【熱門】建筑專業(yè)的實習(xí)報告3篇
隨著個人素質(zhì)的提升，報告有著舉足輕重的地位，報告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編幫大家整理的建筑專業(yè)的實習(xí)報告3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
建筑專業(yè)的實習(xí)報告 篇1
一、實習(xí)意圖
經(jīng)過觸摸和參加實踐作業(yè)，充分和擴展自己的常識面，培育歸納運用的才干，為往后走上作業(yè)崗位打下根底。
二、實習(xí)內(nèi)容
參加丈量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全進程的操作實習(xí)，學(xué)習(xí)每個工種的施工技能和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和運用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量查驗鑒定規(guī)范，學(xué)習(xí)施工進程中對技能的處理方法。
三、實習(xí)概略
在實習(xí)期間恪守實習(xí)單位和校園的安全規(guī)章準(zhǔn)則，出勤率高，活躍向工人師傅討教長于發(fā)現(xiàn)問題，并運用所學(xué)的理論常識，在工地技能員的協(xié)助下處理問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很詳細的了解，一同對部分工程進行實踐操作。
1.鋼筋工程鋼筋運用有必要堅持先查看后運用的準(zhǔn)則；鋼筋有必要有出廠合格證和查驗陳述，按國家規(guī)范進行復(fù)檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現(xiàn)場加工，制造加工工序為：鋼筋機械裝置→鋼筋對焊→錐螺紋加工→曲折成型→鋼筋綁扎。
2.模板工程模板及其支架應(yīng)依據(jù)工程結(jié)構(gòu)方法、荷載巨細、地基土類別、施工設(shè)備和資料供給等條件進行規(guī)劃。模板及其支架應(yīng)具有滿足的承載才干、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地接受澆筑混凝土的分量、側(cè)壓力以及施工荷載。澆筑混凝土?xí)r模板及支架在混凝土重力、側(cè)壓力及施工荷載等效果下脹模（變形）、跑模（位移）乃至崩塌的狀況時有發(fā)生。為防止事端，確保工程質(zhì)量和施工安全，提出了對模板及其支架進行調(diào)查、保護和發(fā)生異常狀況時進行處理的要求。
3.混凝土工程結(jié)構(gòu)混凝土的強度等級有必要契合規(guī)劃要求。用于查看結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強度的試件，應(yīng)在混凝土的澆筑地址隨機抽取。取樣與試件留置應(yīng)契合下列規(guī)則：
1、每拌制100盤且不超越100m3的同合作比的混凝土，取樣不得少于一次；
2、每作業(yè)班拌制的同一合作比的混凝土缺乏100盤時，取樣不得少于一次；
3、當(dāng)一次接連澆筑超越100m3時，同一合作比的混凝土每200m3取樣不得少于一次；
4、每一樓層、同一合作比的混凝土，取樣不得少于一次；
5、每次取樣應(yīng)至少留置一組規(guī)范維護試件，同條件維護試件的留置組數(shù)應(yīng)依據(jù)實踐需求確認。
四、實習(xí)首要作業(yè)任務(wù)
咱們這次實習(xí)的首要任務(wù)便是看懂實習(xí)工地的修建類型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)劃，修建結(jié)構(gòu)特征與施工條件等內(nèi)容，了解不同機械設(shè)備的操作規(guī)模和規(guī)程，多多討教了解看到的不知道的常識。盡量爭奪參加并了解工程開工前和施工中的各項準(zhǔn)備作業(yè)，參加進入施工現(xiàn)場的資料，搜集有關(guān)技能資料，收拾施工實習(xí)日記，做好實習(xí)收尾作業(yè)。
咱們應(yīng)該去了解或許了解工地上常用的機械設(shè)備的功用。帶著各式各樣的疑問，咱們一邊觀賞一邊詢問著，測驗了解常用的機械設(shè)備。
為了了解不同機械設(shè)備的操作規(guī)模和規(guī)程，針對在施工現(xiàn)場看到的“雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機”，操作的師傅仔細的告知咱們它是現(xiàn)在在修建工程中運用較廣的一種自落式攪拌機，首要按重力機理進行攪拌作業(yè)。調(diào)查咱們能夠看到攪拌筒內(nèi)壁焊有弧形葉片，當(dāng)攪拌筒繞水平軸旋轉(zhuǎn)時，葉片不斷將物料提升到必定高度，然后自在落下，相互摻合。首要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有用的本錢操控，工長告知咱們正確的放料次序為：石子，水，砂。因為放料次序不對會形成糟蹋。
咱們在現(xiàn)場看到有師傅在砌筑空心磚，據(jù)他介紹空心磚具有杰出絕熱功用，首要用于非承重墻或結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)的填充墻等部位，比方陽臺后壘墻。運用砌筑砂漿，孔對孔（空心磚）1/2處，孔向下（將少量散布筋埋入）交織搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應(yīng)將3塊實心磚填入其間再施工。
