【必備】工程的實(shí)習(xí)報(bào)告七篇
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告不再是罕見的東西，報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。相信很多朋友都對寫報(bào)告感到非�？鄲腊�，下面是小編收集整理的工程的實(shí)習(xí)報(bào)告7篇，歡迎大家分享。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
9月27日到10月27號，我在工程部度過了我在鐵通的第三個月，通過這一個月的工作，我對工程部有了個比較系統(tǒng)的了解，從工程的設(shè)計(jì)到審核，然后施工驗(yàn)工最后竣工這么一個整體的流程有了系統(tǒng)的了解。
剛開始來的時候，是因?yàn)閷?shí)習(xí)計(jì)劃有點(diǎn)變動，我想可能是因?yàn)楣こ滩孔罱容^忙，需要更多的人手來幫忙。過去了以后，確實(shí)感受到了工程部工作的繁瑣，就拿轉(zhuǎn)固來說吧，幾十份的報(bào)表有很多細(xì)節(jié)要注意，很多工作要做，必須從很多不同的表格里查找你所需要的資料，一不小心就會出錯，還記得我第一次聽聞工跟我介紹轉(zhuǎn)固表格如何制作的時候，聽的我頭有點(diǎn)大，因?yàn)樘嗉?xì)節(jié)了，資金撥付審核表里找文件的文號，要從驗(yàn)工計(jì)價(jià)表里找到概算金額和實(shí)際金額，最后還要通過復(fù)雜的公式計(jì)算最終價(jià)格和待攤價(jià)格，最后還要計(jì)算能力表和單位造價(jià)，而且格式的要求也很統(tǒng)一，我做的第一批轉(zhuǎn)固的表真是錯誤百出，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)問題被退回來很多次重做，原本被我認(rèn)為很簡單的表格原來需要那么的細(xì)心，只追求速度的我發(fā)現(xiàn)原來質(zhì)量才是最重要的，經(jīng)過聞工的教導(dǎo)，我也慢慢的熟悉了如何制作驗(yàn)工計(jì)價(jià)表和轉(zhuǎn)固表，收獲還是很大的。
在工程部的`這一個月是我在鐵通經(jīng)歷的這三個月最忙的一個月，因?yàn)槊刻於紩泻芏嗟墓こ炭⒐�，我們必須把這些竣工文檔系統(tǒng)的整合起來，原本在我的印象中工程部就是和工地打交道的，沒想到工程部的工作這么多這么細(xì)，以前在大學(xué)里我們的導(dǎo)師也對工程很感興趣，總會帶我們?nèi)ミ�沒有竣工的工地參觀，看他們?nèi)绾尾季�，看他們?nèi)绾魏侠淼囊?guī)劃網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在到了工作崗位上才知道工程部的工作遠(yuǎn)沒有那么簡單。
在工程部的一個月過的很充實(shí)也讓我學(xué)到了很多，也讓我對工程建設(shè)這個概念有了本質(zhì)的轉(zhuǎn)變，更重要的是讓我更好的認(rèn)識到如何跟公司的同事們合作，讓我更好的融入到鐵通的大家庭，這個月是難忘的，希望以后有機(jī)會還能和工程部的同事們共事，讓鐵通真正意義上的走上正軌。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
時間如流水，一年的見習(xí)期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會到了理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。現(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié)：
一、浐河立交箱涵工程
去年11-12月份，領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項(xiàng)目部西安浐河立交工程處見習(xí)，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微（自己所學(xué)高分子材料與工程），為了能盡快的適應(yīng)工作，我業(yè)余時間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識，購買了相關(guān)方面的書籍，讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請教，邊學(xué)邊干，將實(shí)踐與所學(xué)相結(jié)合，盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位。
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當(dāng)中�，F(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下：
�。ㄒ唬�、工程測量
在浐河立交，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下，主要從事技術(shù)性工作，測量當(dāng)之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項(xiàng)目副總工（瞿兆遠(yuǎn)）的耐心指導(dǎo)下，與其進(jìn)行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導(dǎo)我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點(diǎn)就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習(xí)自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。
為了讓工程不因?yàn)闇y量而耽誤進(jìn)程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領(lǐng)導(dǎo)給我們倡導(dǎo)的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時，要學(xué)會工作管理。
（二）、箱涵預(yù)制
