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員工的失職認錯檢討書范文
在學習、工作或生活中出現了問題或過錯后，為了避免再犯，為此要寫檢討書來自我悔過，在寫檢討書時犯錯的原因要描述清楚。那么對應的檢討書到底怎么寫呢？以下是小編幫大家整理的員工的失職認錯檢討書范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
員工的失職認錯檢討書范文1
尊敬的領導：
由于我做工作不認真、仔細的原因，沒有把工作做好，在“會議通知”上出現了工作失誤，在此我做出深刻檢討!
辦公室是一個單位的“喉舌”，是部門有效運轉的樞紐。沒有強烈的責任意識，是無法勝任的。我顯然沒有意識到自己的崗位責任，明顯放松了對自己的要求。態度決定一切，這是做好工作的起碼要求，沒有良好的工作態度，就會在工作上容易出現失誤，以至會在同樣的問題上多次犯錯，甚至會在其他問題上出現嚴重錯誤。經過領導在會場上強調的會風紀律和會后的批評和教育后，我立刻從自己身上找原因。造成“會議通知”工作失誤的原因，主要是因我責任心不強，對工作存在消極性。
在“會議通知”上的工作失誤，我反思經過，覺得雖存在有一定的客觀原因，但多因于我的疏忽造成工作失誤。我做為一名多年從事辦公室工作的人員，盡犯如此低能失誤，我實在是問心有愧，無地自容。我做為一名辦公室副職干部，自己的思想作風沒有端正，工作作風不夠扎實，崗位責任意識不夠堅強。我自己都覺得太不應該，更覺得不能推卸責任，我必須去承擔后果。
“會議通知”的失誤在于我的工作消極性，諉過于日常工作中，我遇到有選擇性安排人員參會的通知，認為部門領導知曉“會議通知”就可以了，認為自已已經完成了所受職權職責范圍，余下的參會人員安排、車輛安排等事務自己無權安排落實，即不再過問事項安排到位與否。結果造成應通知五人參加投資x黨委擴大會會議，而無一人通知到位。直至會議召開時間即將到達時，x黨政辦副主任和長還先后電話通知本人，至本人及兩位同事趕到會場時已造成嚴重后果。
通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求的結果。自己身為辦公室的一員，應該嚴以律已，對自己嚴格要求。自己在工作態度中，仍就存在得過且過，混日子的.應付想法。對于一些應該仔細認真做的工作而沒有認真下來。現在，我深深感到，這是一個非常不好的做法，如果放任繼續發展，那么，后果是極其嚴重的，甚至都無法想象會發生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，我認識到自己的不足，在此，向領導班子做出檢討的同時，也向同事們表示發自內心的歉意。
我謹向領導班子做出深刻檢討，并保證：
1.在這件事中，我感到自己在工作上還欠缺責任心。應提高自己的工作責任心。認真克服工作消極的缺點，努力將工作做好，以優異工作成績來彌補我的過錯。
2.在以后的工作中認真履行崗位職責，認真做好職責范圍內和場領導交辦的工作任務。
3.我深刻意識到自已的錯誤，而且認識到了此次失誤嚴重性。我保證今后不會再有類似失誤發生在自已身上。請場領導繼續監督和幫助我改正缺點，使我取得更大的進步!
我再此向場領導班子表示道歉，由于我的工作失誤給大家帶來了麻煩，影響了整體形象。
檢討人：XX
20xx年xx月xx日
員工的失職認錯檢討書范文2
尊敬的XXX：
安全是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，列車追尾事故的發生，暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員，我清醒的認識到安全生產的重要性和長效性，為深刻吸取事故教訓，全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉運輸安全的被動局面，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全。現就安全管理工作自我剖析如下：
一、在安全意識方面
1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。
2、在對待安全的態度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩定，也會自覺不自覺地出現松懈，認為關鍵環節控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的'針對性不強。生產布局調整后，盡快理順管理關系，盡快完善管理制度，盡快轉變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點工作一多就轉移了視線，車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化，新體制的優勢受到限制。
2、管理持久力不夠。表現在安全管理緊一陣、松一陣，現場管理還未進入規范有序狀態，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩定性，車間、班組在這一方面表現的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。
三、在工作作風方面
1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經濟上的考核力度較大，發生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。
2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現力度衰減，甚至出現中間梗塞，影響了管理的實效性。
四、對今后工作的打算及對策
1、全員反思，深入查整。以嚴重違章為鏡子，在全站范圍開展“查領導、查管理、查設備、查職工作業”為主要內容的安全大檢查、大反思活動，認真傳達學習劉部長在全路運輸安全電視電話會議上的講話精神，努力扭轉安全生產的被動局面。
2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節決定成敗”的理念，正確地處理好“生產必須安全，安全促進生產”的辯證關系，尤其是抓好現場作業控制等關鍵環節、關鍵處所的控制。
3、理順管理關系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業負責制，全站干部職工要增強問題意識。
4、強化安全基礎，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發揮新體制優勢和建立關鍵環節強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。
5、加快規范新體制下運輸安全管理。全面規范新體制下的安全管理，限期達到目標要求。要結合這起事故，抓緊對非正常情況下的列車組織進行規范，盡快解決非正常情況下行車組織不規范、不到位的突出問題。要加強對結合部的規范管理，防止結合部出現失控現象，確保安全生產持續穩定。
檢討人：XX
20xx年xx月xx日
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