螺紋的回轉(zhuǎn)體零件。
2、加工工藝的特點是什么？
工藝規(guī)程是工人在加工時的指導(dǎo)性文件，由于普通車床受控于操作工人。因此，在，普通車床上用的工藝規(guī)程實際上只是一個工藝過程長，車床的切削用量，進給路線，工序的工步等往往都是由操作工人自行選定。數(shù)控車床加工的程序是數(shù)控車床的指令性文件，數(shù)控車床受控于程序指令，加工的全過程都是按程序指令自動進行的，因此數(shù)控車床加工程序與普通車床工藝規(guī)程有較大差別，涉及的內(nèi)容、也較廣泛，數(shù)控車床加工程序不僅要包括零件的工藝過程，而且還要包括切削用量，進給路線，刀具尺寸以及車床的運動過程。
3、數(shù)控車床加工工藝的主要內(nèi)容是什么？
（1）選用適合在數(shù)控車床上加工的零件，確定工序內(nèi)容；
（2）分析被加工零件的圖樣，明確加工內(nèi)容及技術(shù)要求；
（3）確定零件的加工方案，制定數(shù)控加工工藝路線，如劃分工序，安排加工順序、處理和確定切削用量等；
（4）數(shù)控加工程序的調(diào)整，如選取對刀點和換刀點，確定刀具；
4、什么是定位誤差，包括以下幾個方面？
（1）定位誤差的概念與類型；
（2）基準位移誤差；
下面開始加工典型軸工件，它的加工步驟為：
1、根據(jù)零件的工藝特點和毛坯尺寸45×120mm確定加工方案；
（1）采用三爪自定義心卡盤裝夾，零件伸出長盤60mm，加工零件左端外廓至尺寸要求。設(shè)置編程原點在端面的軸線上，加工程序名為07002。
（2）零件調(diào)頭，夾35mm外圓，車端面至長度尺寸要求，加工零件右端外輪廓至尺寸要求，設(shè)置編程原點在右端面的軸線上，加工程序名為07003；
2、編程尺寸及操作注意事項；
（1）圖紙上有公差值的尺寸，編程時取極限尺寸的平均值，由此可得354236外圓的編程尺寸分別為34.969mm，41.969mm，5.95mm。
（2）外圓錐大端直徑35.969mm外圓錐小端直徑32.469mm，倒角起點28.469mm。
（3）G73中X向總切深（單向）10.6mm分8刀進行。
（4）螺紋可頂外圓柱加工直徑23.8mm，螺距P=1.5mm，螺紋小徑22.05mm，雙邊切深19.5mm，分4刀切削，切深分別：0.8mm、0.6mm、0.4mm、0.15mm。
3、注意事項。
（1）準確計算出錐端及錐倒角的.坐標；
（2）粗精車外圓車刀T01，T02的副偏角（應(yīng)大于30度）。
（3）二次裝夾找正后，不能損傷零件已加工表面。
（4）裝夾螺紋車刀時，用三角螺紋樣板對螺紋刀。
（5）加工螺紋退刀時，要防止螺紋車刀與30臺階相碰。
漸漸的將典型軸工件完成了，總共加工了十副完美的工件，整整齊齊的擺在我們面前，心中產(chǎn)生了很大的喜悅，數(shù)控加工是非常重要的知識環(huán)節(jié)。我們每個人都不能輕看這門專業(yè)，要認真聽講、認真學(xué)習溫故而知新。這次的數(shù)控加工實習給了我們很大的啟示，讓我們進一步了解數(shù)控車床，并掌握了數(shù)控機床的加工規(guī)律，讓我們深深的感悟到了數(shù)控專業(yè)的特點：第一、要有耐心，有信心；第二、要小心、謹慎才能編出整的中工程序，這足以說明一個人應(yīng)當充滿自信去努力，拼搏、奮斗。來體現(xiàn)自己的才華，那么那對于快畢業(yè)的職業(yè)學(xué)生來說：“就是緊抓時間，把握現(xiàn)在，才能在明天馳騁風云，只有把握現(xiàn)在，才能充實虛幻的明天，只有把握現(xiàn)在，才能造就明天的輝煌。
同學(xué)們，我們的時間是財富，從現(xiàn)在起，學(xué)好數(shù)控技術(shù)，煉就專業(yè)技能，踏出歷史的教堂，去閱覽人世的滄桑，去穿越時空的遂道，去描繪社會主義美好的宏偉藍圖。
車床的實習報告 8
一、實習目的