箱涵預(yù)制在箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要，它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預(yù)制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進(jìn)過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設(shè)深度，具體問題具體分析。在頂進(jìn)當(dāng)中謹(jǐn)慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達(dá)到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預(yù)制箱身時也可在箱底前設(shè)計(jì)船頭坡加固，以便頂進(jìn)時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進(jìn)時的臨時設(shè)施，但必須確保安全。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力，頂進(jìn)時，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄�。正確的確定頂進(jìn)時的頂力，關(guān)系著決定頂進(jìn)設(shè)備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預(yù)制時不發(fā)生預(yù)制涵身方向偏差、符合設(shè)計(jì)高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免，我與瞿總每天反復(fù)的復(fù)核箱涵標(biāo)高，以及后背裝的施工工作。
�。ㄈF(xiàn)場施工
前述工作可以說都是為了指導(dǎo)現(xiàn)場施工，都是為該實(shí)質(zhì)性工作作準(zhǔn)備，到?jīng)汉恿⒔缓�，�?dāng)時記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的日子，說實(shí)話，在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場面進(jìn)行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應(yīng)。我負(fù)責(zé)用全站儀放出箱涵頂板中線。當(dāng)時，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結(jié)束測量，早點(diǎn)找一個避風(fēng)的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩(wěn)，支鏡、對中，后視、前視，一步一步來，確保得出每一個數(shù)據(jù)的'誤差都在允許范圍之內(nèi)，符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。
真的，箱涵預(yù)制，說粗則粗，說細(xì)則細(xì)，粗的地方，它不等同于公路工程；細(xì)的地方，尤其是各技術(shù)參數(shù)的控制，確實(shí)不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預(yù)制→箱涵邊墻、頂板的預(yù)制→線路加固→箱涵頂進(jìn)等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為后來的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話說，這就是理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐又反作用于理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導(dǎo)實(shí)踐的重要性。
（四）、內(nèi)業(yè)
在整個過程中，內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質(zhì)量上對工程可以說也有深遠(yuǎn)的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗(yàn)的重要組成部分。通過對浐河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學(xué)習(xí)的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時，讓我擁有的計(jì)算機(jī)方面的知識也有了用武之地。除現(xiàn)場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機(jī)會，尤其是一次對工藝流程深解的機(jī)會。
除上述工作外，在浐河立交還協(xié)助瞿總（瞿兆遠(yuǎn)）編寫過施工方案（曾對一些施工工藝提出過改進(jìn)意見），填寫過驗(yàn)工單，對一些需結(jié)算的分項(xiàng)工程作過預(yù)算以及獨(dú)立處理。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
老師帶領(lǐng)我們實(shí)地參觀考察了南水北調(diào)工程漕河渡槽項(xiàng)目，在施工工地項(xiàng)目經(jīng)理及工程監(jiān)理現(xiàn)場講解，然后學(xué)生們提出問題，老師和技術(shù)人員進(jìn)行解答。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、工程基本情況。
南水北調(diào)中線工程從丹江口引水，自流到北京天津，輸水干渠全長1273公里，年調(diào)水規(guī)模130億立方米。中線干線京石段應(yīng)急供水工程由石家莊至北京市團(tuán)城湖，全長307km，主體工程預(yù)計(jì)完工時間20xx年底。漕河段工程是南水北調(diào)中線京石段應(yīng)急供水工程的組成部分，位于xx省xx市xx縣城西北，距xx市約30公里。起點(diǎn)為吳莊隧洞進(jìn)口，終點(diǎn)為崗頭隧洞出口，線路全長9319.7米。該段主要建筑物包括吳莊隧洞、漕河渡槽、崗頭隧洞、大樓西溝和大樓西南溝左岸排水等;渠道工程包括連接吳莊隧洞與漕河渡槽的土渠及連接漕河渡槽與崗頭隧洞的石渠等。該渠段設(shè)計(jì)流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒。
我們參觀的就是漕河段工程第ⅲ標(biāo)段漕河渡槽這一段，由葛洲壩集團(tuán)公司一公司漕河渡槽項(xiàng)目部承建。
2、渡槽建設(shè)情況。