咱們又詢問了為了節(jié)約用水，可不能夠運用日子用的污水來攪拌混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需求潔凈的水，因為污水會影響混凝土的質(zhì)量。不單是水，對砂、石的細度模數(shù)也有要求；對水泥標(biāo)號也有要求。
五、實習(xí)中存在的問題
不實踐許多問題都考慮不到，實踐后才知道什么狀況都或許遇到，這就要求咱們有必要有豐厚的實踐經(jīng)歷，像剛剛走出校門的實習(xí)生實踐經(jīng)歷還很不豐厚，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習(xí)進程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時刻的實習(xí)，才領(lǐng)會到并不是講義中學(xué)的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和觸類旁通的道理。本次實習(xí)中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：對理論常識把握不行厚實，例如：混凝土、砂漿試塊的維護時刻，做試塊時應(yīng)該振搗到什么程度，混凝土澆筑結(jié)束后的維護溫度、維護時刻，別的對混凝土呈現(xiàn)裂縫剖析不出原因等等。
問題二：了解圖紙的才干差，對平面的圖形幻想不出立體的'姿態(tài)。致使不能清晰的判別出施工的對錯。
問題三：關(guān)于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判別出施工的對錯。
問題四：關(guān)于一些施工次序還不太明晰，對每一個施工進程的操作不了解。
問題五：理論聯(lián)系實踐的才干差。關(guān)于修建方面的一些出新了解太少。
六、實習(xí)感觸
實習(xí)的半途，領(lǐng)導(dǎo)來看望咱們，要咱們好好學(xué)習(xí)，為往后祖國的制作打好根底。
各行各業(yè)都辛苦，可是咱們在這里，不光看到了艱苦，也看到了巨大。民工們在酷日嚴寒的氣候里，依然在為城市制作而盡力著。
在實習(xí)的進程中，咱們再工地外面看到有民工站在某樓層高處揚言跳樓，想以這種方法來要回辛苦掙的血汗錢，這件作業(yè)還引起當(dāng)?shù)孛襟w的反響。我不期望民工們再用這種方法來拿回歸于自己的錢，法令是的兵器，所以他們自己也應(yīng)該去學(xué)習(xí)相關(guān)的法令。這種方法真的現(xiàn)已不是新聞了，我也憂慮那些克扣拖欠民工薪酬的人有一天習(xí)慣了，不以為然了，民工們怎么辦？拖欠民工薪酬向來是修建行業(yè)的一大問題，因為許多老板是經(jīng)過借款來修房子，再賣了房子發(fā)工錢，或許直接走人。現(xiàn)在的銀行應(yīng)該樹立嚴厲的信貸準(zhǔn)則來支撐制作支撐民工，讓辛苦為祖國制作服務(wù)的民工沒有后顧之慮，在修建工地上看到的一些狀況，讓我感慨萬千。
七、實習(xí)的經(jīng)歷及收成
首要本此實習(xí)的收成便是學(xué)會了習(xí)慣環(huán)境。未去工地之前我從沒幻想國兩個月的實習(xí)我能承下來。可是經(jīng)過這次實習(xí)我習(xí)慣了這種工地日子。盡管往后不必定去工地作業(yè)，但有了這段時刻的訓(xùn)練，不管往后做什么作業(yè)心中都有了一種吃苦耐勞的意志，也學(xué)會了習(xí)慣環(huán)境。別的便是在工地上知道了一些與校園不同的問題，便是在工地上知道了作為一名技能人員應(yīng)該怎樣去和工人溝通等。
其次，經(jīng)過這次實習(xí)使我對工程方面的有關(guān)常識在實踐上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在校園學(xué)習(xí)再多的專業(yè)常識也僅僅理論上的，與實踐仍是有點不同的。這次實習(xí)對我的識圖及作圖才干都有必定的協(xié)助，識圖時知道哪些當(dāng)?shù)卦摿粢狻㈨氉屑毢怂恪Ｔ诮Y(jié)構(gòu)上哪些當(dāng)?shù)仨毧紤]施工時的安全問題，在繪圖時哪些當(dāng)?shù)卦摽紤]實踐施工中的問題。到即能施工又契合規(guī)范要求，到達規(guī)劃、施工規(guī)范化。沒有這次實習(xí)或許繪圖僅僅用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不或許想到自己的規(guī)劃是否能施工。
工地雖苦，但能學(xué)的是一些實踐東西，訓(xùn)練的是處理問題的實踐才干。例如：墻體也會發(fā)生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不行，陽臺、凸窗的尺度標(biāo)高有細小變化等等許多問題，都是工程中或許發(fā)生的一些問題。只要經(jīng)過實踐后才干找到問題發(fā)生的原因，才干找到處理的方法。
別的，經(jīng)過協(xié)助資料員填寫部分資料，使我對填寫施薪酬料也有了必定的知道，知道什么時分該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我曾經(jīng)沒有觸摸過的。
總結(jié)
這次實習(xí)是我對修制作備，修建根底等有了必定的了解，為咱們往后學(xué)習(xí)專業(yè)常識引開了一條路，咱們經(jīng)過調(diào)查問詢等方法了解到了許多咱們不曾知道的東西。除了修建常識，給咱們形象最深的應(yīng)該是安全問題。每個施工單位都有標(biāo)語“安全榜首”，作為工程人員，應(yīng)盡力防止安全事端的發(fā)生，不光要嚴厲規(guī)章準(zhǔn)則，還要為職工們灌注安全常識，對他們的生命安全擔(dān)任。
建筑專業(yè)的實習(xí)報告 篇2
根據(jù)學(xué)校安排我于XX年6月25日到武漢第四建筑公司武漢國企項目部進行建筑施工實習(xí)，這是一個讓我了解施工現(xiàn)場的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。