熟悉車床的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握車床的安全操作規(guī)程。
熟練掌握車床的基礎(chǔ)操作技能，如車外圓、車端面、鉆孔等，能夠獨立完成簡單零件的加工。
通過實踐操作，增強對機械加工工藝的理解，培養(yǎng)嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和動手能力。
二、實習內(nèi)容
（一）車床結(jié)構(gòu)與安全知識學(xué)習
實習初期，指導(dǎo)老師詳細講解了車床的組成部分，包括主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架等，介紹了各部件的功能和工作原理。同時，重點強調(diào)了車床操作的`安全規(guī)范，如必須穿戴工作服和安全帽，嚴禁戴手套操作車床，啟動車床前要檢查刀具和工件的安裝是否牢固等。通過理論學(xué)習和現(xiàn)場演示，我對車床有了初步的認識，也深刻意識到安全操作的重要性。
（二）基礎(chǔ)操作練習
車外圓：在老師的指導(dǎo)下，我將圓柱形工件安裝在三爪卡盤上，調(diào)整好車床的轉(zhuǎn)速和進給量。然后，啟動車床，手持車刀，緩慢靠近工件，開始車削外圓。在操作過程中，需要不斷觀察工件的尺寸變化，通過中滑板和小滑板的配合，控制車削的深度和長度。經(jīng)過多次練習，我逐漸掌握了車外圓的技巧，能夠?qū)⒐ぜ闹睆郊庸さ揭?guī)定的尺寸精度。
車端面：車削完外圓后，我開始學(xué)習車端面。將車刀調(diào)整到合適的位置，使刀尖對準工件的中心。啟動車床，利用大拖板的縱向移動和中拖板的橫向移動，將工件的端面車削平整。在車端面時，要注意進給速度的均勻性，避免出現(xiàn)凸凹不平的情況。
鉆孔：首先選擇合適的鉆頭，安裝在尾座的套筒內(nèi)。將工件固定好后，調(diào)整尾座的位置，使鉆頭對準工件上的鉆孔中心。啟動車床，緩慢轉(zhuǎn)動尾座手輪，使鉆頭逐漸鉆入工件。在鉆孔過程中，要及時退出鉆頭，清除切屑，防止切屑堵塞影響鉆孔質(zhì)量。
（三）簡單零件加工
在掌握了基礎(chǔ)操作技能后，我開始加工一個簡單的階梯軸零件。根據(jù)零件圖紙的要求，我依次進行車外圓、車臺階、倒角等操作。在加工過程中，嚴格按照工藝要求控制尺寸精度和表面粗糙度。經(jīng)過幾個小時的努力，終于完成了零件的加工，雖然零件還存在一些不足之處，但通過這次實踐，我對車床加工有了更深入的理解。
三、實習收獲與體會
通過這次車床實習，我收獲頗豐。在技能方面，我從對車床一無所知到能夠獨立完成簡單零件的加工，掌握了車床的基礎(chǔ)操作技能，提高了自己的動手能力。在知識方面，深入了解了車床的結(jié)構(gòu)和工作原理，以及機械加工的基本工藝過程。同時，實習也讓我深刻體會到了嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度的重要性。在車床操作中，一個小小的失誤都可能導(dǎo)致零件報廢，甚至引發(fā)安全事故。因此，在今后的學(xué)習和工作中，我將更加注重細節(jié)，養(yǎng)成嚴謹認真的習慣。此外，與同學(xué)們的合作交流也讓我學(xué)會了團隊協(xié)作，大家相互幫助、共同進步，營造了良好的學(xué)習氛圍。
車床的實習報告 9
一、實習目的
進一步提高車床操作技能，掌握復(fù)雜零件的加工工藝和方法。
培養(yǎng)綜合運用所學(xué)知識解決實際問題的能力，提高加工精度和效率。
熟悉零件加工過程中的質(zhì)量控制方法，確保加工零件符合圖紙要求。
二、實習內(nèi)容
（一）零件圖紙分析
本次實習的任務(wù)是加工一個帶有內(nèi)孔和螺紋的套筒零件。拿到圖紙后，我首先對零件的尺寸、形狀、精度要求等進行了詳細分析。明確了加工的先后順序和關(guān)鍵工序，確定了所需的刀具和加工參數(shù)，為后續(xù)的加工做好準備。