該工程結(jié)合漕河渡槽現(xiàn)場地形地質(zhì)條件，討論了板梁式結(jié)構(gòu)和拱式結(jié)構(gòu)等各種型式采用的可能性及優(yōu)缺點(diǎn)。通過多種結(jié)構(gòu)方案的具體工程布置、大量的工程量計(jì)算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較，推薦采用20m跨(旱渡槽段)和30m跨(主河槽段)單聯(lián)3槽多側(cè)墻結(jié)構(gòu)方案。
該項(xiàng)目原計(jì)劃從04年10月開始，到06年12完工，后由于當(dāng)?shù)氐恼鞯貑栴}遲遲沒有得到解決，在05年6月10日才完成42米寬度征地，項(xiàng)目部及時調(diào)整施工部署，根據(jù)工程進(jìn)度需要，合理組織資源配置，及時調(diào)整施工計(jì)劃，精心組織，強(qiáng)化過程控制和目標(biāo)管理。以確保工程優(yōu)質(zhì)高效向前推進(jìn)，05年12月基本完成了墩身的工作，到目前已完成了32跨，還剩9跨，預(yù)計(jì)今年10月份可以完工。
漕河渡槽的起點(diǎn)為渡槽30m跨多側(cè)槽墻段起點(diǎn)，終點(diǎn)為渡槽出口漸變段終點(diǎn)，線路全長1286.6m，是應(yīng)急段的工期控制性工程，由30m跨多側(cè)墻槽段及出口連接段、出口段組成。(部分渡槽見圖一)設(shè)計(jì)供水流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒，分了50多到其他地方，最后流到北京只有70多了。
槽身縱坡1/3900。30m跨多側(cè)墻渡槽段長1230m，共41跨，為三向全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，每一塊都不會產(chǎn)生拉應(yīng)力，保證了建筑不會被裂開，從而保證了鋼筋不會受到了浸出的水的腐蝕使工程可以長久使用。主要項(xiàng)目有鉆孔孔樁、墩身、與槽身三大部分�？讟妒侵睆�1.5米的端底樁，坐落在基巖上。墩身采用的是空心重力墩，單墩1000方，基礎(chǔ)為樁基或擴(kuò)大基礎(chǔ)�？招闹亓Χ斩彰睂挾葹�4.7m。墩帽長度為23.0m。槽身最大截面尺寸為22*9米，槽身距地面最大高差27米，單跨槽身砼重量3400噸，該渡槽目前屬國內(nèi)最大。
主要工程量：土方開挖11.28萬方，土方回填7.99萬方，石方開挖26.64萬方，石渣回填1.15萬方，鋼筋籠塊石8.89萬方，漿砌石1.32萬方，砼145.36萬方，鋼筋制安153141噸。
該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較理想，全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的技術(shù)在我國也比較成熟，空心墩也能夠節(jié)約成本，因?yàn)闇p少了鋼筋混凝土的用量，一個墩可以節(jié)省30萬左右，由于重量減輕，樁的直徑也減小，因此更加節(jié)約成本了。而經(jīng)過結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算，無論是在施工期還是在正常運(yùn)用期都非常安全，不會有質(zhì)量問題�，F(xiàn)場我們看到了槽身的四隔墻分出了三個孔(見圖二)，外側(cè)的兩個孔已經(jīng)被堵上了，用于試水。每孔6m寬，5m高，檢修時可以直接開車進(jìn)去。
項(xiàng)目經(jīng)理還介紹說，為了方便建筑所用的材料一般都采用就地取材的方法，但質(zhì)量都是經(jīng)過專門檢驗(yàn)的。當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的砂石含一定成分的堿，遇水會產(chǎn)生膨脹，因此保證工程的質(zhì)量，他們從40公里以外的地方運(yùn)來不含堿的砂石。用水也是抽取的地下水。
3、水土保持措施。
工程的水土保持措施是我們所特別關(guān)心的，我們也對此提出了問題。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，工程建設(shè)與水土保持措施要采用“三同時”的原則，即同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時投產(chǎn)使用�，F(xiàn)場我們看到，槽上山體進(jìn)行了錨固，但開挖土方裸露堆積著。經(jīng)理說，本工程的水保措施是由黃委負(fù)責(zé)的.，他們只是施工方，這些打量堆積物每天都會有人巡查，排除安全隱患，也監(jiān)測水土流失，如果有降雨會有專門措施。
據(jù)了解，建筑所產(chǎn)成的廢渣都專門運(yùn)送到了應(yīng)該堆放的地方，廢水(主要是生活污水)也經(jīng)過了一定的處理才排放到附近河溝里的。對于環(huán)保比較注重。
五、實(shí)習(xí)體會：
這次水土保持工程學(xué)實(shí)習(xí)我們?nèi)チ四纤闭{(diào)的大型施工現(xiàn)場，眼界開闊了許多。因?yàn)楹蛯I(yè)很相關(guān)，因此也非常感興趣。在課堂上我們學(xué)了很多計(jì)算，到了施工現(xiàn)場才看到了他們的真正價(jià)值的體現(xiàn)。經(jīng)過了這次實(shí)習(xí)，我們基本體會到了工程施工從設(shè)計(jì)到施工這樣一個過程，也了解到了施工應(yīng)該注意的問題，比如環(huán)境保護(hù)、節(jié)約成本等。也可以看到，水土保持
工作并不都是向一般人所想象的是在水土流失嚴(yán)重的黃土高原等地方，建設(shè)項(xiàng)目都需要做水土保持，都需要我們。
我們還從水土保持的角度提出了我們的問題和看法，體現(xiàn)了我們作為一個水土保持工作者強(qiáng)烈的責(zé)任感，相信在未來的實(shí)際工作中，我們也會充分發(fā)揚(yáng)專業(yè)精神和運(yùn)用專業(yè)知識，做好項(xiàng)目的建設(shè)工作，同時做好相應(yīng)的水土保持工作。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、實(shí)習(xí)目的
本次的道路勘測實(shí)習(xí)，要達(dá)到以下目的：
1、 深入了解道路工程外業(yè)勘測的工作程序和工作內(nèi)容；
2、 通過自己操作，理論結(jié)合實(shí)踐，系統(tǒng)地掌握、鞏固本學(xué)期關(guān)于道路勘測課程所學(xué)的
理論知識，深化對理論知識的理解；
3、 初步體會道路工作外業(yè)勘察的工作性質(zhì)、工作內(nèi)容；
4、 了解道路工程各分項(xiàng)工程的外業(yè)勘察的具體操作和要求以及外業(yè)勘查工作的的相
關(guān)規(guī)范規(guī)定；