一：工程簡介本工程是武漢市東湖高興國企投資公司開發(fā)的單身公寓樓，承建單位是武漢第四建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由哮感第四樁基公司承建。由北京威斯頓設(shè)計院設(shè)計。采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現(xiàn)澆鋼筋混泥土六層框剪結(jié)構(gòu)。
二實習(xí)內(nèi)容：木工）模板的種類及制作方法；）各種結(jié)構(gòu)模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板拆除的時間和順序；）模板拆除的注意事項；）模板的清理，堆放和維修的方法及要求；：鋼筋工）鋼筋的種類及外形特征；）鋼筋的焊接方法及質(zhì)量要求；）鋼筋冷加工的方法及工藝；）鋼筋的綁扎的方法及質(zhì)量要求；）鋼筋綁扎的搭接長度要求；）各種構(gòu)件保護層厚度的控制方法；）掌握隱蔽工程記錄方法及主要內(nèi)容；混泥土工）攪拌機的種類，規(guī)格，拌和的原理；）震動器的種類，適用范圍；）施工配合比的換算及標(biāo)志牌的內(nèi)容；）施工縫的留設(shè)及其處理方法；）混泥土的養(yǎng)護方法及要求；）混泥土表面缺陷產(chǎn)生原因及預(yù)防處理方法；）混泥土工程的'質(zhì)量檢查內(nèi)容；三收獲與體會首先說實習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過很多的實習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個月的實習(xí)生活結(jié)束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。
實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過一個多月的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。
比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復(fù)雜的問題，那我就說說我的見解吧：
裂縫的原因混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格（如堿骨料反應(yīng)），模板變形，基礎(chǔ)不均勻沉降等。
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力。
后期在降溫過程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝上的約束，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0.6～1.0）×104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定，及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān)，混凝土只是承受壓應(yīng)力。
在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力，則須依靠混凝土自身承擔(dān)。一般設(shè)計中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉(zhuǎn)時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。有時溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力，因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對于進行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工極為重要。
溫度應(yīng)力的分析根據(jù)溫度應(yīng)力的形成過程可分為以下三個階段：
（1）早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結(jié)束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內(nèi)形成殘余應(yīng)力。
（2）中期：自水泥放熱作用基本結(jié)束時起至混凝土冷卻到穩(wěn)定溫度時止，這個時期中，溫度應(yīng)力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與早期形成的殘余應(yīng)力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
（3）晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉(zhuǎn)時期。溫度應(yīng)力主要是外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與前兩種的殘余應(yīng)力相迭加。
根據(jù)溫度應(yīng)力引起的原因可分為兩類：
（1）自生應(yīng)力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結(jié)構(gòu)，如果內(nèi)部溫度是非線性分布的，由于結(jié)構(gòu)本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應(yīng)力。例如，橋梁墩身，結(jié)構(gòu)尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內(nèi)部溫度高，在表面出現(xiàn)拉應(yīng)力，在中間出現(xiàn)壓應(yīng)力。