（二）加工工藝制定
根據(jù)零件的特點，制定了以下加工工藝：先車削外圓和端面，保證零件的'長度和外徑尺寸；然后進行鉆孔和擴孔，加工內(nèi)孔；接著在內(nèi)孔上加工螺紋；最后進行倒角和表面修整。在每個工序中，都對加工精度和表面質(zhì)量提出了具體要求，并制定了相應(yīng)的控制措施。
（三）零件加工過程
車外圓和端面：將毛坯安裝在三爪卡盤上，找正后夾緊。按照工藝要求，調(diào)整車床的轉(zhuǎn)速和進給量，依次車削外圓和端面。在車削過程中，使用游標卡尺和千分尺不斷測量尺寸，確保加工精度。
鉆孔和擴孔：將鉆頭安裝在尾座上，對準工件中心，進行鉆孔。鉆至一定深度后，更換擴孔鉆，將內(nèi)孔擴大到規(guī)定尺寸。在鉆孔和擴孔過程中，注意冷卻和排屑，防止鉆頭磨損和工件變形。
加工螺紋：選擇合適的螺紋車刀，安裝在刀架上。根據(jù)螺紋的規(guī)格，調(diào)整車床的掛輪和進給箱手柄位置，確定螺距。啟動車床，進行螺紋車削。在車削過程中，采用多次走刀的方式，逐步切削到規(guī)定的螺紋深度。同時，使用螺紋樣板檢查螺紋的牙型和螺距，確保螺紋加工質(zhì)量。
倒角和表面修整：完成螺紋加工后，對零件的邊緣進行倒角處理，去除毛刺。最后，使用砂紙對零件表面進行打磨，提高表面光潔度，使零件符合圖紙要求。
三、實習收獲與體會
通過加工這個復(fù)雜零件，我在車床操作技能上有了很大的提升。學(xué)會了根據(jù)零件圖紙制定合理的加工工藝，掌握了內(nèi)孔加工和螺紋加工的技巧，提高了加工精度和效率。在實習過程中，也遇到了一些問題，如螺紋加工時出現(xiàn)亂牙現(xiàn)象，經(jīng)過分析和請教老師，發(fā)現(xiàn)是車床掛輪調(diào)整錯誤導(dǎo)致的。通過解決這些問題，我學(xué)會了如何分析和排除加工過程中的故障，提高了解決實際問題的能力。同時，我也認識到質(zhì)量控制在零件加工中的重要性，只有嚴格按照工藝要求進行操作，不斷檢查和調(diào)整，才能加工出合格的零件。這次實習讓我對機械加工有了更深刻的認識，為今后從事相關(guān)工作積累了寶貴的經(jīng)驗。
車床的實習報告 10
一、實習目的
了解車床常見故障的現(xiàn)象和原因，掌握故障診斷的基本方法。
學(xué)習車床簡單故障的維修技能，提高動手能力和解決實際問題的能力。
培養(yǎng)對機械設(shè)備的維護意識，養(yǎng)成定期保養(yǎng)車床的良好習慣。
二、實習內(nèi)容
（一）車床常見故障理論學(xué)習
實習開始，老師為我們講解了車床常見的故障類型，如車床主軸轉(zhuǎn)速異常、進給系統(tǒng)故障、刀具磨損過快等。分析了每種故障可能產(chǎn)生的原因，如皮帶松動、齒輪磨損、潤滑不良等。同時，介紹了故障診斷的基本方法，如觀察法、聽聲法、測量法等，讓我們對車床故障診斷有了初步的認識。
（二）故障診斷實踐
在車間里，老師設(shè)置了一些模擬故障的車床，讓我們進行故障診斷練習。例如，一臺車床出現(xiàn)了主軸轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的現(xiàn)象，我們首先通過觀察法檢查了皮帶的松緊程度，發(fā)現(xiàn)皮帶有些松動；然后使用聽聲法，聽到主軸箱內(nèi)有異常的摩擦聲；最后通過測量法，測量了主軸的轉(zhuǎn)速，確認了轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的問題。經(jīng)過綜合分析，判斷是由于皮帶松動和主軸箱內(nèi)潤滑不足導(dǎo)致的故障。
（三）故障維修與保養(yǎng)
