課程設計心得體會(匯總2篇)
當在某些事情上我們有很深的體會時，常常可以將它們寫成一篇心得體會，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習慣。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，下面是小編幫大家整理的課程設計心得體會，希望能夠幫助到大家。
課程設計心得體會1
經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動
工作年限是10年工作環(huán)境多飛塵滾筒圓周力f是1500牛帶速v是1.6米每秒滾筒直徑d是250毫米滾筒長度l是600毫米
在這次課程設計中我們共分為了8個階段：
1、設計準備工作2、總體設計3、傳動件的設計計算4、裝配圖草圖的繪制5、裝配圖的繪制6、零件工作圖的繪制7、編寫設計說明書8、答辯
在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最后導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我采取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現(xiàn)了知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束后就開始了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤了許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的.每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會
用。想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了。老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信。
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀。今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院?/p>
課程設計心得體會2
經(jīng)過一段時間的努力，本人在老師孫金鳳的指導下，順利的完成了工程圖學的課程設計。
在過去一年的工程圖學的學習過程中，我們學習了很多制圖方面的知識，比如標準件和常用件，零件圖等等，在最后的課程設計中，我們的任務是畫裝配圖，裝配圖是需要結合的前面的知識然后進行綜合運用的。比如齒輪軸，螺釘?shù)漠嫹ň鸵谩稑藴始统Ｓ眉愤@一章的知識，整個圖形的構想也離不開前面的基礎。
課程設計在星期天就開始了，我們班分為了幾個小組，來分別測量所要畫的齒輪油泵的尺寸以及畫草圖。
首先，我們通過老師的講解，對齒輪油泵的工作原理有了一定的了解。齒輪油泵由八種零件構成。我們看到的實際零件有六個。然后我們要在腦中構想圖形的大致形狀，準備最后的裝配圖主視圖主要使用全剖，可以反映組成齒輪油泵的各個零件的裝配關系。左視圖在結合面剖切產(chǎn)生的半剖視圖的基礎上，還采用了局部剖視圖，同過測量齒輪油泵的主要尺寸后，知道這個齒輪油泵并不大。
然后，我們分別畫出了草圖并標注了尺寸，為下一步畫零件圖做準備。
用了幾天的時間，仔細的畫完裝配圖和各個零件圖后，剩下的工作就是標住尺寸和技術要求了。不要以為這是一項簡單的工作。每個零件是分開量的'，但在組合時要考慮到我們測量的誤差，畫的零件必須要裝的上去。在裝配圖的零件標住中，不僅要考慮尺寸不能重復和缺少，還要考慮零件之間的配合制度。在零件圖中，由于一些零件的上下公差知道，還要查相關表格得出該零件的上下偏差，對于一些零件的材料，技術要求，表面粗糙度等等的一些還要查書。
就是這一點，讓我對我們這門課程有了更深的了解，其實我們的工程圖學是以標準為主的，什么都應該按照要求來，這樣地到的結果才是正確的。
最后，我把畫完的圖給了老師檢查，然后對一些不合格的地方作了修改，我的課程設計就完成了，這就是我的一點心得體會。
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