5、 在實(shí)習(xí)的過程中，鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力、工作能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；
6、 培養(yǎng)自己的分析、解決問題的能力；
7、 培養(yǎng)自己的吃苦耐勞精神，為今后工作做好鋪墊準(zhǔn)備。
二、實(shí)習(xí)要求
通過實(shí)習(xí)，我們必須達(dá)到如下目的：
1、熟練掌握水準(zhǔn)儀、全站儀等常用測量儀器和工具的使用；
2、鞏固和深化課堂所學(xué)的道路勘測設(shè)計(jì)的理論知識，全面掌握道路設(shè)計(jì)外業(yè)測量的實(shí)踐技能；
3、掌握道路路線放樣的極坐標(biāo)法、道路橫斷面測量方法；
4、掌握基平測量、中平測量的基本方法；
5、掌握橋梁、涵洞設(shè)計(jì)外業(yè)調(diào)查的基本內(nèi)容和方法。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、紙上定線
本小組針對路線所經(jīng)過的區(qū)域的生態(tài)環(huán)境、地形地貌、地址的特征與差異，按擬定的控制點(diǎn)由面到帶、由帶到線；由淺入深、由輪廓到具體，進(jìn)行了實(shí)地的調(diào)查驗(yàn)證；注重工程地質(zhì)調(diào)查、勘察，查清對公路工程的影響程度，并采取了繞、避等工程措施；公路線性充分利用了地形、自然風(fēng)景，盡量少改變周圍的的地形地貌、建筑物等已有景觀，使得公路與自然融為一體，最大限度地保護(hù)環(huán)境。
對已知的同一起訖點(diǎn)，有多個不同的路線方案，本小組根據(jù)公路的功能和使用任務(wù)，全面權(quán)衡、分清主次，處理全局和局部的關(guān)系，并注意由于局部難點(diǎn)的突破而引起的關(guān)系轉(zhuǎn)換給全局帶來的影響。
本小組在選線過程中，充分利用了建筑用地，嚴(yán)格地保護(hù)了農(nóng)用耕地，最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，并與當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^相協(xié)調(diào)。
對于已經(jīng)選定的線路，我們進(jìn)行了相關(guān)的論證，使得設(shè)計(jì)的平面線形直捷、連
續(xù)、均衡，做到了與周圍的地形地貌相協(xié)調(diào)、適應(yīng)。其中，直線的運(yùn)用考慮到了河渠規(guī)整、城鎮(zhèn)近郊規(guī)劃等因素；而圓曲線的運(yùn)用則考慮到了相銜接路段的平縱線形要素的協(xié)調(diào)狀況，使得所設(shè)計(jì)的路線構(gòu)成連續(xù)、均衡的曲線線形，并且避免了小半徑圓曲線與陡坡相重合的線性，符合相關(guān)規(guī)定的要求。
論證完畢后，本小組進(jìn)行了內(nèi)業(yè)計(jì)算，對于相關(guān)的`平曲線指標(biāo)，詳見本小組附表。
2、坐標(biāo)計(jì)算
根據(jù)步驟1計(jì)算出來的要素，計(jì)算出相關(guān)里程樁號、JD、主點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算。
3、基平測量
Ⅰ、水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置
水準(zhǔn)測量通常是從水準(zhǔn)點(diǎn)開始，引測其他點(diǎn)的高程。水準(zhǔn)點(diǎn)分為永久
性水準(zhǔn)點(diǎn)和臨時性水準(zhǔn)點(diǎn)兩種，本小組所選水準(zhǔn)點(diǎn)為臨時性水準(zhǔn)點(diǎn)，都埋
設(shè)在便于引測和尋找、視野通暢的地方。
在選好水準(zhǔn)點(diǎn)后，繪出了水準(zhǔn)點(diǎn)附近的草圖，在圖上還寫明了水準(zhǔn)點(diǎn)
的編號以及引測的高程。
�、�、基平測量
所謂的基平測量，是在路線方向設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行水平測量。
由于測量時候天氣不佳，多雨，雖然控制在誤差允許范圍內(nèi)，但測量
時候誤差較大。究其原因，其一在于紅黑面的校核，紅黑面的讀數(shù)未經(jīng)
校核就搬站點(diǎn)的話，會造成很大的誤差，本小組嚴(yán)格校核紅面與黑面的
讀數(shù)差值，使之控制在4781mm左右3mm范圍內(nèi)；其二是立尺問題，本次
測量沒有用到尺墊，在雨天，地面沉降比較不均勻，在轉(zhuǎn)站之后的測量
存在高程不銜接、誤差大的問題。
針對性的改善方案有，紅黑面的校核控制更為嚴(yán)格，不在誤差允許
范圍內(nèi)絕不搬站；其二是，就地取材，利用木板等作為尺墊，使之不因
不均勻沉降引起的誤差過大。
4、中樁測量
通過利用已經(jīng)埋設(shè)好的基點(diǎn)，經(jīng)過各中樁坐標(biāo)計(jì)算后，用極坐標(biāo)法將道路中
心線的平面位置用樁標(biāo)定到實(shí)地上。
極坐標(biāo)就是用坐標(biāo)系中的點(diǎn)與原點(diǎn)的距離以及該點(diǎn)與原點(diǎn)的連線與坐標(biāo)軸的
夾角來表示點(diǎn)的方法。
通過實(shí)地的測量，最后驗(yàn)證的結(jié)果跟圖上已知點(diǎn)對比，相差甚遠(yuǎn)，后來經(jīng)過
進(jìn)一步的校正，發(fā)現(xiàn)以下措施可以保證放樣的準(zhǔn)確性：
其一，前后轉(zhuǎn)站點(diǎn)的校核。對于前后轉(zhuǎn)站點(diǎn)都能通視的樁號，必須經(jīng)過坐標(biāo)
計(jì)算、放樣校核之后才能轉(zhuǎn)移站點(diǎn)進(jìn)行下一步的放樣；
其二，相鄰轉(zhuǎn)站點(diǎn)的校核。由前一轉(zhuǎn)站點(diǎn)測設(shè)出下一轉(zhuǎn)站點(diǎn)，在搬站之后必
須反過來校核前一站點(diǎn)放樣的數(shù)據(jù)，符合精度要求了才能進(jìn)行下一步測量，否則，則需重新測設(shè)轉(zhuǎn)站點(diǎn)。
5、中平測量
中樁測量，就是通過已知的水準(zhǔn)點(diǎn)，利用水準(zhǔn)儀測量出路線里程樁號的高程。
中樁測量的誤差來源有如下因素：
Ⅰ、已知水準(zhǔn)點(diǎn)的選擇。水準(zhǔn)點(diǎn)的前后視野不通暢，會造成很大的誤差，估
測、目測等都會使得其偏離實(shí)際位置；
�、�、如前所述，紅黑面的差值校核和雨天引起的地基不均勻沉降也是造成誤