針對診斷出的故障，我們進行了維修操作。首先，調(diào)整了皮帶的松緊度，使其達到合適的狀態(tài)；然后，打開主軸箱，檢查了潤滑油的液位，添加了適量的'潤滑油，并對齒輪等部件進行了清潔和潤滑。維修完成后，啟動車床進行測試，主軸轉(zhuǎn)速恢復(fù)了正常。此外，我們還學(xué)習了車床的日常保養(yǎng)方法，如定期清潔車床、檢查各部件的連接情況、更換磨損的零件等，并對車間里的車床進行了一次全面的保養(yǎng)。
三、實習收獲與體會
通過這次車床故障診斷與維修實習，我對車床的結(jié)構(gòu)和工作原理有了更深入的理解。掌握了常見故障的診斷方法和維修技能，提高了解決實際問題的能力。在故障診斷過程中，需要綜合運用多種方法，仔細觀察、認真分析，這培養(yǎng)了我的耐心和細心。同時，我也認識到定期保養(yǎng)車床的重要性，良好的保養(yǎng)可以延長車床的使用壽命，減少故障的發(fā)生。在今后的學(xué)習和工作中，我將更加注重對機械設(shè)備的維護和保養(yǎng)，提高設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。這次實習讓我體會到了維修工作的挑戰(zhàn)性和成就感，也為我今后從事相關(guān)工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
車床的實習報告 11
一、實習目的
深入了解影響車床加工精度的因素，掌握控制加工精度的方法和措施。
通過實踐操作，提高加工零件的尺寸精度、形狀精度和位置精度，確保零件質(zhì)量。
培養(yǎng)嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和質(zhì)量意識，樹立 “質(zhì)量第一” 的觀念。
二、實習內(nèi)容
（一）影響加工精度因素分析
在實習前的理論學(xué)習中，老師詳細講解了影響車床加工精度的各種因素，包括車床本身的精度、刀具的磨損、工件的裝夾方式、加工工藝參數(shù)的選擇等。例如，車床主軸的旋轉(zhuǎn)精度會直接影響工件的圓度和圓柱度；刀具的磨損會導(dǎo)致加工尺寸的變化；工件裝夾不牢固會引起振動，影響加工精度等。通過學(xué)習，我對這些因素有了清晰的`認識，為后續(xù)的實踐操作提供了理論指導(dǎo)。
（二）加工精度控制方法實踐
車床精度調(diào)整：在加工零件前，對車床進行了精度檢查和調(diào)整。檢查了主軸的徑向跳動和軸向竄動，調(diào)整了床身的水平度，確保車床本身的精度符合要求。
刀具選擇與安裝：根據(jù)加工零件的材料和工藝要求，選擇了合適的刀具。在安裝刀具時，嚴格按照操作規(guī)程進行，確保刀具的安裝精度。同時，定期檢查刀具的磨損情況，及時更換磨損嚴重的刀具，保證加工尺寸的準確性。
工件裝夾優(yōu)化：采用合理的裝夾方式，如使用三爪卡盤裝夾圓柱形工件時，確保工件的中心與主軸的中心重合。對于形狀不規(guī)則的工件，使用專用夾具進行裝夾，提高裝夾的穩(wěn)定性，減少加工過程中的振動。
工藝參數(shù)優(yōu)化：根據(jù)工件材料和刀具性能，合理選擇車床的轉(zhuǎn)速、進給量和切削深度等工藝參數(shù)。在加工過程中，根據(jù)實際情況進行適當調(diào)整，避免因工藝參數(shù)不當導(dǎo)致加工精度下降。
（三）零件加工與精度檢測
運用上述精度控制方法，加工了一批軸類零件。在加工過程中，每完成一道工序，都使用游標卡尺、千分尺、百分表等測量工具對零件的尺寸精度、形狀精度和位置精度進行檢測。根據(jù)檢測結(jié)果，及時調(diào)整加工參數(shù)和操作方法，確保零件的加工精度符合圖紙要求。
三、實習收獲與體會
