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物流專業(yè)郵政投遞社會(huì)實(shí)踐報(bào)告范文
一、實(shí)踐背景
在學(xué)校經(jīng)過(guò)一年對(duì)基礎(chǔ)物流知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但是“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”光有理論知識(shí)沒(méi)有實(shí)踐是不夠的，只有通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。今年暑假注定是有所不同的，學(xué)校要求我們積極參加社會(huì)實(shí)踐，是想讓我們提前接觸社會(huì)，了解我們專業(yè)在這個(gè)社會(huì)的實(shí)體形態(tài)和實(shí)際情況。所以7月12日至7月27日在市中國(guó)郵政局進(jìn)行了為期15天的實(shí)踐活動(dòng)。
二、實(shí)踐目的
了解中國(guó)郵政運(yùn)作的基本流程
熟悉郵局速遞（EMS）運(yùn)營(yíng)過(guò)程
鍛煉自身各方面能力
三、公司簡(jiǎn)介
中國(guó)郵政集團(tuán)公司是在原國(guó)家郵政局所屬的經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)和部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上，依照《中華人民共和國(guó)全民所有制工業(yè)企業(yè)法》組建的大型國(guó)有獨(dú)資企業(yè)。公司注冊(cè)資金為800億元。主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)和國(guó)際郵件寄遞、報(bào)刊等出版物發(fā)行、郵政匯兌、郵政儲(chǔ)蓄、郵政物流、郵票發(fā)行等業(yè)務(wù)。根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，承擔(dān)郵政普遍服務(wù)義務(wù)；受國(guó)家委托，承擔(dān)機(jī)要通信業(yè)務(wù)、義務(wù)兵通信等特殊服務(wù)。國(guó)家定位：“郵政業(yè)是國(guó)家重要的社會(huì)公用事業(yè)，郵政網(wǎng)絡(luò)是國(guó)家重要的通信基礎(chǔ)設(shè)施。”
集團(tuán)宗旨：“人民郵政為人民”。
主營(yíng)業(yè)務(wù)：主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)和國(guó)際郵件寄遞、報(bào)刊等出版物發(fā)行、郵政匯兌、郵政儲(chǔ)蓄、郵政物流、郵票發(fā)行等業(yè)務(wù)。
集團(tuán)特點(diǎn)：
1.實(shí)物網(wǎng)絡(luò)覆蓋城鄉(xiāng):全國(guó)郵政營(yíng)業(yè)局所已達(dá)57136處，其中設(shè)在農(nóng)村的局所有41196處，提供郵政全項(xiàng)功能服務(wù)的局所有34044處。全國(guó)郵政信筒信箱已達(dá)225846個(gè)，郵政報(bào)刊圖書(shū)銷售點(diǎn)達(dá)49053處，集郵品銷售點(diǎn)達(dá)20224處。全國(guó)郵政已有信報(bào)箱處，郵政妥投點(diǎn)達(dá)2929萬(wàn)個(gè)。
2.信息網(wǎng)絡(luò)安全便捷：中國(guó)郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)，是中國(guó)郵政實(shí)現(xiàn)信息化的基礎(chǔ)。郵政綜合網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了郵政生產(chǎn)信息的采集、傳輸、存儲(chǔ)、處理的綜合利用和資源共享，是中國(guó)郵政在國(guó)內(nèi)最早建設(shè)的金融信息網(wǎng)絡(luò)之一，聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)范圍已經(jīng)遍及全國(guó)。
3．三流合一獨(dú)一無(wú)二：中國(guó)郵政集團(tuán)公司是國(guó)內(nèi)惟一同時(shí)擁有實(shí)物流、資金流、信息流的企業(yè)。
4.服務(wù)特點(diǎn)：服務(wù)種類齊全、服務(wù)資費(fèi)低廉、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)普及、投遞網(wǎng)絡(luò)細(xì)密
四．中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)（EMS）運(yùn)作基本流程
因?yàn)檫M(jìn)入郵局后，我主要負(fù)責(zé)整理快遞清單和負(fù)責(zé)派送快件的任務(wù)，所以對(duì)于中國(guó)的快遞運(yùn)作有所了解，中國(guó)速遞服務(wù)公司為中國(guó)郵政集團(tuán)公司直屬全資公司，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)EMS特快專遞業(yè)務(wù)。EMS業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)以及國(guó)內(nèi)近2,000個(gè)城市。EMS的基本流程:
無(wú)論是上門(mén)取件還是到郵局郵寄，都是先由寄件人填寫(xiě)包裹托運(yùn)單據(jù)然后接受寄件人快遞物品，雙方確認(rèn)重量、結(jié)算，有郵局人員整理物品、做物品清單、包裝包裹然后按快件派送的目的地將快件分類，運(yùn)往機(jī)場(chǎng)以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務(wù)員派送，離快件派送地點(diǎn)近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務(wù)員，送件上門(mén)，每一個(gè)業(yè)務(wù)員都有自己派送的范圍，每一個(gè)步驟都連貫有序。
五、EMS遭遇的發(fā)展瓶頸
1.技術(shù)落后
在實(shí)踐過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，在社會(huì)多元化發(fā)展的今天，人們有了更多的選擇權(quán)，而這種選擇使中國(guó)郵政陷入內(nèi)憂外患的處境。近年來(lái)郵政速遞業(yè)務(wù)處在一種頹勢(shì)的狀態(tài)下，一方面是因?yàn)樽陨淼脑颍硪粋�(gè)重要的原因是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兇猛攻勢(shì)。郵政速遞推出的一系列變革有助于提高速度服務(wù)質(zhì)量，奪回一些失去的市場(chǎng)份額。因?yàn)榭鐕?guó)快遞公司和民營(yíng)快遞企業(yè)近13年的快速發(fā)展已經(jīng)給郵政帶來(lái)了很大壓力——