差的原因。
6、小橋涵調(diào)查
小橋勘測的目的在于搜集和初步整理出小橋設(shè)計(jì)所需的資料，是整個勘測設(shè)
汁過程的前期準(zhǔn)備階段，是為小橋設(shè)計(jì)以及水力計(jì)算提供必須的資料和依據(jù)。其主要內(nèi)容有：擬建橋址處和形態(tài)斷面處的測量和水文勘測；工程地質(zhì)和地貌調(diào)查；氣象尤其是洪水期的暴雨資料收集；建筑材料的供源調(diào)查；原有橋涵構(gòu)造物和水利設(shè)施的情況；當(dāng)?shù)貙M建橋梁的要求等�？蓺w納為：定樁號、測高程、量夾角、測斷面、勾草圖、探地質(zhì)、算流量、找料源、擬結(jié)構(gòu)、定跨徑等10個步驟。
本小組由于客觀條件的限制，只進(jìn)行了粗略的橋涵調(diào)查，測量出了中樁到橋涵
邊緣距離、橋涵所在的樁號、橋涵橫斷面等數(shù)據(jù)。詳見小組數(shù)據(jù)。
7、橫斷面測量
由之前測設(shè)出來的中樁，垂直道路中線方向，利用水準(zhǔn)儀左右測設(shè)出20m的
高程數(shù)據(jù)，描繪成圖。
四、實(shí)習(xí)小結(jié)
通過本次道路勘測實(shí)習(xí)，使我進(jìn)一步認(rèn)識到：
1、實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。這一次現(xiàn)場實(shí)習(xí)，鞏固和深化課堂所學(xué)的道路勘測設(shè)計(jì)的理論知識，更為全面地掌握道路設(shè)計(jì)外業(yè)測量的實(shí)踐技能；更一步掌握了如何控制誤差，提高精準(zhǔn)度的方法；也進(jìn)一步鞏固了測量學(xué)的相關(guān)知識。
2、定位職業(yè)，把握未來。通過這一次的實(shí)習(xí)，使得我對今后的工作有了一個更為明晰的定位，更好地為今后的工作做好準(zhǔn)備；
3、掌握戶外的考察技能和編寫實(shí)習(xí)報(bào)告的能力；
4、．培養(yǎng)了吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀(jì)律、團(tuán)結(jié)協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強(qiáng)集體觀念，掌握野外的操作技能和編寫實(shí)習(xí)報(bào)告的能力；
5、總而言之，本次目的已經(jīng)達(dá)到預(yù)期，獲益匪淺，感受良多，達(dá)到了預(yù)期要求。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
我在實(shí)習(xí)過程中有不少的收獲，實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。在工程部領(lǐng)導(dǎo)的教育和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的工作、學(xué)習(xí)等方)衍都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。在實(shí)習(xí)期間，我時刻嚴(yán)格要求白己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作同時，積極主動地協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。使白己得到更多的鍛煉
實(shí)習(xí)中我主要做了看圖紙、熟悉規(guī)范·定額，做簡單的造價(jià)，預(yù)算，標(biāo)書和在施工現(xiàn)場做材料員等實(shí)踐�，F(xiàn)在回頭看，我還是做了很多工作�！瘽粝任液唵蔚膮R報(bào)一卜，剛進(jìn)公司我對規(guī)范，定額做了再次溫故，詳細(xì)的看了幾個工程的投標(biāo)過程，編寫了一份標(biāo)書。為了能更明白的了解設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進(jìn)行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明自�？床欢畧D就不能做出合理的造價(jià)，所以看圖確非常重要。然后我算了某個工程一部分的工程量，又對現(xiàn)行的工程進(jìn)行了核量，雖然沒有被采用只是試算。
但我發(fā)現(xiàn)隨著新的定額的推l匕、新價(jià)目的推出、新計(jì)算建筑面積規(guī)則的出現(xiàn)等，自己所學(xué)的專業(yè)知識用上的并不多，讓我不得不重新學(xué)習(xí)新的計(jì)算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點(diǎn)知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在丁作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，白己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人，而沒有白學(xué)能力的人遲旱要被企業(yè)和社會所淘汰。但也是有很大收獲。
之后我也下工地進(jìn)行了實(shí)踐，在書本上學(xué)過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實(shí)踐過，等到真正做出一套大樓的造價(jià)時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才‘能意識到自己能力的欠缺和知識的K乏。有時我空出一部分時間觀察施工過程。該工程是框架剪力墻結(jié)構(gòu)，目前在墓礎(chǔ)施工中。我對其鋼筋和荃礎(chǔ)樁做了深入了解。如切割，坡口加工，斷樁情況等。為防治斷樁的主要措施是混凝土澆注過程中，應(yīng)隨時控制棍凝土面的標(biāo)高，提升要準(zhǔn)確可靠，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。嚴(yán)格確定棍凝土的配合比，混凝土應(yīng)有良好的`和易性和流動性，坍落度損失應(yīng)滿足灌注要求。我在工地還做了材料員。不過我只是簡單負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)材料領(lǐng)發(fā)，根據(jù)工長簽發(fā)的領(lǐng)料單，在額度范圍內(nèi)發(fā)料，并做及時記錄。這次實(shí)習(xí)對我來說是受益非淺的。我就快畢業(yè)走向社會了，相信這次實(shí)習(xí)對我日后參加工作有幫助.