（2）約束應(yīng)力：結(jié)構(gòu)的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應(yīng)力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應(yīng)力往往和混凝土的干縮所引起的應(yīng)力共同作用。
要想根據(jù)已知的溫度準(zhǔn)確分析出溫度應(yīng)力的分布、大小是一項比較復(fù)雜的工作。
在大多數(shù)情況下，需要依靠模型試驗或數(shù)值計算。混凝土的徐變使溫度應(yīng)力有相當(dāng)大的松馳，計算溫度應(yīng)力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。
溫度的控制和防止裂縫的措施為了防止裂縫，減輕溫度應(yīng)力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。
控制溫度的措施如下：
（1）采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；
（2）拌合混凝土?xí)r加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；
（3）熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；
（4）在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫；
（5）規(guī)定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度；
（6）施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結(jié)構(gòu)，在寒冷季節(jié)采取保溫措施；改善約束條件的措施是：
（1）合理地分縫分塊；
（2）避免基礎(chǔ)過大起伏；
（3）合理的安排施工工序，避免過大的高差和側(cè)面長期暴露；
此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養(yǎng)護，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質(zhì)量對防止裂縫是十分重要，應(yīng)特別注意避免產(chǎn)生貫穿裂縫，出現(xiàn)后要恢復(fù)其結(jié)構(gòu)的整體性是十分困難的，因此施工中應(yīng)以預(yù)防貫穿性裂縫的發(fā)生為主。
建筑專業(yè)的實習(xí)報告 篇3
一、 實習(xí)目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習(xí)認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計、公路橋梁的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。
二、實習(xí)時間：
XX年5月27日6月10日
三、實習(xí)地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機場。
四、實習(xí)內(nèi)容：
路基部分
路基的實習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1、路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設(shè)計要求打網(wǎng)格，進行土方調(diào)配設(shè)計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的'目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導(dǎo)致強度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2、橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習(xí)的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計高度為米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計。
路面部分
路面的實習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。
1、瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱
二、 拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
2、鋪筑
鋪筑工序如下：
基層準(zhǔn)備和放樣
面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級公 路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。試驗段的長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。
攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷鳌⒄駬v板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。
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