通過這次實習，我深刻認識到加工精度控制在車床加工中的重要性。只有嚴格控制各種影響因素，采取有效的精度控制措施，才能加工出高質(zhì)量的零件。在實踐操作中，我學(xué)會了如何根據(jù)零件的要求選擇合適的加工方法和工藝參數(shù)，如何正確使用測量工具進行精度檢測。同時，也培養(yǎng)了我的質(zhì)量意識和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，在加工過程中，不放過任何一個可能影響精度的細節(jié)。這次實習讓我明白，在機械加工領(lǐng)域，精度就是生命，只有不斷提高加工精度，才能滿足日益嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量要求。我將把在實習中學(xué)到的精度控制方法和經(jīng)驗運用到今后的學(xué)習和工作中，為提高自己的專業(yè)技能打下堅實的基礎(chǔ)。
車床的實習報告 12
一、實習目的
探索車床加工工藝的創(chuàng)新方法，提高加工效率和零件質(zhì)量。
培養(yǎng)創(chuàng)新思維和實踐能力，嘗試運用新技術(shù)、新方法解決加工中的問題。
了解機械加工行業(yè)的發(fā)展趨勢，拓寬知識面和視野。
二、實習內(nèi)容
（一）加工工藝現(xiàn)狀調(diào)研
在實習初期，我對車間現(xiàn)有的車床加工工藝進行了調(diào)研，了解了常見零件的加工流程和方法。分析了傳統(tǒng)加工工藝存在的不足之處，如加工效率低、材料浪費嚴重、零件表面質(zhì)量不高等問題，為后續(xù)的工藝創(chuàng)新提供了方向。
（二）加工工藝創(chuàng)新嘗試
刀具改進：針對加工過程中刀具磨損快的問題，嘗試使用新型涂層刀具。這種刀具具有更高的硬度和耐磨性，能夠提高切削速度和進給量，從而縮短加工時間。通過實驗對比，使用新型刀具后，加工效率提高了約 20%，刀具壽命也延長了一倍。
加工路徑優(yōu)化：運用計算機輔助設(shè)計（CAD）和計算機輔助制造（CAM）軟件，對零件的加工路徑進行優(yōu)化。通過模擬加工過程，去除了一些不必要的切削路徑，減少了空行程時間，提高了加工效率。同時，優(yōu)化后的.加工路徑使切削力分布更加均勻，提高了零件的表面質(zhì)量。
復(fù)合加工工藝應(yīng)用：將車削加工與其他加工工藝相結(jié)合，如在車削后進行磨削加工，提高零件的尺寸精度和表面光潔度。對于一些形狀復(fù)雜的零件，采用車銑復(fù)合加工的方式，一次裝夾完成多種加工工序，減少了裝夾誤差，提高了加工精度和效率。
（三）創(chuàng)新工藝效果驗證
對采用創(chuàng)新工藝加工的零件進行了質(zhì)量檢測和性能測試，與傳統(tǒng)工藝加工的零件進行對比。結(jié)果表明，創(chuàng)新工藝加工的零件在尺寸精度、表面質(zhì)量和加工效率等方面都有了顯著提高。同時，對創(chuàng)新工藝的成本進行了分析，雖然在刀具和設(shè)備投入上有所增加，但由于加工效率的提高和廢品率的降低，總體成本得到了有效控制。
三、實習收獲與體會
這次車床加工工藝創(chuàng)新實習讓我開闊了視野，打破了傳統(tǒng)加工工藝的思維定式。通過嘗試新的刀具、加工方法和工藝組合，我深刻體會到了創(chuàng)新在機械加工中的重要性。創(chuàng)新不僅能夠提高加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量，還能降低生產(chǎn)成本，增強企業(yè)的競爭力。在實踐過程中，我學(xué)會了運用先進的技術(shù)手段解決實際問題，提高了自己的創(chuàng)新能力和實踐操作能力。同時，也認識到創(chuàng)新需要不斷學(xué)習和積累知識，關(guān)注行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)。我將繼續(xù)保持創(chuàng)新的熱情，不斷探索和嘗試，為機械加工行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
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