通過畢業(yè)實(shí)習(xí)這三個月期間，我驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗(yàn)到社會競爭的殘酩，而更多的是希望白己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，充分展示白我的個人價(jià)值和人生價(jià)值。
為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準(zhǔn)備。
這個月在不知不覺中過去了，剛開始實(shí)習(xí)，一切都是新的。新面孔，新環(huán)境。我有些緊張，不安和無助。因?yàn)槲抑匾暤谝淮螌?shí)習(xí)，我在乎這份工作。我想把它做完美。我更想學(xué)到本事，能有一份天空屬于自己。
第一次走上工作崗位，這段時間干的如何，很有可能影響我在這兒的前途。我拘謹(jǐn)，我怕出錯。我不安，我不敢問。我無助，一切都是新的。雖然我內(nèi)心情緒很復(fù)雜，但我看上去還是能立馬適應(yīng)這一切。離開校園的我將從頭開始，重新開始奮斗。
剛進(jìn)公司我很害怕同他們說話，我不知道要說什么，是否會說錯。我總覺得他們比我大。有些人都可以叫阿姨，叔叔。做什么都很拘謹(jǐn)。一開始我被分到了一個很不起眼的科室。坐而大多是四十歲以上的人，工作很簡單，幾乎沒事做。就象學(xué)校的圖書館，但來的人并不多，凡乎為零。我以為我會徹底成為這個公司的邊外人員。我的實(shí)習(xí)期就要這樣無為的過下去。
后來，我發(fā)現(xiàn)在資料室有很多可以學(xué)的，雖然工作很輕松，但可以在那看完整的工程資料。
走出學(xué)校才發(fā)現(xiàn)，沒有老師，任何事情都要靠白己。如果白己不增值，不找機(jī)會學(xué)，沒人會象老師一樣督促你。白學(xué)是我首先學(xué)會的一樣的東西，不然我會在這種環(huán)境墮落，甚至腐爛。一星期過去，我和他們相處不錯，他們都很和藹。我也看了不少招投標(biāo)資料。事情有了轉(zhuǎn)機(jī)，我被調(diào)到投標(biāo)辦工作。很激動，以為可以學(xué)以致用。但到了才知道，我這種新人，最多只是做復(fù)印，送文件，打字等瑣碎的工作。復(fù)印原來也是有技術(shù)的，從完全不會到精通梅個按鍵，每個步驟。術(shù)業(yè)有專攻，也算學(xué)會一樣手藝吧!然后有一段時間我都在重復(fù)著復(fù)印這個單調(diào)的動作。生硬無趣的動作。然后就是送文件樓上，樓下，城市四處跑。跑久了就有經(jīng)驗(yàn)了，什么時候需要回辦公室，什么時候可以‘卜班。白然在這過程中我學(xué)會了自然的和陌生人打交道。這也是一種收獲!打字，錄入文件，打文件這讓我在這繁忙擁擠的辦公室獲得一席之位。也是值得驕傲。因?yàn)槲宜俣�，�?zhǔn)確度無人能及。還接了一個投標(biāo)書做，這是我第一次做標(biāo)書，興奮更加膽怯，沒有嘗試過是我最大的問題，怕出糧，怕出錯，不過不可能不做，還是得硬著頭皮上。不過我還是找了不少資料在兩天內(nèi)完成了，我還比較滿意。希望公司也滿意吧!就這樣一個月就過了!
我也開始習(xí)慣這兒的工作，相信一天會比一天更好!開始和同事熟悉，開始融入這個新的家庭。雖然我做的工作不是太重要，但至少我盡力去做了，我也貢獻(xiàn)了我白己的力量!
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一、畢業(yè)實(shí)習(xí)的任務(wù)、目的和要求
實(shí)習(xí)任務(wù)：
1、了解道路定測對的組成，以及各隊(duì)的工作；
2、通過定線測量，具體核實(shí)路線方案，實(shí)際標(biāo)定路線或放線，并進(jìn)行測量詳細(xì)和調(diào)查工作；
3、通過兩周的實(shí)習(xí)，讓學(xué)生對道路勘測這個行業(yè)有整體的認(rèn)識和了解； 4通過結(jié)合公路勘測生產(chǎn)任務(wù)的實(shí)踐，使學(xué)生初步掌握公路外業(yè)詳測的各項(xiàng)技術(shù)操作，從而得到勘測工程師的基本訓(xùn)練，為今后從事這方面工作打下基礎(chǔ)。 實(shí)習(xí)目的：
1、實(shí)地參加公路選線、測角、水平、斷面、橋涵、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練；
2、學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測知識。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運(yùn)用和測設(shè)；
3、熟悉測量工作的工作方法，并進(jìn)行測量工作的基本訓(xùn)練；
4、練習(xí)用經(jīng)緯儀測繪地形圖；
5、培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用測量理論知識分析解決土建施工放樣中一般問題的能力；
6、結(jié)合生產(chǎn)或在實(shí)習(xí)基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行，并按公路測量隊(duì)的編制，每個同學(xué)必須完成公路測量隊(duì)各作業(yè)組的訓(xùn)練，掌握各組的基本操作，同時還應(yīng)了解測量隊(duì)長工作職責(zé)和測量隊(duì)的組織管理；
7、按要求完成實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)要求：
1、注意事項(xiàng)：
①實(shí)習(xí)期間，注意安全。
②愛惜公物，丟失、損壞儀器者、按有關(guān)規(guī)定賠償。
③愛護(hù)實(shí)習(xí)場地環(huán)境，不得亂涂、亂寫、亂畫，寫樁用粉筆或記號筆寫，不得用油漆寫。
④實(shí)習(xí)期間，缺席三分之一者，無實(shí)習(xí)成績。不在規(guī)定時間內(nèi)提交實(shí)習(xí)成果者，無實(shí)習(xí)成績。
�。病⒚拷M提交的實(shí)習(xí)成果：
①測角、中樁、水平、橫斷面、調(diào)查原始資料。
�、谌�帶地形圖（1：1000）
3、每位學(xué)員提交實(shí)習(xí)成果：
�、賹�(shí)習(xí)報(bào)告一份。（要求打印，字?jǐn)?shù)不得少于5000字。）