國(guó)際巨頭聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）、國(guó)際四大快遞巨頭敦豪公司(DHL)、聯(lián)邦快遞、荷蘭天地快運(yùn)集團(tuán)(TNT)陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，外患不說(shuō)還有中通、申通、天天等私營(yíng)快遞公司勝在模式靈活、價(jià)格實(shí)惠、速度快等方面都有優(yōu)勢(shì)。這對(duì)EMS來(lái)講相當(dāng)危險(xiǎn)。
棍根究底，EMS不具競(jìng)爭(zhēng)力的原因是速度上，而信息流的不暢通是主因而以往郵政EMS較慢，是因?yàn)樯婕暗降闹行沫h(huán)節(jié)多，電子化程度也沒(méi)跟上，各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)資源的能力無(wú)法實(shí)現(xiàn)充分共享。現(xiàn)在，中國(guó)速遞服務(wù)公司對(duì)與速遞業(yè)務(wù)相關(guān)的營(yíng)業(yè)支局、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸、國(guó)際合作、生產(chǎn)作業(yè)等眾多業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息實(shí)施了整合，使速遞郵件處理全過(guò)程信息基本實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤查詢。所以對(duì)信息系統(tǒng)之于速遞行業(yè)的重要性應(yīng)該引起中國(guó)郵政的重視，該是改革突破瓶頸的時(shí)候了。
2．市場(chǎng)意識(shí)薄弱
現(xiàn)代營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)指出，市場(chǎng)信息的收集與分析是市場(chǎng)營(yíng)銷的基礎(chǔ)，只有在了解競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的前提下做出正確的決策，才能贏得市場(chǎng)生機(jī)。而郵政EMS長(zhǎng)期以來(lái)不注重營(yíng)銷信息的收集與分析，沒(méi)有建立起一套比較完善的營(yíng)銷信息系統(tǒng)，致使公司的內(nèi)部信息不暢通，對(duì)外部環(huán)境的變化也缺乏及時(shí)的了解，在競(jìng)爭(zhēng)中不能靈活地采取相應(yīng)措施來(lái)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)細(xì)分和定位的重要性，長(zhǎng)期以來(lái)EMS一直是國(guó)內(nèi)速遞市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，因而習(xí)慣性地沿用全面地毯式地覆蓋整個(gè)速遞市場(chǎng)，大而全的思想一直充斥著經(jīng)營(yíng)者的頭腦，沒(méi)有意識(shí)到在失去政策保護(hù)之后，要在所有細(xì)分市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)并獲得優(yōu)勢(shì)是不現(xiàn)實(shí)的。其次，營(yíng)銷手段單一。目前，由于私營(yíng)體制的靈活性，使他們?cè)谶@一方面更具有競(jìng)爭(zhēng)性，并直接傷及到郵政EMS，使EMS客戶流失。第三，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)。一些郵政老職工，至今仍有把速遞工作當(dāng)成國(guó)家和黨交給的任務(wù)來(lái)完成，沒(méi)有樹(shù)立起為用戶服務(wù)的意識(shí)，更沒(méi)有把服務(wù)作為中心工作來(lái)考慮。所以在這方面中國(guó)郵政該考慮下建立戰(zhàn)略聯(lián)盟和以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念了。
六．日常工作與心得體會(huì)
在實(shí)習(xí)的幾天時(shí)間里，很深刻地體驗(yàn)到了作為一個(gè)中國(guó)郵政業(yè)務(wù)員的不易，一般的業(yè)務(wù)員整理郵件和送件，而我因?yàn)槌鮼?lái)乍到，對(duì)于取件的整理流程不太熟悉，所以我只負(fù)責(zé)送件。所以相對(duì)輕松些，我要做的就是把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉(zhuǎn)交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開(kāi)始做時(shí)也是困難重重的。我負(fù)責(zé)派送的范圍是街道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過(guò)彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在，平時(shí)上學(xué)坐車總會(huì)路經(jīng)這一段，本以為對(duì)這一段地方比較了解，誰(shuí)知在工作的第一天我的樂(lè)觀態(tài)度就被冷峻的事實(shí)駁回。街上縱橫交錯(cuò)了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過(guò)或者聽(tīng)說(shuō)過(guò)，還有一些地方，我連名字都覺(jué)得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開(kāi)了，在作業(yè)本上的題目做不出來(lái)，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識(shí)給推算出來(lái)，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無(wú)頭緒。不過(guò)在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下慢慢也就把問(wèn)題給解決了，找到了門(mén)路。
短短的十幾天，我卻可以體會(huì)一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質(zhì)，同時(shí)積累一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和工作經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)是一個(gè)大學(xué)生所擁有的“無(wú)形資產(chǎn)”，真正到了關(guān)鍵時(shí)刻，它們的作用就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。而對(duì)于物流，如果沒(méi)有現(xiàn)代物流技術(shù)的支持，快遞等物流產(chǎn)業(yè)也無(wú)法如此快速地崛起，物流正如現(xiàn)在的我一樣是一個(gè)開(kāi)始，也是一個(gè)起點(diǎn)。最后感謝中國(guó)郵政給予我這次實(shí)踐機(jī)會(huì)！
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