�、趯�(shí)習(xí)日記。（用學(xué)校統(tǒng)一的本子寫）
4、控制資料 ：
起點(diǎn)里程：K0+000, BM1=150.25 ，三級級公路（設(shè)計(jì)車速30Km/h）
二、畢業(yè)實(shí)習(xí)的時間、地點(diǎn)和安排
時間安排：
學(xué)生領(lǐng)儀器時間：第3周星期一下午4點(diǎn)。
學(xué)生還儀器時間：第4周星期五下午3點(diǎn)。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：一教樓到2號門（經(jīng)過語音樓）
三、畢業(yè)實(shí)習(xí)的內(nèi)容（含計(jì)算）及體會
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
20xx年3月14日上午十點(diǎn)，道路專業(yè)在校實(shí)習(xí)的全部學(xué)生在第三教學(xué)樓參加了實(shí)習(xí)大會，會上，丁靜聲老師給我們講解了接下來這兩周我們所要做的具體事情，也就是道路勘測部分的實(shí)習(xí)情況。大致安排過后，就班上參加實(shí)習(xí)同學(xué)的人數(shù)進(jìn)行分組，分組原則：總?cè)藬?shù)≤20人分2個小組，＞20人則分為3個小組，實(shí)行組長負(fù)責(zé)制（分組名單和組長由班委會確定）。我們班上有10人，所以分了一組，名單也還商量完畢，實(shí)習(xí)中唯一的女生就擔(dān)任小組的組長。接下來丁老師又還給我們大體講解了一下道路定測中的相關(guān)內(nèi)容，也就是上《道路勘測設(shè)計(jì)》時所講的，但好多同學(xué)都還忘了，所以丁老師給我們重溫了一下，以及我們需要注意的容易搞錯的事項(xiàng)！下午四點(diǎn)左右，全體組員在實(shí)驗(yàn)大樓領(lǐng)取這幾天實(shí)習(xí)要用的儀器，主要就是經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、塔尺、花桿、皮尺、三角架、畫圖板等，檢查儀器是否完好，有壞的可以立即找老師換。
3月15日上午8點(diǎn)半，我們帶好昨天領(lǐng)的儀器來到土木學(xué)院門口。指導(dǎo)老師來了之后就給我們講解了一下大致情況，強(qiáng)調(diào)每位同學(xué)都要細(xì)心對待，進(jìn)度盡量往前敢，怕會遇到天氣影響。由于起終點(diǎn)指導(dǎo)老師已給定，按照要求，至少三個
交點(diǎn)和路線里程要求不得小于800m，經(jīng)過指導(dǎo)老師的提醒，我們大致定出了路線走向，然后，我們綜合考慮了路線不能過多占用建筑和便于曲線的敷設(shè)是的轉(zhuǎn)角和直線長度等的要求，初步定出交點(diǎn)，由于路線較短，所以定交點(diǎn)時我們采用的目測，根據(jù)路線大致走向，在幾個需要轉(zhuǎn)角的地方以能看見前后交點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，綜合與附近地形地物關(guān)系，定出交點(diǎn)，接著我們就定交點(diǎn)，并在旁邊加上注明，以便尋找和后續(xù)工作。最后用記號比將各點(diǎn)做好記號，以便于后續(xù)工作。因?yàn)楹竺媲�敷設(shè)以及地物測量主要由交點(diǎn)控制，這只能在路線較短的情況下才適用。如果路線較長則應(yīng)該按實(shí)際的選線組的工作來做。今天做的主要工作就是選線，它是整個外業(yè)勘測的核心，其他工作都是根據(jù)它所缺點(diǎn)定的路線位置開展測量工作的。主要工作就是進(jìn)行路線的察看，并進(jìn)一步確定路線布局方案，清楚中線附近的測設(shè)障礙物，確定路線交點(diǎn)及轉(zhuǎn)角樁固定，選定曲線半徑，會同內(nèi)業(yè)一起進(jìn)行縱坡設(shè)計(jì)工作。
3月16-17號，本組主要進(jìn)行了測角與基平的工作。由于本組共有10名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個小組。一組測角，一組測基平。導(dǎo)線測角由五人組成，一人操作儀器，一人記錄，固樁一人，插桿立塔尺兩人。其主要工作內(nèi)容如下：
1、標(biāo)定直線與修正點(diǎn)位
標(biāo)定直線：對于相對長或直線間的地形起伏較大時，為保證中樁組量距時穿桿定線時的精度，導(dǎo)線測角組應(yīng)用經(jīng)緯儀在其標(biāo)定的若干導(dǎo)向樁，供中樁組穿線臨時使用。
修正點(diǎn)位：是指兩交點(diǎn)互不通視時，選組在中間加設(shè)的'轉(zhuǎn)點(diǎn)（ＺＤ）因花桿穿線不能保證三點(diǎn)在一條直線上，為此，導(dǎo)線測角組用經(jīng)緯儀進(jìn)行穿線對交點(diǎn)位置的微小修正工作，修正點(diǎn)位。
2、測角與計(jì)算
①測右角
路線測角一般規(guī)定為測右角（即前進(jìn)方向與右側(cè)路線的夾角）。右角用的是Ｊ6級的經(jīng)緯儀，以全測回（即正倒鏡法）觀測，兩次觀測差不超過1’，最后取值精確到1”。
②計(jì)算轉(zhuǎn)角
右角按下式計(jì)算： 右角＝后視讀數(shù)－前視讀數(shù)
當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時，應(yīng)將后視讀數(shù)加上360度，然后再減去前視讀數(shù)，路線轉(zhuǎn)角按下式計(jì)算：轉(zhuǎn)角＝180o－右角 。若為正值為右偏角，負(fù)值則為左偏角。
3、量距即測量交點(diǎn)間距，應(yīng)注意的是交點(diǎn)間距為平距，用皮尺丈量時，尺
子應(yīng)盡量抬平，皮尺一次丈量的最大長度是30米，所以在用經(jīng)緯儀定線時要注意到平距不能過大，超過30米，否則在之間還應(yīng)穿插點(diǎn)。
4、導(dǎo)線測角組的工作還包括作分角樁和方位角的觀測與校核，以及交點(diǎn)樁的保護(hù)和固定。作分角樁是為便于敷設(shè)平曲線中點(diǎn)樁(QZ),在測角的同時需做轉(zhuǎn)角的分角線方向樁，分角樁的水平度盤度數(shù)按下式計(jì)算：分角度數(shù)=（前視讀數(shù)+后視讀數(shù)）/2 ——（右轉(zhuǎn)角），分角度數(shù)=（前視讀數(shù)+后視讀數(shù)）/2+180o—（左轉(zhuǎn)角）。為避免測角時發(fā)生錯誤，保證測角精度，應(yīng)在測設(shè)時經(jīng)常測角檢查。任意導(dǎo)線邊的磁方位角等于起始邊的方位角加上從起始邊到邊的路線的所有右轉(zhuǎn)角 再減去所有的左轉(zhuǎn)角。在測設(shè)過程中，為避免交點(diǎn)樁的丟失以及方便以后施工時尋找，交點(diǎn)樁在定測時必須加以固定和保護(hù)，交點(diǎn)樁再保護(hù)一般采用就地灌注混凝土的辦法進(jìn)行，固樁是將交點(diǎn)樁與周圍固定物上的某一不破壞的點(diǎn)聯(lián)系起來，通過測定點(diǎn)與交點(diǎn)樁的直線距離將交點(diǎn)位置確定下來，以便以后交點(diǎn)樁丟失時及時恢復(fù)！
基平的分工及內(nèi)容：基平的主要工作室設(shè)置臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行交點(diǎn)高程的測量。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計(jì)算。由于昨天老師已經(jīng)給了我們兩個水準(zhǔn)點(diǎn)，誤差要求為兩次測量的高程差不得大于30 mm。為了測量準(zhǔn)確，我們采用一組往返測量，其高程閉合差應(yīng)滿足?30l（l為單位路線長度，以公里計(jì)），符合精度要求是取平均值。
3月18-19日，進(jìn)行的是中樁的測定任務(wù)：根據(jù)昨天的內(nèi)頁計(jì)算選定的交點(diǎn)位置、曲線半徑、緩和曲線參數(shù)及導(dǎo)線測角組所得的路線轉(zhuǎn)角進(jìn)行量距、釘樁、敷設(shè)曲線及樁號計(jì)算。 昨天的計(jì)算結(jié)果如下：
------------------------交點(diǎn)號 JD1 ------------------------
交點(diǎn)樁號:K0+094.135 偏角:右90.5806 圓曲線半徑: 50.000
第一回旋線長度: 35.000 第二回旋線長度: 35.000
E = 22.765 T1= 69.315 T2= 69.315
Ly= 44.385 L = 114.385
ZH=K0+024.821 HY=K0+059.821 QZ=K0+082.013
YH=K0+104.206 HZ=K0+139.206
-----------------------------------------------------------
測設(shè)數(shù)據(jù)以ZH/HZ點(diǎn)作為立鏡點(diǎn)：主點(diǎn)樁號及20米樁
樁 號 X Y
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
一 實(shí)習(xí)目的和任務(wù)
1、目的：
(1) 掌握和熟練運(yùn)用工程量清單計(jì)價(jià)知識。
(2) 掌握對各種施工圖的識圖能力。
(3) 通過學(xué)習(xí)，了解工程量清單計(jì)算流程和注意的細(xì)節(jié)等。
(4) 理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識。
(5) 培養(yǎng)分析問題和解決問題的工作能力，為將來參加工作打下基礎(chǔ)。
(6) 在分工合作中培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神和溝通能力。
2、任務(wù)：
(1). 通過對建筑施工圖和結(jié)構(gòu)施工圖的工程量清單計(jì)算，了解工程量清單計(jì)價(jià)的各個具體流程和技巧。加強(qiáng)識別設(shè)計(jì)圖紙的能力、培養(yǎng)對設(shè)計(jì)圖紙的細(xì)節(jié)的獨(dú)立分析能力。為今后解決工程量清單計(jì)價(jià)問題打下基礎(chǔ)。
(2). 在實(shí)習(xí)中將自己的課程中所學(xué)的理論和實(shí)際結(jié)合、解決實(shí)際問題的能力，提倡運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論與專業(yè)知識，善于發(fā)現(xiàn)問題，培養(yǎng)自己解決問題的能力，在實(shí)習(xí)過程中提高自己的素質(zhì)。
(3). 針對在計(jì)算過程中遇到的問題進(jìn)行探討解決，在整個過程中學(xué)習(xí)真正的實(shí)戰(zhàn)水平。
(4). 培養(yǎng)不怕吃苦的精神和踏實(shí)的工作態(tài)度，擁有這種能力是自己將來在社會上立足的`基礎(chǔ)。
二 實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、小組成員：
2、實(shí)習(xí)過程：
首先我們先將小組成員分成兩組，兩組成員分別各自計(jì)算每一塊的工程量清單計(jì)價(jià)內(nèi)容。然后對每一塊算出來的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，差異太大說明存在問題，找出問題重新計(jì)算在重新對照數(shù)據(jù)直至兩組數(shù)據(jù)基本相同。在整個過程中我們通過對照總結(jié)發(fā)現(xiàn)了一下幾個問題：
1、計(jì)算前要仔細(xì)看清楚總說明，里面有計(jì)算規(guī)則的一些具體說明，如柱子是否有馬牙槎，有的話柱規(guī)格要加0.03M計(jì)算，墻要減0.03計(jì)算。
2、計(jì)算梁時要數(shù)清楚根數(shù)，區(qū)分不同規(guī)格，當(dāng)梁之間有搭接時算清楚重疊部分，避免計(jì)算重復(fù)。
3、計(jì)算水泥砂漿樓地面時要扣除墻的厚度和計(jì)算樓板時要扣除梁的厚度，此處容易混淆要注意區(qū)分
4、每層柱子和墻的標(biāo)高不統(tǒng)一，要分步計(jì)算。
5、
6、
7、
其次對數(shù)據(jù)進(jìn)行整體的驗(yàn)算整合，將所得的最終數(shù)據(jù)錄入表格。 最后總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，完成實(shí)習(xí)報(bào)告。
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